Liberia sur mesure années 60

Voici encore un nouveau projet.
Il s'agit d'un autre Libéria. Je l'avais récupéré en même temps qu'un autre Libéria mais piste.
Il appartenait à un papy qui courait début 60 avec. Il l'avait fait faire sur mesure par Libéria et fait entièrement chromé.

Le vélo à subit quelques modifs au niveau matos. Le JDD et les étriers de freins ne doivent être ceux d'origines montés dans les années 60.

L'idée est de le remonter avec du matos en rapport avec la datation.

D'après le papy il était monté en full campa.

Place aux photos




























JDD shimano 600









Moyeux Maxi-car

Démontage

La transmission Campa Gran Sport







Le BDP

L'axe et les roulements sont des Campa mais les cuvette sont des RFG







Le cadre en raccord Nervex et pattes arrières en Juy Simplex








































Au final il n'y a qu'un gros nettoyage à faire et aussi un rayonnage de roues... Et aussi à retrouver des étriers de freins en rapport avec le reste.

un joli projet ! hâte de voir tout ça fini

Il a l'air bien sympa, effectivement hâte de le voir nettoyé et remonté

Joli projet

Très classe.

magnifique ! et ses moyeux c.a.r...

Très beau, hâte de voir ce que tu vas en faire. Les moyeux Maxi Car à axe pleins étaient d'origine?

Merci à tous pour vos retours positifs

Stef18 a écrit:Très beau, hâte de voir ce que tu vas en faire. Les moyeux Maxi Car à axe pleins étaient d'origine?

Il y avait celui arrière et j'avais l'avant qui traînait dans ma caisse de moyeux

Magnifique vélo et super projet !!!

Je vois.

Monsieur "récupère" un cadre Liberia années 60 tout chromé sur mesure.

Monsieur a un moyeu maxi-car qui "traine" quelque part.

En somme, Monsieur n'est décidemment pas du même monde. xD

frob a écrit:Je vois.

Monsieur a un moyeu maxi-car qui "traine" quelque part

Je l'avais récupéré à l'atelier associatif sur une roue qui était dans un tas de roue en vrac. On trouve parfois de belles choses dans les ateliers...
Il avait été soigneusement rangé dans ma boîte à moyeux "prestige" en attendant sagement son heure...

C'est ce que j'aime sur ce forum : on oscille toujours entre la fascination totale et la jalousie morbide.. On fait le plein de sentiments contradictoires et exaltants. Ah quel pied !

non pas de jalousie, on garde nos yeux d'enfant béotien impatient de voir la suite et qui en demande toujours plus et ça c'est bon ! y'en a pour tout le monde en terme de goûts, moyens, techniques et SURTOUT quelle mine d'entraide et d'émulation.

Au risque de me faire haïr, les moyeux Maxi Car à axe plein n'iraient pas mieux sur une randonneuse ? Les papillons dans les années 60, sur un course, ça devait déjà faire vintage ?

Stef18 a écrit:Au risque de me faire haïr, les moyeux Maxi Car à axe plein n'iraient pas mieux sur une randonneuse ? Les papillons dans les années 60, sur un course, ça devait déjà faire vintage ?

Point de haine ! Je m'étais fais la même réflexion mais puisqu'il était monté comme ça je vais le remonter avec les Maxi. Et si vraiment ça jure de trop, ce n'est pas bien grave, je lui remettrai une paire en moyeux Campa et j'aurai un jeu de roues pour une future randonneuse

d'gé , remet lui des moyeux campa , va .
c'est plus cohérent

les étriers de freins , campa aussi ?

Reprise du projet avec nettoyage et début de remontage.
Au niveau des modifications apportées par rapport au montage d'origine, j'ai remplacé le jdd shim 600 par un Campa, les freins Mafac 2000 par des Universal Super 68 un peu moins anachroniques (même si des Mod 61auraient été mieux à mon goût)
Et les roues seront des Mavic moyeu Campa

Très sympa

Oui, file moi les maxicar ça n'a aucun sens sur ce vélo et mets des campagnolo

Avancement




































Y a plus qu'à s'attaquer aux roues...

Magnifique vélo et magnifique restauration.

Le voici enfin fini. Bon pas tout à fait car les roues sont anachroniques par rapport au reste du vélo mais bon en attendant de trouver des roues avec moyeux campa sur jantes Mavic des années 60, celles-ci seront très bien !