Peugeot PY 10 1978 ?

Bonjour voilà un py 10 de 1978 les experts pourront me le confirmer
Il est complet sauf la selle un peu grand mais c était l occase du dimanche soir

Si la fourche est chromé, 78 n'est pas la bonne année, pas de chrome sur la fourche en 78.
Sinon ça ressemble beaucoup à un PY

Pour confirmer la date, il faudrait voir le numéro de série sous le BDP

1978 les bas de fourche sont pas chromés

Ça m'a tout l'air d'être un PY10 1977

lulu26 a écrit:Ça m'a tout l'air d'être un PY10 1977

sans doute possible

Monsieur Fernand a écrit:Si la fourche est chromé, 78 n'est pas la bonne année, pas de chrome sur la fourche en 78.
Sinon ça ressemble beaucoup à un PY

Juste pour être clair, pas de chrome sur les PY au catalogue 78.

Monsieur Fernand a écrit:Juste pour être clair, pas de fourche chromer sur les PY au catalogue 78.

ni cette robe élégante blanc nacrée  comme au catalogue

je penserais plus a un py  1 975

domage que l'ecusson sur votre velo ne soit pas visible , j'ai pourtant zoomé sur le boitier de direction voir si y avait des tous percés mais non alors ecussons lisse collé ou blason en relief  serti  ?

Petite déduction qui n'engage que moi pour l'année...78 non, car pas de chrome pour ce millésime, et le tien semble chromé sur les haubans et fourche, ni post 78, le lettrage PEUGEOT est différent...1975 et 76 non plus, car pas de brasage entre autres pour ces millésimes...Donc certainement un millésime 77.

Un 78 en photo...J'ai un petit sticker SPIDEL sur la manivelle...(Difficile à voir...)



En 77, en tous cas sur celui que j'ai (PY10 P), SPIDEL est gravé sur la manivelle comme le tien.



Ce PR 10 de 1976, en mode randonneuse que je n'ai plus, présenté à l'époque comme un modèle de course au sein de la gamme, a un angle de direction plus fermé, et son comportement plus typé "rando" était différent de celui d'un PY 10...
Alors, sans volonté de ma part d'ériger un culte aux PY 10 même si j'en ai plusieurs, et que j'aime bien ces modèles, un PY 10 comme le tien au sommet de la gamme PEUGEOT Course mérite une belle cure de jouvence, s'il est à ta taille (62?)...Tu ne seras pas déçu.

FONSALFONS a écrit:Petite déduction qui n'engage que moi pour l'année...78 non, car pas de chrome pour ce millésime, et le tien semble chromé sur les haubans et fourche, ni post 78, le lettrage PEUGEOT est différent...1975 et 76 non plus, car pas de brasage entre autres pour ces millésimes...Donc certainement un millésime 77.

Un 78 en photo...J'ai un petit sticker SPIDEL sur la manivelle...(Difficile à voir...)



En 77, en tous cas sur celui que j'ai (PY10 P), SPIDEL est gravé sur la manivelle comme le tien.



Ce PR 10 de 1976, en mode randonneuse que je n'ai plus, présenté à l'époque comme un modèle de course au sein de la gamme, a un angle de direction plus fermé, et son comportement plus typé "rando" était différent de celui d'un PY 10...
Alors, sans volonté de ma part d'ériger un culte aux PY 10 même si j'en ai plusieurs, et que j'aime bien ces modèles, un PY 10 comme le tien au sommet de la gamme PEUGEOT Course mérite une belle cure de jouvence, s'il est à ta taille (62?)...Tu ne seras pas déçu.

...Marquage Stronglight et pas Spidel sur la manivelle dans mon commentaire, pour 77...

Je me pose une question : sur les PY10, ils étaient équipés en simplex LJ ou super LJ? J'ai vu des photos de Bernard Thevenet avec un simplex LJ, mais le top à l'époque c'était le super LJ ? Mais peut être plus lourd? Une option?

leconomiste a écrit:Je me pose une question : sur les PY10, ils étaient équipés en simplex LJ ou super LJ? J'ai vu des photos de Bernard Thevenet avec un simplex LJ, mais le top à l'époque c'était le super LJ ? Mais peut être plus lourd? Une option?

En fait, selon les années cela a varié, il faut que tu consultes les catalogues, si tu veux entrer dans les détails...SLJ, effectivement, mais aussi du LJ pour certains dérailleurs après 77, je crois me souvenir. En ce qui concerne le vainqueur du tdf 75 et 77, je ne sais pas pour son matériel.