Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)

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    Message  Acier31 le Jeu 27 Aoû - 18:52

    En quête d'un vélo pour ma moitié, je cherchais des vélos taille S et je suis tombé sur ça.
    Cadre Time equipe hm 48 x 51
    Manette de frein Shimano exage motion, étriers tiagra
    Manettes au cadre r 100 ainsi que le dérailleur arrière. Dérailleur avant 600 tricolor
    Potence ? Cintre?
    Un pédalier stronglight en compact
    Une jolie selle italia sur rail carbone
    Et des roues.. A l'avant c'est du 622 donc 26 pouces si je dis pas de betises(jante FIR SC 170 sur moyeu 105) et l'arrière semble plus vielle et peut être à boyau, moyeu atom, cassette 7 vitesses.
    Z en vouliez d la pizza, je crois en tenir une 🤣🤣
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    Message  Acier31 le Jeu 27 Aoû - 18:55

    Time helix équipe hm Img_2063
    Time helix équipe hm Img_2064
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    Et voilà les dernières photos.
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    Time helix équipe hm Img_2066
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    Est ce que je dois savoir quelque chose de particulier avant de le modifier pour le rendre plus simple à l'usage (manettes intégrées et pédalier triple)?
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    Message  Acier31 le Jeu 27 Aoû - 20:09

    J'ai trouvé des fissures au niveau des raccords pattes boîtier, elles ne sont pas circonférencielles, et le cadre ne resonne pas de manière étrange, j'espère que ce n'est que la peinture.. Comment le vérifier ?
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    Message  Juliette le Jeu 27 Aoû - 20:22

    Sympa celui-ci !

    La potence semble etre une Cinelli et le cintre est de la marque Amoeba. Tres en vogue dans les années 90 surtout en périphériques vtt oui

    Les deux roues ne font pas la meme taille ? Tu parles de 650 mais ce serait du 650C (571) et le 700c (622).

    Tu vas changer les patins de freins parce que ça doit etre le top. en tout cas c'est une bonne base pour ta Dame super!
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    Message  Acier31 le Jeu 27 Aoû - 21:18

    Je me suis mélangé les pinceaux. La jante avant a une inscription, il y a ecrit 622.et 622, c'est le 700 en fait ? Faut que je revise

    Bon, il y un machin qui cloche. Le cercle avant est donné pour 622 or, et j'ai tendance à croire ça, le pneu avant indique 571 et 26", donc c'est une roue en 26?
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    Message  nficanas le Jeu 27 Aoû - 21:48

    Sympa ce tea time euh petit Time. Ce qui me fait rire c'est le sticker super important "dt swiss spokes". Laughing

    Pas trop de souci pour la fiabilité par rapport à tes fissures ce doit être la peinture, ces cadres sont solides.
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    Message  Acier31 le Jeu 27 Aoû - 22:32

    C'est le sticker qui enlève 59 grammes, au moins. 🕊

    Par contre a l'avant, si c'est une roue de 26, une roue de 700 va t elle passer ? 🧐
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    Message  Stef18 le Ven 28 Aoû - 13:18

    C'est loin d'être un oignon ! Un biclou qui donne la patate Laughing
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    Message  Stef18 le Ven 28 Aoû - 13:22

    Le jaune de la fourche parait légèrement différent du reste du cadre. La fourche n'a pas été changée ?
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    Message  Juliette le Ven 28 Aoû - 13:23

    Faut tester une roue avant 700 pour voir. Comme dit Stef, la fourche a pas la même teinte donc a voir.

    C'est difficile de juger car la roue arriere n'est pas du tout d'époque donc peut etre que ce vélo était en 650c d'origine ? Ca se faisait sur les vélos de triathlon ou de petites tailles.

    Le 700c est plus courant donc si ça passe c'est gagné. sinon faut se rabattre sur de l'occasion ou du neuf, mais plus rare, en 650c.

    Chez Dutouron il a une paire de roues Velox au catalogue:

    https://www.sergedutouron.com/roues-artisanales-o650-velox-a018-8/9/10v-a14250.html
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    Message  Acier31 le Ven 28 Aoû - 16:47

    Merci messieurs pour ces infos. J'ai testé et je pense que ce vélo était équipé à la base en 650..sauf que quelqu'un a mis du 700 à l'arrière et a abîmé le ponton.
    À l'avant, j'ai du 650 en fait, etrto571. Je crois que c'est à boyau. Ce n'est pas du neuf, mais si quelqu'un l'a veut, je la lui vends.
    J'ai commencé à cherchef une paire de 650..cest pas simple mais si j'y arrive, ma dame fera tourner les têtes des connaisseurs au triathlon 😍
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    Message  Stef18 le Ven 28 Aoû - 17:39

    Donc le 700 ne passe pas. Vu la taille du cadre et la longueur de la douille on est effectivement sur un 650. Un 700 en 48, avec douille pour potence à plongeur a une douille comprise entre 85 et 95 mm maximum. Ici on doit être entre 120 et 130, ce qui correspond à un vélo prévu pour du 650. J'ai tout faux ?
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    Message  Juliette le Ven 28 Aoû - 18:32

    Pas grande alternative, une paire de Spinergy Rev-x et tout le monde sera content Razz
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    Message  Acier31 le Ven 28 Aoû - 23:00

    Juliette a écrit:Pas grande alternative, une paire de Spinergy Rev-x et tout le monde sera content Razz
    J'y ai pensé figure toi, et puis jai montré à ma dame les dites spinergy.. Elles n'ont pas fait l unanimité.. Je trouverai bien autre chose de plus conventionnel
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    Message  Acier31 le Lun 31 Aoû - 15:05

