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    Message  Body34 le Mar 3 Nov - 20:28

    D'Gé a écrit:Pour ton decals Columbus  Wink

    Merci D'Gé suuper!  mais il est aussi sur Bicycledecals et je l'ai déjà commandé  Smile
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    Message  D'Gé le Mar 3 Nov - 21:29

    Body34 a écrit:

    Merci D'Gé suuper!  mais il est aussi sur Bicycledecals et je l'ai déjà commandé  Smile

    suuper!

    Et j'ai mesuré plus précisément, ma potence pantographiée fair le même diamètre que la tienne Wink
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    Message  Body34 le Mar 3 Nov - 21:39

    lol, je suis bien content d'avoir trouvé un cintre, c'est bizarrement ce qui m'a donné le plus de mal jocolor
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    Message  D'Gé le Mar 3 Nov - 21:48

    C'est pas pour me rassurer. Je sens que je vais aussi galère lorsque je vais m'attaquer à celui que j'ai récupérer d'Azerty gloups


    Dernière édition par D'Gé le Jeu 5 Nov - 7:12, édité 1 fois
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    Message  Body34 le Mar 3 Nov - 22:15

    D'Gé a écrit:C'est pas pour me rassurer. Je sens que je vais aussi galère lorsque je vais m'attaquer à celui que j'ai récupérer d'Azerty gloups

    Tu sais, je débute,  et des 25.4 il y en a plus que ce que je pensais... je m'y suis sans doute assez mal pris, aussi je pense que tu t'en sortiras mieux que moi Razz
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    Message  Stef18 le Mer 4 Nov - 8:29

    25,4 est devenu une sorte de norme après le déferlement des marques américano taïwanaises dans les années 90. Mais un cintre Kalloy ou Hsin lung sur un Colnago des années 80 ...
    C'est le moment où Cinelli a quasiment disparu, 3ttt a commencé à vivoter et Itm a raflé la part du lion.
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    Message  Body34 le Mer 4 Nov - 23:34

    Aujourd'hui j'ai démonté ce que je pouvais sur le cadre et j'ai commencé à jouer du sèche cheveux pour enlever les stickers abîmés. C'est long, des photos dès que j'ai fini.

    Pour l'instant le boitier de pédalier ne veut rien savoir.

    Sur la patte arrière, un n° de série : 87
    Colnago Super année 80-81 - Page 2 20201129

    Ce qui me pose question, ce sont les deux petits trous dans la patte, d'autant qu'ils paraissent filetés. Quelqu'un sait à quoi ça sert ?
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    Message  D'Gé le Jeu 5 Nov - 7:17

    Normalement tu devrais retrouver le numéro 87 sur la fourche. Ce qui prouve que la fourche est bien celle d'origine
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    Message  Body34 le Jeu 5 Nov - 15:39

    Ok, je verrai quand je démonterai (bientôt )
    pour l'instant j'ai fini d'enlever les vieux stickers abîmés.  J'en suis pour quelques ampoules aux doigts à force de tirer sur la colle mais je suis content.

    Si il y a des spécialistes du vernis à ongle, vous sauriez ce qu'il faut prendre comme teinte pour être proche du rouge Saronni?

    Pour le Bdp, je ne suis pas assez bien outillé, c'est vraiment coincé alors je vais aller voir un pote...

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    Message  Stef18 le Jeu 5 Nov - 19:15

    Lentement mais surement ça commence à prendre forme et bientôt, Youpi, le remontage !
    Et là il faut commencer à réfléchir à son prochain chantier sinon le remplacement de la chambre à air du petit dernier va te sembler sans saveur!innocent
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    Message  Body34 le Jeu 5 Nov - 23:00

