Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)

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    Pitard, cyclocampeur mi-50s

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    Message  prosperjunior le Sam 7 Nov - 20:57

    Bonsoir,

    Ce soir je vous présente une pépite de mon cheptel : Un cyclocampeur fabriqué par Louis Pitard vers 1955.

    Il porte le n° de série 1388 et son cadre très léger est entièrement construit en tube Vitus soudé à l'autogène, une performance quand on sait que c'est du 7/10èmes chapeau! ...

    Pitard, cyclocampeur mi-50s Img-8311

    Je suis parti de très loin, car je n'en n'ai récupéré que le cadre et la fourche qui avaient été barbouillés en gris pour tuyaux de poêle. La seule peinture d'origine subsistante était sur le pivot de fourche, ce qui m'a permis de savoir qu'à l'origine il était noir (comme 80% des Pitard).
    Le cadre fait 60 x 58 cm d'axe en axe ce qui est parfaitement dans mes cotes. Louis Pitard était un grand bonhomme (dans tous les sens du terme) et il avait une réelle expertise des grandes machines.

    Comme il était cyclocampeur lui-même (en plus d'être tandémiste aussi), il a toujours cherché à améliorer le transport des bagages et on lui doit l'invention des porte-bagages surbaissés, apparus au Salon du Cycle 1947 :

    Pitard, cyclocampeur mi-50s Pbarlo10

    Sur mon exemplaire, il n'y en n'avait plus que les supports, tout simplement constitués de boulons de 6 brasés sur les haubans.

    En partant des croquis de Daniel Rebour, de photos et des cotes relevées sur un exemplaire subsistant d'un autre vélo, un ami équipé pour le brasage a pu me reconstruire ça :
    Pitard, cyclocampeur mi-50s Pitard12

    Le dérailleur avant, typique de l'artisan, avait aussi disparu, et ce même ami a pu m'en reconstruire un qu'il a fallu faire rechromer. :

    Pitard, cyclocampeur mi-50s Img-1810

    Le cadre a été microbillé, puis laqué-vernis à l'ancienne, et les filés et marquages ont été refaits par Pascal Taka-Hira.

    Pendant ce temps-là, j'ai rassemblé les autres éléments du puzzle : cintre dural Philippe sur potence acier de même marque, jeu de pédalier ancien au standard italien (il avait peut-être été réalésé au cours de sa vie), pédalier Stronglight 49d avec triple-plateau Rosa Dural, selle Idéale (maintenant remplacée par un modèle numéroté sur rails dural), dérailleur arrière et roue-libre Cyclo 4V, garde-boue Lefol, éclairage Jos/Radios, freins cantilever M.A.F.A.C. (modèle tandem à l'arrière), jantes Mavic larges sur moyeux Maxi-Car seconde génération, pompe et sonnette Ad-Hoc, etc...

    Pour son voyage inaugural, je l'ai emmené se recueillir sur la tombe de son constructeur à Mollans-sur-Ouvèze (voir hommage à Louis Pitard), ce qui m'a permis de lui faire grimper le Ventoux :

    Pitard, cyclocampeur mi-50s Img-0310

    Inutile de dire qu'au milieu des "carbone" de ce dimanche de printemps, il détonait un peu héhéhé! ...
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    Message  nficanas le Sam 7 Nov - 22:10

    Une belle restauration et finalement un sauvetage, là il fallait du sérieux car faire un dérailleur c'est du haut niveau !
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    Message  Nuncjoe le Sam 7 Nov - 22:42

    jaime! jaime! jaime!
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    Message  PINAULT Patrick le Sam 7 Nov - 23:01

    magnifique vélo suuper!
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    Message  sebkeita le Sam 7 Nov - 23:14

    Quelle beauté jaime! jaime! jaime!

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    Message  merops le Dim 8 Nov - 0:10

    Quel méticuleux travail de restauration pour faire revivre cette machine de légende oui
    C’était un bel hommage d’aller saluer Louis Pitard à Mollans-sur-Ouvèze.
    Quant à cette montée du Ventoux par Malaucène, elle restera dans les mémoires innocent
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    Message  Guy Tarero le Dim 8 Nov - 7:39

    Splendide ! et j'adore la démarche de l'hommage à Louis Pitard.
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    Message  George Abitbol le Dim 8 Nov - 9:08

    Super. Dès qu'on peut soi- même travailler le métal ou faire réaliser des pièces à façon, on peut à peu près tout sauver.
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    Message  legaulois79 le Dim 8 Nov - 10:40

    super!  bravo!
    a defaut d'avoir un Pitard je possede une facture avec documents du meme velo , au sujet d'un cadre sportif / course , cela permet de voir le cout d'une machine a cette époque en 1949 .

    salut!



