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    PUCH inter-10 de 1981 - Page 2 Empty Re: PUCH inter-10 de 1981

    Message  Tienisse le Mar 25 Aoû - 10:25

    Sach a écrit:
    Tienisse a écrit:Excellent, tu fais comment pour une marque rare comme Puch? tu envoies une maquette à une compagnie qui fait des stickers?

    Même pas ! Encore un gros coup de chance car j’ai trouvé un vendeur hongrois sur EBay qui en avait une en vente. J’en ai pas trouvé d’autre ailleurs !!!

    Ouaip, tu es vernis Smile
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    Message  Sach le Mar 25 Aoû - 18:48

    On poursuit donc la restauration avec les leviers de freins. La tâche aurait dû être facile mais ce fut loin d’être le cas.

    Les leviers restaient en position serrage lorsque j’actionnais les freins. Au début j’ai mis cas sur le compte de câbles et de gaines usées. Même si ceux ci n’étaient plus de première jeunesse, ils n’étaient pas la cause du problème.

    Le coupable en image :

    PUCH inter-10 de 1981 - Page 2 B291a210


    Hé oui, c’est bien de la colle. Et il y en avait sur les couvres cocottes , les axes des leviers... enfin partout !!! J’ai connu mieux comme moyen pour fluidifier le freinage...
    Le démontage a donc été épique , surtout pour ne pas déchirer les couvres cocottes. Bref grosse galère. Et le nettoyage, je n’en parle même pas. Au final mes couvres cocottes sont sauvés, c’est là l’essentiel.

    PUCH inter-10 de 1981 - Page 2 88506610




    Par contre les leviers sont assez abimés.

    PUCH inter-10 de 1981 - Page 2 891b0210

    Quelqu’un saurait-il comment effectuer un polissage en profondeur pour ces pièces ?
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    Message  Robur le Mar 25 Aoû - 20:07

    Tes leviers sont trop marqués pour que le polissage produise son effet. Il te faudrait enlever la moitié de l'aluminium pour que les coups disparaissent. Le mieux est d'en trouver en meilleur état..
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    Message  MAFAC 2000 le Mer 26 Aoû - 11:21

    Tienisse a écrit:très beau! jaime!  youpi!  

    Pense à éditer le titre si tu gardes le même sujet super!

    Les stickers me semblent pas mal, garde les à mon avis...

    +1 , avec un tel état et un tel vélo , bravo pour la restauration bounce
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    PUCH inter-10 de 1981 - Page 2 Empty Re: PUCH inter-10 de 1981

    Message  Dodo le Belge le Mer 26 Aoû - 16:47

    jolie trouvaille, avec les garde boue en prime, le top!
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    Message  Sach le Mer 26 Aoû - 19:24

    Dodo le Belge a écrit:jolie trouvaille, avec les garde boue en prime, le top!

    Merci !!! J’ai hâte de pouvoir rouler avec. Du coup je mène la restauration à grand train !
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    Message  Sach le Mer 26 Aoû - 19:29

    Quelques photos du travail de la journée. Au programme graissage des roulements et remontage des pièces d’accastillage et des dérailleurs après nettoyage et polissage.

    PUCH inter-10 de 1981 - Page 2 B0497810




    PUCH inter-10 de 1981 - Page 2 35915810




    PUCH inter-10 de 1981 - Page 2 41da7710




    PUCH inter-10 de 1981 - Page 2 D0f78c10




    PUCH inter-10 de 1981 - Page 2 5a07bc10




    PUCH inter-10 de 1981 - Page 2 94c2b510

    Ça commence à prendre forme.
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    Message  Sach le Mer 26 Aoû - 19:30

    Robur a écrit:Tes leviers sont trop marqués pour que le polissage produise son effet. Il te faudrait enlever la moitié de l'aluminium pour que les coups disparaissent. Le mieux est d'en trouver en meilleur état..

    Merci du conseil et ... c’est fait, je viens d’en trouver sur EBay . Plus qu’à attendre la livraison pour tout remonter !!!
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    Message  Sach le Mer 26 Aoû - 19:34

    MAFAC 2000 a écrit:
    Tienisse a écrit:très beau! jaime!  youpi!  

    Pense à éditer le titre si tu gardes le même sujet super!

    Les stickers me semblent pas mal, garde les à mon avis...

