Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)

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    Message  matt35170 le Mer 4 Nov - 12:51

    Bonjour à vous!

    J'ai un petit doute quant au passage d'un cable de dérailleur avant.
    Par derrière ou par devant? Avec ou sans gaine? J'ai essayé de voir les photos de catalogue mais elles ne sont pas assez précises Evil or Very Mad

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    Message  Arno le Mer 4 Nov - 12:54

    Par derrière comme sur la photo !

    Et avec une gaine, pour ne pas lacérer ta peinture !
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    Message  matt35170 le Mer 4 Nov - 13:41

    Merci Arno! La chose est faite!
    J'attaque le réglage des dérailleurs. C'est l'étape que j'appréhende le plus. Est-ce normal qu'une fois les manettes relevées, les cables de dérailleurs soient assez détendus?
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    S'ils sont trop tendus dès le départ, les manettes ont tendance à remonter automatiquement avec la tension...
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    Message  MAFAC 2000 le Mer 4 Nov - 15:15

    perso mes câbles sont tendu des le début , avec le temps tu verra , les câbles se détendent d'eux mème donc retends oui
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    Message  Dodo le Belge le Mer 4 Nov - 15:56

    matt35170 a écrit:Merci Arno! La chose est faite!
    J'attaque le réglage des dérailleurs. C'est l'étape que j'appréhende le plus. Est-ce normal qu'une fois les manettes relevées, les cables de dérailleurs soient assez détendus?
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    S'ils sont trop tendus dès le départ, les manettes ont tendance à remonter automatiquement avec la tension...

    vérifie le serrage de tes manettes également Wink
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    Message  MAFAC 2000 le Mer 4 Nov - 16:02

    matt35170 a écrit:Bonjour à vous!

    J'ai un petit doute quant au passage d'un cable de dérailleur avant.
    Par derrière ou par devant? Avec ou sans gaine? J'ai essayé de voir les photos de catalogue mais elles ne sont pas assez précises Evil or Very Mad

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    Message  matt35170 le Mer 4 Nov - 16:21

    Merci les gars! Bon, j'ai réussi à régler les deux dérailleur. Un seul problème, la butée basse du dérailleur avant tourne dans le vide.
    En tirant un peu vers moi le dérailleur avant au moment ou la chaine est sur le grand plateau et le petit pignon, j'arrive à obtenir un petit millimètre d'écart entre chaque fourchette afin que la chaine ne frotte pas.

    Espérons que ça tienne. Demain, freins Mafac et guidoline. ça sera encore d'autres défis Smile heureusement, des vidéos youtube me permettront de faire au mieux.
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    Message  Arno le Mer 4 Nov - 17:43

    matt35170 a écrit:Merci Arno! La chose est faite!
    J'attaque le réglage des dérailleurs. C'est l'étape que j'appréhende le plus. Est-ce normal qu'une fois les manettes relevées, les cables de dérailleurs soient assez détendus?
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    Si les manettes bougent toutes seules, c'est qu'elles ne sont pas assez serrées en effet 😉
    S'ils sont trop tendus dès le départ, les manettes ont tendance à remonter automatiquement avec la tension...
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    Message  matt35170 le Mer 4 Nov - 17:45

    Décidément, c'est un long apprentissage ces vieux vélos!
    J'ai pas pu m'empêcher de revérifier le passage des vitesses et la chaine à du mal à passer du petit au grand plateau.
    La chaine semnle se bloquer entre les fourchettes du dérailleurs et le grand plateau.
    Je soupçonne le dérailleur avant d'etre trop bas. Qu'en pensez-vous?
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    Message  MAFAC 2000 le Mer 4 Nov - 17:51

    non , tu es bon en hauteur de dérailleur , je l'aurai mis qq mm plus bas mème chapeau!
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    Message  Arno le Jeu 5 Nov - 12:28

    Si tu penses que la chaîne se bloque entre les fourchettes et le petit plateau, ça serait plus logique de penser qu'il est trop bas.

    Si la chaîne se bloque quand tu passes du grand au petit, ce qui est moins courant, c'est qu'il est trop haut !

    Ta chaîne est bien lubrifiée ?
    Les fourchettes bien parallèles aux plateaux ?
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    Message  Dodo le Belge le Jeu 5 Nov - 13:55

    fais tourner légèrement l'arrière du dérailleur vers le pneu arrière. cela est arrivé sur le mien que en le mettant pile poil parallèle il coincait
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    Message  matt35170 le Ven 6 Nov - 12:17

    Enfin terminé! Il roule nickel! Il faudra juste m'habituer à la posture du vélo de course jailabanane
    Bon, il est un peu petit pour moi. J'ai été donc contraint à rehausser la potence et la selle ainsi que d'avancer cette dernière pour ne pas etre littéralement allongé sur le vélo.
    J'ai également mis des capuchons de valves dans les poignées de freins Mafac (vidéo de The Vintage Bike) afin de pouvoir saisir les poignées plus facilement!
    Merci à vous tous pour vos conseils et votre patience! (N'hésitez pas à souligner un problème sur les photos s'il y en a)

    Je ne sais pas quand aura lieu le prochain chantier. Je vais faire une petite pause mais ça ne devrait pas durer lol!

