Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)

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    Message  Binch le Ven 13 Nov - 11:21

    Et voici le vélo terminé !

    Encore merci pour votre aide et vos conseils.


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    Je dois affiner les réglages du dérailleur arrière (indexé), mais c’est un plaisir à rouler!!


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    Message  sebkeita le Ven 13 Nov - 15:20

    Pas la selle contre le crépis malheureux !!! Evil or Very Mad

    Alors, comment tu le trouves à rouler?

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    Message  Binch le Ven 13 Nov - 15:30

    T’inquiète, c’est juste pour la photo!

    Ils est facile à rouler! Pas ultra confort, il veut aller vite!
    Puis le pédalier triple, ça me change la vie dans mes collines... Un régal.
    Il va me servir pour aller au taf quand je serais en retard!
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    Message  nficanas le Ven 13 Nov - 16:03

    Sympa ce montage. En général je ne suis pas fan des pneus colorés mais là ça marche bien avec les teintes du cadre. Joli, bravo.
    (Si on est en retard à vélo il vaut mieux ralentir...)
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    Message  sebkeita le Ven 13 Nov - 16:05

    Excellent! Content pour toi suuper!

    Te reste qu'à trouver un pédalier Campa triple. Y'en a pas/plus dans la vente de Riendf?

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    Message  sebkeita le Ven 13 Nov - 16:06

    nficanas a écrit:
    (Si on est en retard à vélo il vaut mieux ralentir...)

    C'est encore plus vrai en voiture ou en moto suuper!
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    Message  nficanas le Ven 13 Nov - 16:12

    sebkeita a écrit:
    nficanas a écrit:
    (Si on est en retard à vélo il vaut mieux ralentir...)

    C'est encore plus vrai en voiture ou en moto suuper!

    Oui à la base c'est une maxime que je m'appliquais quand je roulais à moto... fondamental de se chanter ça dans la tête quand on est en retard.
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    Message  nficanas le Ven 13 Nov - 16:14

    Binch, ça donnait quoi comme poids le cadre en cromor et la fourche ?
    Bon tu devrais mettre une fourche carbone... nan je deconne 🤣
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    Message  MAFAC 2000 le Ven 13 Nov - 17:47

    ces GITANE sont super agréable et beaux , joli résultat !!! chapeau!
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    Message  Binch le Ven 13 Nov - 21:33

    nficanas a écrit:Binch, ça donnait quoi comme poids le cadre en cromor et la fourche ?
    Bon tu devrais mettre une fourche carbone... nan je deconne 🤣

    Je trouverai sur quoi la monter!!
    Je rêve de trouver le bon vélo où elle ira...

    Mais je me rend compte que je ne l’ai jamais pesé d’ailleurs...

    Je me tâte déjà à trouver une selle plus adéquate... Mais pas d’idée de modèle.

    @Mafac: le peu de temps passé dessus confirme: trèèèès agréable !

    Lundi j’irai au boulot avec, juste pour pouvoir rouler et le tester un peu plus. youpi!
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    Message  PINAULT Patrick le Ven 13 Nov - 23:00

    sebkeita a écrit:Excellent! Content pour toi  suuper!
    Te reste qu'à trouver un pédalier Campa triple. Y'en a pas/plus dans la vente de Riendf?
    Il en reste encore 2
    http://www.velovintageagogo.com/t13912-vente-speciale-riendf-acte-4-element-campagnolo
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    Message  Binch le Sam 14 Nov - 8:52

    PINAULT Patrick a écrit:
    sebkeita a écrit:Excellent! Content pour toi  suuper!
    Te reste qu'à trouver un pédalier Campa triple. Y'en a pas/plus dans la vente de Riendf?
    Il en reste encore 2
    http://www.velovintageagogo.com/t13912-vente-speciale-riendf-acte-4-element-campagnolo

    J’ai vu ça!!
    Sur quoi ça influe la longueur de manivelle?
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    Message  sebkeita le Sam 14 Nov - 11:56

    Plus c'est long: plus tu as de force, mais moins tu tournes vite.

    Le choix est souvent relatif à ta taille. Une personne d'1m55 ne doit pas choisir de 175 car à chaque fois que la pédale est en bas, ta jambe doit se tendre 5 cm plus bas qu'avec un 170, à l'inverse, le 175 te fait monter le genou 5 cm plus haut qu'un 170. Ca fait pas mal d'amplitude à chaque tour de pédalier.

    pour une personne d'1m85, cette amplitude est relativement moins importante

    tu vois?

    après il y a ceux qui aiment appuyer fort sur les pédale et ceux qui préfèrent mouliner un peu plus

    honnêtement, je fais 1m85 et la plupart de es vélo ont des pédalier en 170 parce que ce sont les plus courant, surtout en vintage. Lorsque j'en prends un qui est en 172,5 ou 175, je ne sens pas une énorme différence. Les différences que je ressens viennent surtout des différences de cadre, roue etc

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    Message  Binch le Sam 14 Nov - 12:28

    Merci, tout compris!!