    Pitard, cyclocampeur mi-50s Pi10


    Pitard, cyclocampeur mi-50s Pit11
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    Message  Ravi san le Dim 8 Nov - 12:24

    Ton Pitard est mon favori des cyclo en 650 I love you

    Je suppose que parce qu'il est des années 50 qu'il est en 4 pignons ?

    Il revient de loin et il (tu) roule-s super bien.
    Tu en as fait une véritable oeuvre d'art chapeau!
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    Message  prosperjunior le Dim 8 Nov - 13:43

    En 1955 la roue-libre à 5 pignons existait déja. La limitation à 4 pignons n'est pas non plus due à une largeur insuffisante du triangle arrière mais dictée par les dimensions de la patte support de dérailleur Cyclo. Pour 5 pignons, il aurait fallu une patte plus écartée de la base et je n'ai pas voulu y toucher.
    De toute façon, avec trois plateaux judicieusement choisis (et, chance flower , c'était justement la combinaison miracle 46-42-28 que présentait mon triple Rosa dural) ce n'était pas nécessaire et une roue-libre 14-17-21-26 suffisait largement à mon bonheur super! .

    Oui, Merops, je n'oublierai jamais non plus cette grimpée du Ventoux en ta compagnie :
    Pitard, cyclocampeur mi-50s Img-0210

    avec un guide de rêve tel que toi, c'était magique bravo! ...
    salut!
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    Message  la-haut le Dim 8 Nov - 14:37

    Pour avoir pu le voir de près et rouler à tes côtés en mars dernier (à rééditer d'ailleurs) , ce fût une vraie émotion !
    Je pourrais passer des heures à éplucher les caractéristiques et astuces d'une machine si bien pensée, et avec les explications expertes de ta part.... C'est encore mieux chapeau!
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    Message  merops le Dim 8 Nov - 14:53

    prosperjunior a écrit:c'était magique bravo! ... salut!

    C'était magique en effet:
    Pitard, cyclocampeur mi-50s Img_2211

    à part que ma Berthoud pour sa sortie inaugurale a calé à 1100m... hahaha!
    Pitard, cyclocampeur mi-50s Img_2213

    et voici la Pitard presque au sommet Cool
    Pitard, cyclocampeur mi-50s Img_0310
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    Message  prosperjunior le Dim 8 Nov - 15:01

    Merci les gars, euh, mais n'en faites pas trop, les chevilles vont finir par heurter les manivelles gloups ...
    Là-haut, j'ai dit à Patrick que la prochaine jailabanane en Essonne, c'était pour ma pomme (si on peut dire confused ). Au départ d'Etampes, il y a de quoi faire une chouette virée salut! ...
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    Message  la-haut le Dim 8 Nov - 15:17

    prosperjunior a écrit:
    Là-haut, j'ai dit à Patrick que la prochaine jailabanane en Essonne, c'était pour ma pomme (si on peut dire confused ). Au départ d'Etampes, il y a de quoi faire une chouette virée salut! ...

    Banco super!
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    Message  Khunsa le Dim 8 Nov - 16:33

    Prosper merci pour le partage, et banco pour la sortie à Etampes, j'obligerai Fynsec à sortir son Helyett !


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    Message  PINAULT Patrick le Dim 8 Nov - 20:51

    la-haut a écrit:
    prosperjunior a écrit:
    Là-haut, j'ai dit à Patrick que la prochaine jailabanane en Essonne, c'était pour ma pomme (si on peut dire confused ). Au départ d'Etampes, il y a de quoi faire une chouette virée salut! ...

    Banco super!
    Double banco suuper! suuper! puisque ma copilote sera là aussi happybidon happybidon
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    Message  PINAULT Patrick le Dim 8 Nov - 20:53

    Khunsa a écrit:Prosper merci pour le partage, et banco pour la sortie à Etampes, j'obligerai Fynsec à sortir son Helyett !
    tu lui diras de pas gonfler ses boyaux le matin hahaha! hahaha! ça évitera qu'il vienne encore avec son morceau de plastic glousser
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    Message  la-haut le Dim 8 Nov - 22:05

    PINAULT Patrick a écrit:
    Khunsa a écrit:Prosper merci pour le partage, et banco pour la sortie à Etampes, j'obligerai Fynsec à sortir son Helyett !
    tu lui diras de pas gonfler ses boyaux le matin hahaha! hahaha! ça évitera qu'il vienne encore avec son morceau de plastic glousser  

    Je peux aider pour la révision afin de fiabiliser la sortie...
    Le Pitard mérite des compagnons pas trop contemporains study
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    Message  alain_67_67 le Dim 8 Nov - 22:32

    Bravo. Moi qui n'arrive toujours pas à trouver un simple rond alu de diamètre 5 mm mais assez long pour fabriquer une tringle de garde-boue pour mon randonneur Helyett j'admire ce travail de restauration.
    Que du beau encore bravo et merci pour le partage

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