    Changement de programme. La roue arriere est en 700 et elle le restera. C'est c'est de devant qui va changer et pour se faire la fourche doit changer aussi. Je crois que Stef a raison, cette fourche n'est pas née sur ce vélo.
    Me voilà donc en quête d'une fourche en carbone en 700 et en 1 pouce. A mon avis, c'est aussi simple que les roues en 650 🤣
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    Message  Juliette le Lun 31 Aoû - 15:20

    Pour avoir mis celle-ci en version frein en 57mm de haut et oeillets sur le néo-rétro et bien j'en suis tres content:

    https://www.fawkes-cycles.co.uk/2471558/products/tifosi-1-inch-carbon-road-fork--black.aspx

    https://www.tritoncycles.fr/cadre-et-fourches-c6/rigid-forks-c51/1-carbon-race-fork-p19815

    Ritchey propose encore une fourche en 1":

    https://www.probikeshop.fr/fourche-ritchey-wcs-carbon-rake-45-mm-3k-glossy/115970.html?gclid=EAIaIQobChMIsoPh08PF6wIVGJ3VCh3eyw0hEAQYAiABEgKZqvD_BwE&gshop=FR&ef_id=EAIaIQobChMIsoPh08PF6wIVGJ3VCh3eyw0hEAQYAiABEgKZqvD_BwE:G:s

    Sinon en fourche haut de gamme,il y a ça jaime! :

    https://www.bike24.com/p2275744.html

    Il reste le monde de l'occasion ou le troc entre Gogo Razz



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    Message  Acier31 le Lun 31 Aoû - 15:34

    Mais j'y compte bien sur le troc et compagnie 😍
    Merci pour toutes ces options.
    Je reprendrais de l'activité dans 15 jours sur le fofo mais je vais continuer à chiner d'ici là.
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    Message  Stef18 le Lun 31 Aoû - 19:07

    Sur ta fourche carbone attention au déport, 43mm sur les petites tailles et 46 sur les plus grandes.
    Mais à vérifier sur les notices d'époque, sur la même étagère que les cercueils à 2 places !
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    Message  Juliette le Lun 31 Aoû - 20:21

    Stef18 a écrit:Sur ta fourche carbone attention au déport, 43mm sur les petites tailles et 46 sur les plus grandes.
    Mais à vérifier sur les notices d'époque, sur la même étagère que les cercueils à 2 places !

    C'est bien ça, sur cette meme étagere se trouve également la boite a étincelles, très pratique pour un mécano en cas de problèmes avec l'allumage Laughing

    Le déport est de 45mm pour la plupart des fourches du commerce, c'est déjà rare en 1" d'en trouver mais on sait tous que personne ne vérifie cela. et puis 45 c'est le milieu tout pile entre 43 et 46 ...


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    Message  Stef18 le Lun 31 Aoû - 21:43

    C'est mon petit côté tatillon. Mon cadre Columbus El oversize faisait précisément 50,7 cm de haut et 52,3 de long ! J'ai envoyé les cotes en novembre 1992 et je m'en souviens encore !
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    Message  Acier31 le Mar 22 Sep - 21:29

    Ça avance un petit peu, surtout au niveau des pièces.
    Pour la transmission, tout ce qui était monté dessus par en vente et en lieu et place de ce mélange de pièces shimano, ce sera un groupe ultegra triple, version 6700 en 10 vitesses.
    Pour les roues, je cherche encore.
    Pour ma fourche, j'ai trouvé une look (oui, une look sur un cadre time c'est pas la folie mais bon..). Elle est en 1 pouce et filetée. Mais le filetage est trop court, il m'en faudrait 1cm de plus.
    Du coup soit je tente de le faire tarauder, soit je me degote un JDD aheadset en 1 pouce.
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    Message  Acier31 le Sam 26 Sep - 22:35

    J'ai avancé sur ce vélo qui va, je l'espère ravir ma dame.
    Groupe ultegra 6700 en triple et fourche look sont venus compléter le tableau.
    Demain les roues, des aksyum termineront le vélo.
    Ne manquera plus que la Guidoline mais madame n'a pas encore choisi la couleur.
    Vivement que je termine ce projet, y a un PL 50 qui me fait de l'œil dans le garage depuis 2 mois mtn 🤣Time helix équipe hm Img_2069
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    Message  Acier31 le Jeu 8 Oct - 23:15

    Bon, messieurs j'ai besoin de vos connaissances. Je sais que le filetage de cette fourche n'est pas au pas français. Mais pourriez vous me donner les normes de ce filetage anglais je pense. Diamètre 25,4 mais ensuite, quel est la largeur ou longueur du pas. (je ne sais pas comment ça s'appelle)?
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    Message  Stef18 le Ven 9 Oct - 9:29

    C'est du bsa, 25,4x24 tpi. Attention le jeu time est spécifique. C'est le même que les Mavic ou Strong. Une seule pièce pour écrou/ contre écrou. Vissé à la clé de 32 mm et bloqué avec une petite btr
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    Message  Acier31 le Ven 9 Oct - 13:45

    Stef18 a écrit:C'est du bsa, 25,4x24 tpi. Attention le jeu time est spécifique. C'est le même que les Mavic ou Strong. Une seule pièce pour écrou/ contre écrou. Vissé à la clé de 32 mm et bloqué avec une petite btr
    Merci bien steph !!

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