    +1 , avec un tel état et un tel vélo , bravo pour la restauration bounce

    Merci !!! C’est la première fois que je bosse sur une base aussi bonne. Et puis, niveau qualité de fabrication, rien à voir avec mes Peugeots que pourtant j’adore ...
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    Message  Seb! le Mer 26 Aoû - 22:05

    Il est magnifique, très beau travail bravo!
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    Message  Robur le Jeu 27 Aoû - 8:35

    Je pense que ça doit être un réel bonheur de travailler sur un vélo en aussi bon état, on galère assez avec les trapanelles.. Concernant la qualité de fabrication je ne connais pas trop les vélos PUCH, mais je sais que leurs motos étaient réputées pour leur qualité, notamment la peinture.
    Dans les années 70 il avait peu de vélos étrangers chez les marchands de cycles, la faute à la concurrence du marché français, mais aussi des droits de douane qui frappaient les vélos importés.
    J'habitais en frontière et un pote qui s'entrainait avec nous avait acheté un Eddy MERCKX tout Campa en Belgique, le mieux e ce qui se faisait à l'époque. Il était obligé de faire les sorties avec une liasse de papiers dans la poche du maillot car il s'était fait contrôler par les douaniers.
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    Message  Sach le Jeu 27 Aoû - 9:06

    Seb! a écrit:Il est magnifique, très beau travail bravo!

    Merci !!! Smile
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    Message  Sach le Jeu 27 Aoû - 9:22

    Robur a écrit:Je pense que ça doit être un réel bonheur de travailler sur un vélo en aussi bon état, on galère assez avec les trapanelles.. Concernant la qualité de fabrication je ne connais pas trop les vélos PUCH, mais je sais que leurs motos étaient réputées pour leur qualité, notamment la peinture.
    Dans les années 70 il  avait peu de vélos étrangers chez les marchands de cycles, la faute à la concurrence du marché français, mais aussi des droits de douane qui frappaient les vélos importés.
    J'habitais en frontière et un pote qui s'entrainait avec nous avait acheté un Eddy MERCKX tout Campa en Belgique, le mieux e ce qui se faisait à l'époque. Il était obligé de faire les sorties avec une liasse de papiers dans la poche du maillot car il s'était fait contrôler par les douaniers.

    Sympa l’anecdote !!! Comme pour l’automobile, les taxes à l’importation favorisaient les constructeurs Français qui inondaient le marché national.
    Je te confirme que j’adore de plus en plus cette restauration. A tel point que j’ai mis en suspens mes travaux en cours sur un autre vélo (Peugeot).
    Je te rejoins également sur la qualité de leur peinture. C’est ce qui m’a tout de suite frappé en regardant ce vélo. Ce n’est pas une peinture métal ni nacrée, mais il y a comme un effet de transparence lié à , je suppose, l’utilisation d’un vernis coloré par dessus une base mat. J’adore le rendu même si les retouches vont être difficile à faire. Je n’ai pas encore trouvé la solution pour l’instant.
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    Message  Sach le Dim 30 Aoû - 15:53

    Aujourd’hui, suite de ma restauration avec la remise en état des leviers de freins.

    J’ai réussi à retrouver des leviers Shimano 600 en remplacement de mes autres leviers trop abimés.
    Après réception il s’avère que ceux-ci vont devoir passer par la case polissage !!!

    PUCH inter-10 de 1981 - Page 2 9fc58410




    PUCH inter-10 de 1981 - Page 2 7f2c9110

    On constate que ceux-ci sont rayés sur les côtés. Pour autant, il n y a rien d’insurmontable.

    En premier lieux j’ai retiré l’anodisation des leviers car si j’avais entamé le polissage de suite le rendue aurait été catastrophique. Pour cela, j’ai fait tremper les pièces dix minutes dans de la lessive de soude. Puis retrempage dans du vinaigre blanc pour stopper l’action de la soude. Enfin, j’ai terminé par un rinçage à l’eau et un bon séchage. Je précise juste que les gants et lunettes de protection sont obligatoires et qu’il vaut mieux travailler en extérieur.

    Ensuite, après dégraissage à l’essence F, place au polissage ... puis au remontage.

    PUCH inter-10 de 1981 - Page 2 01398d10




    PUCH inter-10 de 1981 - Page 2 D46a1810




    PUCH inter-10 de 1981 - Page 2 D758b410

    Voilà !!! Des leviers comme neufs !!!
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    Message  Sach le Lun 31 Aoû - 13:35

    Gros coup de chance aujourd’hui (encore) après avoir trouvé une jante Mavic module E à 5 minutes de mon boulot. Celle ci m’a l’air d’être en très bon état, sans éraflure et la piste de freinage n’est absolument pas usée. Et, cerise sur le gâteau, elle est montée avec un moyeux Normandy comme mes jantes actuelles. Je vais donc gagner du temps... et de l’argent !

