Peugeot PA10 gris 1978

Ça y est j’ai mon Peugeot gris. Il semblerait que tout le monde le voulait sur LBC mais la sympathique vendeuse a bien voulu me le garder 48 heures le temps que je passe le chercher vers Lyon. Très sympa de sa part !
C’est mon "Bernard T. Replica"   avec de légères différences d’équipement. La bécane semble sportive mais sans ambition de victoire. Le pédalier Stronglight que j’espérais deviner sur la photo lointaine de l’annonce prise du côté gauche n’est qu’un Nervar mais dans l’ensemble je sens que je ne vais pas être malheureux dessus. 11,5 kg en T60, je trouve que c’est pas si mal en l’absence de Reynolds et avec tout cet acier : guidon, plateaux, tige de selle et porte bidon. Y’a des pistes pour alléger…



La nature a tenté une déco « vélo fleuri » mais je n’ai pas l’intention de continuer dans cette voie. Pneus à flancs blancs, à flancs beiges, à flancs noirs… difficile de choisir parmi les photos du net, ils sont tous beaux. C’est fou ce que ces vélos peuvent résister au temps, aux modes, aux intempéries … et au liseron !


L’ancien propriétaire en a plutôt bien pris soin. Certes quelques traces d’usage mais la peinture n’a pas vraiment souffert. Un rafraîchissement et quelques retouches me suffiront.



Par contre, certains dérailleurs Simplex ont tendance à mal vieillir. C’est mon deuxième avec le logement de la vis de butée gauche qui est fissurée. Ça peut encore tenir un peu ou est-ce qu’il y a urgence de changer le dérailleur avant qu’il n’aille se balader dans les rayons ?



Chouette j’ai 6 pignons mais va falloir tout démonter maintenant qu’on n’a plus le droit au Round-up  

Joli, c'est le modèle à rayons torsadés bien connu

Tu dis "pas Reynolds", ce serait quoi comme tube ?

Pas Reynolds = Le tube standard avec l'étiquette "Cadre allégé Peugeot"

Ah oui, des rayons torsadés... maintenant j'hésite à les enlever...

il est de 1978-79 , il est plutot bien équipé pour un PA10

pour l'allégé , tu peut passer avec des plateaux alu, déjà

pour la vise de buté , ca crains rien

MAFAC 2000 a écrit:il est de 1978-79 , il est plutot bien équipé pour un PA10

Merci pour ces précisions. Je pensais à peu près à ça.
Par contre je n'arrive pas à modifier mon titre en conséquence.
Les roues ont des moyeux datés de 88 donc difficile de savoir ce qu'il y a avait à l'origine

Je verrai tout doucement ce que je changerai ou pas au fil de mes trouvailles. L'objectif n'est pas d'en faire une bête de course.

MAFAC 2000 a écrit: pour la vise de buté , ca crains rien

Ah merci, ça me rassure

tu as de bonnes roues a pneus , mème si c'est pas 78 avec moyeux NORMANDY , elles ne choquent pas .

tu en trouvera quand tu pourra

Dans ce cas, c'est peut-être ces roues là qu'il y avait d'origine et que j'ai sur ce que je crois être un PA60. Mais celui-ci me semble complet d'origine alors je vais lui laisser.

ChristopheP a écrit:
Par contre, certains dérailleurs Simplex ont tendance à mal vieillir. C’est mon deuxième avec le logement de la vis de butée gauche qui est fissurée. Ça peut encore tenir un peu ou est-ce qu’il y a urgence de changer le dérailleur avant qu’il n’aille se balader dans les rayons ?

Il n'y a pas d'urgence, c'est pire sur mon Mercier.

Tu sais qu'il te faut stocker du Simplex en meilleur état à pas cher avant qui ne soit trop tard et qu'un jour il n'y aura plus d'espoir.

ChristopheP a écrit:

MAFAC 2000 a écrit: pour la vise de buté , ca crains rien :héhéhé:

Ah merci, ça me rassure

Bah, un peu quand même non ? :D

Pas dans les rayons, mais dans l'autre sens, si.

Ce n'est pas urgent, mais ce ne serait pas un mauvais moment pour se mettre tout doucement en recherche d'un nouveau corps de dérailleur arrière. Pas super compliqué à trouver.

frob a écrit:Pas super compliqué à trouver.

Oui et non, je suis retombé tout à l'heure sur un vélo que je ne restaurerai pas et je me suis dit: "tiens, un donneur d'organe". Il était moins malade, mais ça valait pas la peine de faire le transfert.
Mais tu as raison , je vais rester à l'affut de quelques opportunités. Sur celui-ci, il y a plus de fente que de matière qui résiste...

Sur mon Mercier c'est fendu sur toute la longueur. En fait la vis de butée extérieure ne sert à rien si la longueur et la tension de câble sont réglées pour que la manette soit en butée la première.

L'idée de jouer sur la manette semble intéressante.
J'avais aussi pensé à jouer sur les entretoises de l'axe de roue pour trouver la limite de la course du dérailleur mais c'est plus contraignant.
Il est possible qu'au final j'opte pour une bonne goutte de cyano (super glue) dans la fente une fois le bon réglage trouvé.
Et le temps qu'un nouveau réglage soit nécessaire j'aurai trouvé un dérailleur plus vaillant...

Le numéro de série est 8058168
Si j'ai bien compris le système de numérotation de l'époque ça nous donne le mois de mai 1978.
Mafac2000, tu avais vu juste.
Maintenant, je sais: PEUGEOT PA10 de 1978
Merci