    Le truc, c’est que là, il est à la bonne taille, peut-être même un poil trop grand et ma selle est au plus bas... (je fais 1m81)
    Bon, en même temps, je me dis aussi que ce n’est pas 5mm qui vont tout changer.

    A l’occasion je le changerai pour un Campagnolo, mais pour l’instant je vais rouler un peu avec et en profiter.

    Mais pour savoir, si je change le pédalier, je dois aussi changer le BdP? Juste l’axe? Ou ça peut être du plug and play?
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    Message  sebkeita le Sam 14 Nov - 12:33

    Plug and play, tant que tu respectes le JIS / ISO. Tu vois ce que c'est? Entre ton Strongllight et un Campa Mirage/Athena ça doit coller.



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    Message  Binch le Sam 14 Nov - 12:34

    Je ne vois pas du tout... Embarassed
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    Message  Body34 le Sam 14 Nov - 12:38

    sebkeita a écrit:Plus c'est long: plus tu as de force, mais moins tu tournes vite.

    Le choix est souvent relatif à ta taille. Une personne d'1m55 ne doit pas choisir de 175 car à chaque fois que la pédale est en bas, ta jambe doit se tendre 5 cm plus bas qu'avec un 170, à l'inverse, le 175 te fait monter le genou 5 cm plus haut qu'un 170. Ca fait pas mal d'amplitude à chaque tour de pédalier.

    pour une personne d'1m85, cette amplitude est relativement moins importante

    tu vois?

    après il y a ceux qui aiment appuyer fort sur les pédale et ceux qui préfèrent mouliner un peu plus

    honnêtement, je fais 1m85 et la plupart de es vélo ont des pédalier en 170 parce que ce sont les plus courant, surtout en vintage. Lorsque j'en prends un qui est en 172,5 ou 175, je ne sens pas une énorme différence. Les différences que je ressens viennent surtout des différences de cadre, roue etc


    c'est des mm evidemment hein, pas des cm Wink
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    Message  clamar le Sam 14 Nov - 12:44

    Body34 a écrit:
    c'est des mm evidemment hein, pas des cm Wink
    Faut pas prendre les cons pour des gens, hein hahaha!

    Gitane Triomphe - Page 3 Faut-pas-prendre-les-cons-pour-des-gens
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    Message  Jeffski le Sam 14 Nov - 12:45

    MAFAC 2000 a écrit:la " chasse" sur un vélo c'est comme pour une voiture , s'il y en n'a " c'est pas pour des prunes ! "

    vous vous improvisez sorcier du néo rétro , ca va vous péter dans les dents comme la foudre ....

    tout a une raison d’être sur un vélo , une fourche carbone on ne le répètera jamais assez ; " c'est fait POUR DE LA PISTE " et pas plus !!!

    l'ennemi du carbon c'est les  VI BRA TIONS  et qu'est ce qu'il y a sur un vélo ; que des vibrations ...si vous n'avez jamais vu de fourches péter a raz du boitier de direction , vous en ferez les frais tot ou tard ....qui s'y frotte s'y pique ... innocent
    Ça fait plus de 20 ans que je roule avec des fourches en carbone sans soucis.
    Si c'était aussi dangereux, ce serait interdit (souvenez-vous des roues à lames Spinergy...)
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    Message  sebkeita le Sam 14 Nov - 12:46

    Body34 a écrit:

    c'est des mm evidemment hein, pas des cm Wink

    Oooooops ! Oui, mm  suuper!

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    Message  Jeffski le Sam 14 Nov - 15:01

    sebkeita a écrit:Plus c'est long: plus tu as de force, mais moins tu tournes vite.

    Le choix est souvent relatif à ta taille. Une personne d'1m55 ne doit pas choisir de 175 car à chaque fois que la pédale est en bas, ta jambe doit se tendre 5 cm plus bas qu'avec un 170, à l'inverse, le 175 te fait monter le genou 5 cm plus haut qu'un 170. Ca fait pas mal d'amplitude à chaque tour de pédalier.

    C'est pourquoi il n'est pas interdit de baisser la selle de quelques mm. 5 mm de différence, on a vite fait de le subir.

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