    PUCH inter-10 de 1981 - Page 2 E9eee810

    Retour avec ma trouvaille du jour par le train. Il manque de la place pour les jambes aujourd’hui !!!
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    Message  Sach le Lun 31 Aoû - 19:43

    Après examen, la jante est vraiment en très bon état. J’ai commencé à la polir au belgom et à la laine d’acier 000, et le résultat est vraiment pas mal du tout. Je ferais des photos une fois le travail terminé.
    Pour les roulements, ça gratte un peut. Je vais inspecter tout ça et ,au pire, si les roulements sont trop fatigués, je n’aurai qu’à les remplacer par ceux de mon autre moyeu qui eux sont en parfait état.
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    Message  Sach le Mer 2 Sep - 18:26

    Voilà !!! Ma jante s’est enfin refait une beauté avec de la laine d’acier 000, du Belgom alu et beaucoup d’huile de coude !

    PUCH inter-10 de 1981 - Page 2 40c7d910




    PUCH inter-10 de 1981 - Page 2 90252e10

    Ce qu’il reste à faire :

    - pose de nouveaux stickers Mavic et graissage des roulements de roues.
    - retouches peinture sur le cadre.
    - pose d’une nouvelle guidoline.
    - montage de nouvelles gaines et câbles.
    - pose de courroies pour cales-pieds Christophe.
    - montage de nouveaux pneus plus chambres à air.

    Encore de quoi m’occuper un peut avant de pouvoir l’essayer. Et pour la guidoline j’hésite entre du marron plutôt discret et une couleur gold comme celle à trous de chez Velox. Avec des gaines également gold, ça pourrait être sympa. A moins que cela fasse trop bling bling ?
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    Message  Tienisse le Mer 2 Sep - 21:25

    Oui VELOX Gloss Grip en proche du bronze pour lui donner un côté shiny sans s'écarter trop du marron, ca peut être sympa Smile
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    Message  Sach le Jeu 3 Sep - 22:13

    Tienisse a écrit:Oui VELOX Gloss Grip en proche du bronze pour lui donner un côté shiny sans s'écarter trop du marron, ca peut être sympa Smile

    Oui je pense vraiment m’orienter vers cette couleur.

    Des exemples trouvés sur le net :

    PUCH inter-10 de 1981 - Page 2 B418c810




    PUCH inter-10 de 1981 - Page 2 1cab7810

    La guidoline présente sur les photos me semble être une Deda couleur Or.
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    Message  Sach le Mer 9 Sep - 16:33

    Aujourd’hui, petites retouches peintures sur le cadre et les filets or puis montage de ma nouvelle jante avant . Je touche presque au but.

    PUCH inter-10 de 1981 - Page 2 C37fd310




    PUCH inter-10 de 1981 - Page 2 5fc68410




    PUCH inter-10 de 1981 - Page 2 92a56810




    PUCH inter-10 de 1981 - Page 2 D6a36a10




    PUCH inter-10 de 1981 - Page 2 82d89e10




    PUCH inter-10 de 1981 - Page 2 D0d07710

    Ne reste plus que la câblerie, les gaines, la guidoline, le remontage de la chaîne et de nouveaux pneus !!!

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    Message  Ed Shutter le Mer 9 Sep - 18:57

    Tienisse a écrit:Oui VELOX Gloss Grip en proche du bronze pour lui donner un côté shiny sans s'écarter trop du marron, ca peut être sympa Smile

    Je pense que c'est en fait du "Metal Grip".
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    Message  Zamak le Mer 9 Sep - 22:01

    Ton vélo est absolument magnifique. Très belle base et très belle restauration ! cheers
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    Message  Sach le Jeu 10 Sep - 21:07

    Zamak a écrit:Ton vélo est absolument magnifique. Très belle base et très belle restauration !  cheers

    Merci beaucoup !!! Comme tu le dis si bien, la base est vraiment excellente. J’ai hâte de pouvoir rouler avec...
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    Message  Sach le Ven 11 Sep - 6:43

    Ed Shutter a écrit:
    Tienisse a écrit:Oui VELOX Gloss Grip en proche du bronze pour lui donner un côté shiny sans s'écarter trop du marron, ca peut être sympa Smile

    Je pense que c'est en fait du "Metal Grip".
    Exact !!!

    Les Deda Olympia gold me semblent pas mal non plus. J’hésite.
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    Message  Dodo le Belge le Ven 11 Sep - 12:59

    Ca avance bien Smile
    Il y avait si je ne me trompe pas, une couleur similaire en Benotto, c'est de la guidoline plastique de l'époque

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