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    Message  Arno le Ven 6 Nov - 13:08

    Je ne roulerai pas avec une potence autant sortie !
    Il doit pas rester grand chose dans le pivot, non?
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    Message  matt35170 le Ven 6 Nov - 13:13

    Pourquoi pas?
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    Message  Arno le Ven 6 Nov - 13:22

    Avec une potence autant sortie, et l'effet de levier mains sur le guidon et la contrainte que ça répercute sur le pivot, tu risques ou de vriller le plongeur de la potence, ou le tube de fourche du cadre. Enfin de le fissurer à terme .

    Voir pire, la potence se déloge du tube de cadre, tu te retrouves avec le guidon et la potence dans les mains et un vélo qui décide de ton prochain passage chez le dentiste ! Imagine la scène en pleine relance, la tête dans le guidon en danseuse...
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    Message  matt35170 le Ven 6 Nov - 13:29

    Bon, je vais la baisser de 2, 3 cm Wink
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    Message  Arno le Ven 6 Nov - 13:40

    Laisse 5cm minimum du plongeur dans le tube 😉

    Certaines potences ont même un trait avec marqué min ou max dessus pour indiquer la hauteur maximale.
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    Message  matt35170 le Ven 6 Nov - 14:02

    ça marche! Ce genre de vélo n'est tout de même pas pratique en ville. Le nez dans le guidon justement... Je sais pas ce que vous pensez de la place des vélos de course en milieu urbain.
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    Message  frob le Ven 6 Nov - 15:50

    Bravo \ő/

    En gros avec la potence sortie à ce point, tu risques ceci:



    Pour la position, ça dépend de chacun, j'imagine. Il faut s'y faire. Personellement, la combinaison manettes aux cadre + cintre course m'a rapidement convenu mieux que le droit + shifters. Je ne trouve pas la visi tellement moins bonne, puis je considère que la vision, c'est 2/3 d'anticipation de toute façon. Mon principal souci est que ça m'incite a aller plus vite, donc à avoir des soucis d'insertion sur les voies reservés aux vélos. J'évite les pistes cyclables parisiennes (et je vois d'autres équipés de la sorte faire parreil). J'aime particulièrement la maniabilité qu'offre ce genre de vélo par rapport à ma bonne à tout faire. En plus d'apporter un certain comfort, ça m'a évité quelques mésaventures. En position plus allongée, on est forcemment un peu moins visible. Mais bon, je pars du principe qu'en vélo je le suis déjà pas du tout pour les autres de base.

    Ah oui, quand je fais du vélo en milieu urbain, je m'échauffe avant. Ca permet d'être plus alerte et le cas échéant de mieux résister aux mauvais coups:



    (oui, le vélo en milieu urbain, je pense que c'est un art martial ;D)
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    Message  matt35170 le Ven 6 Nov - 16:33

    La vache! Faut que j'arrange cette potence!
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    Message  Dodo le Belge le Ven 6 Nov - 21:18

    Si vraiment tu ne t y fais pas et que tu veux t en défaire, je serais preneur Smile
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    Message  matt35170 le Sam 7 Nov - 18:15

    J'ai testé le vélo ce matin!

    Très bonne expérience même si la chaine à tendance à sauter entre la 3ème et 4ème vitesse. Je ne sais pas pourquoi.
    Les freins MAFAC font également du bruit. J'ai cru comprendre que c'était une spécificité de ces freins. A tout hasard, connaissez-vous un truc pour atténuer voir supprimer le bruit?
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    Message  Binch le Sam 7 Nov - 18:33

    Tu peux nettoyer ta bande de freinage à l’alcool ménager.
    Et aussi faire en sorte que tes patins de freins attaquent la jante par l’avant d’abord.
    Limer un peu les patins aussi.

    Ça a bien fonctionné pour les miens. Plus un bruit!
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    Message  matt35170 le Sam 7 Nov - 18:41

    Merci Binch, je vais essayer ça!
    Sinon, j'a re-calculé la taille du vélo. L'axe vertical qui relie la tige de selle mesure 56 cm. Donc 54 cm en taille selon Mafac.
    Je mesure 178 cm et l'entre-jambe est de 82 cm. Selon ce site : https://tuvalum.fr/info/guide-tailles-velo#:~:text=Levez%2Dvous%20chauss%C3%A9%2C%20avec%20la,'entrejambe%20par%200%2C65.

    mon vélo devrait être en 53. Est-ce à dire que ce vélo ne serait pas trop petit mais même légèrement trop grand?

    Voici une photo de ce matin à titre indicatif:
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