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    Vélo aluminium soudobrasé André Sablière de 1998.

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    Message  Banshee le Mar 1 Sep - 14:33

    Bonjour tout le monde !

    Après mon Peugeot PR10 orange, je me suis offert une petite folie.
    Elle est toute modérée, hein, mais c'était un budget auquel je ne suis pas habitué.

    J'ai acheté un vélo Sablière, cadre entièrement en aluminium soudobrasé, de 1998.
    La décoration est minimaliste, elle se compose en tout et pour tout de deux stickers (d'assez mauvais genre, par ailleurs) et d'une empreinte "A Sablière" sur chacune des bases.

    C'est un vélo très léger, d'une excellente qualité de fabrication, et très agréable à rouler.

    À l'heure actuelle, il a besoin d'un peu d'amour, car son précédent propriétaire lui a installé un cintre style VTT avec des poignées SRAM pour les vitesses & plateaux, mais m'a donné avec le cintre d'origine et les leviers Campagnolo Mirage.
    Le freinage est en Mirage aussi, de même que les dérailleurs avant et arrière (ce dernier est à l'heure actuelle un Shimano Sora, mais j'ai le Campagnolo).

    Quant aux roues, ce sont des Mavic Ksyrium Équipe blanches à rayons plats.
    Je dispose également des roues d'origine.

    La tige de selle est bien une Sablière également.

    Je suis preneur d'absolument tout renseignement que vous pourriez me donner !
    Ce vélo, je l'ai acheté sur un coup de tête, car la qualité de fabrication m'a coupé les jambes.
    Un coup de tête et un coup de cœur.

    Vélo aluminium soudobrasé André Sablière de 1998. Mini_200901023354200917

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    Message  sebkeita le Mar 1 Sep - 15:46

    Si tu voulais faire des jaloux, c'est gagné !


    Tu touches là à la quintessence des vélos de course artisanaux à la française. De nombreux champions se faisaient fabriquer des vélos directement auprès d'André Sablière. Ces vélos étaient ensuite maquillés aux couleurs des sponsors de l'équipe (par exemple Peugeot monoeil! )

    Pour les épreuves de montagne, il n'y avait pas tellement mieux en terme de légèreté et de réactivité.

    Ton cadre mériterait d'être remonté avec des pièces haut de gamme en cohérence avec son époque. Tu peux revendre l'équipement actuel, par exemple les roues Ksyrium, pour financer l'achat u matériel adéquat.

    Très bel achat que tu as fait là. suuper!



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    Message  Banshee le Mar 1 Sep - 15:52

    Merci beaucoup pour ton message !

    Je vais le remonter d'origine, c'est prévu !
    Mais je vais respecter la gamme dans laquelle il a été monté initialement, ce sera du Campagnolo Mirage.
    Le pédalier est en chemin, j'ai un jeu de roues Campagnolo à la maison et un jeu de Mavic Open Pro...

    Bref, il sera full Campagnolo.
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    Message  Banshee le Mar 1 Sep - 17:09

    Juste pour la beauté de la chose, le logotage sur la base arrière.

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    Message  Dougman le Mar 1 Sep - 19:04

    Le cadre est soudé TIG puis les soudures sont polies plutôt que soudo-brasé, car le métal d'apport est le même que le métal de base. En tout cas les finitions sont à tomber!Cool
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    Message  Stef18 le Mar 1 Sep - 19:23

    Cela m'étonnerait beaucoup que le vélo ait été en Mirage, groupe de la fin des années 90, qui plus est très bas de gamme et pas en rapport avec le niveau du cadre. Il mérite au moins du Chorus.
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    Message  Banshee le Mer 2 Sep - 10:31

    Stef18 a écrit:Cela m'étonnerait beaucoup que le vélo ait été en Mirage, groupe de la fin des années 90, qui plus est très bas de gamme et pas en rapport avec le niveau du cadre. Il mérite au moins du Chorus.

    Il est précisément de 1998.

    Et je l'ai acheté à la première main, donc si, il était bien équipé en Mirage.
    De fait, j'ai toutes les pièces pour le remonter à l'identique.

    Sorti de mon Peugeot de 1975, je peux vous assurer que même du Mirage "très bas de gamme", ça me conviendra parfaitement. hihi
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    Message  Stef18 le Mer 2 Sep - 12:07

    Donc plus une fin de production qu'un début . Le Mirage fonctionne assez correctement neuf, même s'il est assez "rugueux". En usage un peu intensif, les freins sont peu progressifs et rigides, et les ergopower ne supportent pas les passages en force. À utiliser en connaissance de cause de manière très apaisée.
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    Message  Banshee le Mer 2 Sep - 12:10

    Si ça ne me convient pas, je suis tout à fait disposé à le faire évoluer !

    Je tends à être un intégriste de l'origine, mais sur une machine comme celle-ci, dont l'essence-même est d'être personnalisée sur mesures, ça prend tout son sens de chercher à être pointilleux.

    Pour l'heure, je vais lui remonter ses roues d'origine, son cintre d'origine avec les manettes et leviers Mirage, et le dérailleur arrière idoine.

    Il aura déjà fière allure !

    Par ailleurs, je vais poster un sujet dans la catégorie adéquate, mais avez-vous une idée de comment le nettoyer ?
    Je ne souhaite pas le polir, je veux juste redonner à l'alu un aspect moins terni et taché.
    En premier lieu, je songe à le passer au Mirror bleu. Ce sera moins violent que le Belgom et je ne pense pas pouvoir l'abîmer.
    Qu'en pensez-vous ?

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