    Lol c'est gentil Steph, mais tu anticipes un peu héhéhé!
    D'abord le pote n'a pas l'outil adéquat pour démonter le boîtier (chez Var, c'est le BP-60000-C je crois) donc il doit lui même demander à un pote... What a Face  ça peut durer un moment !)
    Ensuite il y a des retouches de peintures à faire (sous le tube diagonal jusqu'au  bdp, c'est moucheté de pets de peinture) et là,  c'est une première pour moi donc comme je me connais  je vais passer beaucoup de temps en réflexions pas inutiles mais où je tarde à prendre des décisions Rolling Eyes
    stick de peinture auto ou vernis à ongle, le "relief" correspondant à l'épaisseur de la peinture manquante va-t-il se voir ? est ce que le glanzol suffira pour polir au chiffon ? Est ce que je vernis une fois les nouveaux decals posés ?
    Bref j'ai pas fini encore sur ce cadre! scratch
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    Message  Body34 le Ven 6 Nov - 22:41

    Et avec une bonne grosse clé à griffe des familles, elle sortirait pas la cuvette mobile?
    grmfff! grmfff! grmfff!
    rondudju de rondudju !!! chef

    La clé a crochet : j'ai pété un petit coin de la cuvette.
    L'outil pro : trop cher.
    Le BP 60000 C : faut qu'un pote le commande chez Var, le temps qu'il passe une commande  et qu'il  la reçoive j'en ai pour un mois d'attente.

    Alors je prends un grand carton, je découpe un trou du diamètre de la cuvette, je pose le cadre et le carton par dessus avec seule la cuvette qui dépasse (comme une opération chirurgicale quoi)!
    Et je me sers de cette p.tain de clé à griffe de la Générale des Eaux de mon beau-père noudidiou!!!

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    Message  Stef18 le Sam 7 Nov - 8:57

    Je fais une photo d'un petit bricolage et je la mets en ligne
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    Message  Stef18 le Sam 7 Nov - 9:15

    Colnago Super année 80-81 - Page 2 2020-124
    Une pince multiprise de qualité moyenne, Magnusson chez Brico Dépôt, une meuleuse pour dégrossir et une dremel pour finir.
    Tu peux bien bloquer le contre écrou sans que la clé rippe et tu disposes de pas mal de force pour dévisser.
    Je n'ai rien inventé, je me suis inspiré de la clé Var dont je disposais à l'atelier au début des années 90.
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    Message  Body34 le Mer 11 Nov - 13:58

    J'ai essayé, deux demi-journées pour faire cette clé...
    Et puis rien, ça veut pas venir!
    Donc c'est décidé, demain j'appelle un bon velociste de Montpellier.

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    Message  Body34 le Jeu 12 Nov - 16:10

    Une demi victoire aujourd'hui,  grâce à un tuyau en Pvc.
    Ça tient à pas grand chose Rolling Eyes Le velociste attendra.
    La peinture est partie un peu avec. Ok, de toutes façons il y avait des retouches à faire.

    Colnago Super année 80-81 - Page 2 20201141

    une demie seulement car la cuvette fixe, malgré un gros couple de serrage et le même bras de levier résiste toujours. bruno!
    On verra ce weekend.
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    Message  Papy_Jim le Jeu 12 Nov - 16:45

    As tu essayé dans les deux sens ?
    Parce qu'il m'arrive de me tromper sur le sens de dévissage innocent
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    Message  Body34 le Jeu 12 Nov - 17:07

    Papy_Jim a écrit:As tu essayé dans les deux sens ?
    Parce qu'il m'arrive de me tromper sur le sens de dévissage innocent

    C'est un pas italien, donc ça se dévisse sens anti horaire des deux côtés  oui

    C'est juste que j'ai pas les bons outils alors je galère un peu spamafote!

    Pour la cuvette fixe, technique du couple de serrage à l'aide d'un gros boulon, d'un ecrou et des rondelles.
    Pour l'instant ça résiste.
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    Message  Papy_Jim le Jeu 12 Nov - 17:36

    Body34 a écrit:
    Pour la cuvette fixe, technique du couple de serrage à l'aide d'un gros boulon, d'un ecrou et des rondelles.
    Pour l'instant ça résiste.

