Cycles Julienne - Cadre Didier Louis - 1986/87

Kepohe a écrit:Demain si j’ai le temps, je graisse les moyeux.

Perso, j'aurais commencé par ça !
Nettoyage du moyeu (axe et billes), graissage, et ensuite finir par un nettoyage complet de la jante !
Après chacun ça méthode !

Monsieur Fernand a écrit:

Kepohe a écrit:Demain si j’ai le temps, je graisse les moyeux.

Perso, j'aurais commencé par ça !
Nettoyage du moyeu (axe et billes), graissage, et ensuite finir par un nettoyage complet  de la jante !
Après chacun ça méthode !

En faites, je n’ai jamais nettoyé de moyeux donc je n’y ai même pas pensé. Enfin, je me suis juste dit que ça serait mieux de graisser un moyeu nettoyé afin d’éviter de mettre des saletés dans la graisse neuve.

Ce matin, j’ai donc démonté et graissé mes deux moyeux. La graisse n’était pas sèche. Je l’ai remplacé par de la graisse lithium.

Ancienne graisse:



Cuvettes nettoyées et ne présentant aucune trace d’usure:



L’axe et les billes:



La graisse lithium que j’utilise et que j’applique avec une baguette chinoise :



Mise en place de la graisse. Je suis généreux.



Mise en place des billes.




Et voilà. J’ai tout remonté puis essuyé le surplus de graisse. Ça tourne nickel.
J’ai aussi remis en place la chaîne. Il me manque les câbles et les cales puis le vélo sera terminé.

Bon boulot !
C'est quoi le diamètre de ta tige de selle ?

Monsieur Fernand a écrit:Bon boulot !
C'est quoi le diamètre de ta tige de selle ?

Merci. Pour la tige de selle, je regarde ça dès que je me remets sur le vélo.

Sinon je viens d'installer des câbles de derailleurs neufs.
Quand je passe les vitesses, ce n'est pas fluide, c'est saccadé.

Pourtant j'ai bien huilé la chaîne. J'en ai mis un peu sur le dérailleur arrière et même en desserant la manette, ça reste saccadé. Je ne vois pas trop d'où cela peut venir. Peut être la tension du câble qui est trop importante.

Salut,

Bon j’ai réglé les freins et les dérailleurs. J’ai un soucis avec mes vitesses. Toutes les vitesses passent bien mais lorsque je suis sur le petit plateau et grand pignon, j’enten un « clac » à chaque tout près de pédalier. Au début je pensais à un point dur sur la chaîne mais j’en ai pas vu. J’ai regardé d’un peut plus près, sur les dents du haut du pédalier. On dirait qu’un maillon bloqué lorsque la dent rentre dans le trou puis finalement, elle rentre en entier lorsque j’entends le clac.

Ensuite, le levier du dérailleur arrière est saccadé et difficile à bouger même si je desserre la vis de maintient du levier.

Et lorsque je suis certaines vitesses. Par exemple, petit plateau grand pignon, si je pedale à l’envers, la chaîne descend sur le pignon du dessous. Ça le fait aussi quand je suis sur le plateau du milieu.

Franchement, je ne vois pas d’où peuvent venir tous ces problèmes. Le vélo fonctionnait bien avant démontage.

Ca peut être plein de choses, comme :

- La roue libre qui est un peu grippé
- un maillon de la chaine endommagé
- ton dérailleur av qui n'est pas parallèle et qui touche ta manivelle quand t'es sur le grand plateau
- la chappe de ton dérailleur arrière qui est tordu
- la patte de ton dérailleur qui est tordu
- ton dérailleur arrière qui est un peu grippé
etc...

En fait c'est quoi le diamètre de ta tige de selle ?!
Sans réponse de ta part on répondra plus aux questions !

Oui oui je sais je vais la mesurer c’est juste que j’ai eu à peine le temps de me mettre sur mon vélo pour régler les dérailleurs avant de partir au taff. Je ferais ça ce soir si je ne rentre pas trop tard...

Voilà pour la tige de selle. Vous faite un tableau ou c'est pour un vélo spécifique?




Bon sinon j'ai verifié si ça ne viendrait pas d'une couronne de plateau monté dans le mauvais sens mais non.
Donc comme ça fonctionnait avant démontage, je pense que j'ai du tordre le dérailleur ou la pâte lors du transport du vélo.

Il le faudrait un outil pour degauchir mais ça coûte un bras... Je pense que je vais aller voir un bouclard.

Merci pour l'info sur le diametre de la tige de selle !

Kepohe a écrit:Voilà pour la tige de selle. Vous faite un tableau ou c'est pour un vélo spécifique?

Relis mes messages précédents et tu comprendras !

Monsieur Fernand a écrit:Merci pour l'info sur le diametre de la tige de selle !

Kepohe a écrit:Voilà pour la tige de selle. Vous faite un tableau ou c'est pour un vélo spécifique?

Relis mes messages précédents et tu comprendras !

Merci Désolé avec bébé qui ne fait pas ses nuits, la fatigue prend le dessus

Pour info, j'ai testé le vélo ce matin. Les vitesses passent bien. Toujours le soucis de la chaîne qui se bloque ou change de pignon lorsque je pédale à l'envers sur la position grand pignon petit plateau. Pas de soucis quand je suis sur le plateau du milieu et le 3eme pignon.

Bon je vais vous faire des photos de la ligne de chaine. J'ai l'impression que la chape de dérailleur est légèrement tournee vers l'extérieur lorsque je regarde le vélo de dos.

J'ai commandé l'outil pour degauchir les pâtes de derailleurs. 30€ sur Aliexpress. Livraison en 10 jours.

En espérant que ce ne soit pas la chape du dérailleur qui soit tordue.

Bon, je pense peut être avoir trouvé mon soucis de réglage de transmission.
Comme j'avais indiqué, j'ai galéré pour extraire le pédalier. En le remontant, j'ai bien serré mais je ne pense pas avoir assez forcé pour qu'il reprenne sa place initiale.

Voici sa position actuelle sur l'axe de pédalier. Peut être que je peux le rapprocher plus du cadre en serrant un peu plus.



Malheureusement, je n'ai pas de photo de cette vue avant démontage, mais sur cette photo, le pédalier me parrait être plus proche du boitier de pédalier:

Je viens d'aller voir, j'ai serré un peu plus mais le problème ne vient pas de là. C'était déjà bien serré.
J'ai fait quelques photos de la ligne de chaine.

J'ai fait des photos de la ligne de chaine sur moyen plateau et 3eme pignon puis sur petit plateau grand pignon.
Dites moi si jamais vous voyez un soucis.
Dans la derniere position, vue de dessus, la ligne de chaine est bien droite sauf au niveau de la roue libre. Pourtant, la roue est bien alignée.








Faut que je fasse environ 3 tours de pédale en arrière pour que la chaîne change de pignon toute seule.