    Il faut que tu mettes un contre-écrou sur un pas italien, sinon ton boulon va se desserrer et surtout il faut un bras de levier ... mais pas en pvc...
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    Message  Body34 le Jeu 12 Nov - 17:48

    Papy_Jim a écrit:
    Body34 a écrit:
    Pour la cuvette fixe, technique du couple de serrage à l'aide d'un gros boulon, d'un ecrou et des rondelles.
    Pour l'instant ça résiste.

    Il faut que tu mettes un contre-écrou sur un pas italien, sinon ton boulon va se desserrer et surtout il faut un bras de levier ... mais pas en pvc...

    En fait j'ai coupé le boulon assez court (aux deux tiers par rapport à la photo) et donc je serre l'écrou de l'intérieur de la douille du coup c'est dans le bon sens, le bras de levier en pvc est assez costaud,  mais pour l'instant c'est le boulon qui tourne,  et la rondelle qui bloque la cuvette à l'intérieur se déforme.  Autrement dit, ça  n'est pas encore assez serré pour entraîner la cuvette.
    Je réessaierai ce weekend michou le motard
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    Message  D'Gé le Jeu 12 Nov - 18:20

    Tu as essayé la version cuvette serrée dans l'étau et tu te sers du cadre comme bras de levier ?
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    Message  legaulois79 le Jeu 12 Nov - 18:42

    D'Gé a écrit:Tu as essayé la version cuvette serrée dans l'étau et tu te sers du cadre comme bras de levier ?

    cela fonctionne mais seulement si l'étau est un bon étau mecanic sans aucun jeu sinon gloups .

    tu pourais avant prendre le tout petit chalumeau de chez camping gaz cela aide a dilaté la graisse du filletage cuvette.
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    Message  Body34 le Dim 15 Nov - 23:06

    Merci D'Gé et Legaulois79 pour vos conseils mais je n'ai pas d'étau ni de place pour en fixer un.
    Un pote a un outil Var qui va m'aider. Je vais le voir dès que je peux et le presse cuvettes que je me suis fait va sans doute me servir pour ne pas que ça rippe...
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    Message  Body34 le Dim 15 Nov - 23:11

    Autre sujet, j'avais posé la question sur deux petits trous filetés sur la patte arrière droite... je savais que j'en avais déjà entendu parler quelque part.
    Et au hasard de mes (re)lectures, j'ai retrouvé le bon post... il s'agit du Raleigh d'Azerty :

    azerty1515 a écrit:
    Chose étrange : les deux trous excentrés par rapport aux autres (celui en haut et celui en bas).
    Il s'agirait des trous de fixation du système Campagnolo Portacatena ! Système assez ingénieux, mais qui n'aura pas eu beaucoup de succès (voir photo)...


    ...La patte de mon Raleigh :
    Colnago Super année 80-81 - Page 2 20190658

    Un exemple de Campagnolo Portacatena :
    Colnago Super année 80-81 - Page 2 47843210

    les trous sur le mien semblent bien identiques :
    Body34 a écrit:
    Colnago Super année 80-81 - Page 2 20201129


    Un lien intéressant sur ce système :
    http://bikeretrogrouch.blogspot.com/2014/08/campagnolo-portacatena-neat-idea-whose.html?m=1
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    Message  Body34 le Mar 17 Nov - 18:01

    Trop content, le boitier FT Bologna est arrivé !
    Deux cuvettes mobiles, axe titane, un roulement sur l'axe,  autre au fond de la cuvette... Ce dernier doit être coton à extraire scratch
    Heureusement,  ils semblent neufs! (hyper fluides)
    Bon, il manque les vis en ergal,  tanpis!

    Fabrication : de 79 à 84 (de mémoire ) comme indiqué sur l'article que j'ai mis dans "matos vintage".

    Si je trouve d'autres pièces de cette marque à prix raisonnable, je n'hésiterai pas!

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