démontage Pedalier stronglight ?

Hello à tous !

Petite question rapide, j'ai attaqué le démontage de vélo Peugeot PR10 aujourd'hui pour les restaurer.

Tout se déroule bien, hormis le pédalier.

Pour ce faire, pouvez-vous me confirmer que je dois retirer le cache poussière, desserrer la vis avec une clé a pipe de 16 (pas trop épaisse) et utiliser un extracteur de 23-35mm ?

Merci

Loco2B a écrit:Hello à tous !

Petite question rapide, j'ai attaqué le démontage de vélo Peugeot PR10 aujourd'hui pour les restaurer.

Tout se déroule bien, hormis le pédalier.

Pour ce faire, pouvez-vous me confirmer que je dois retirer le cache poussière, desserrer la vis avec une clé a pipe de 16 (pas trop épaisse) et utiliser un extracteur de 23-35mm ?

Merci

Bah, un bon coup de disqueuse et on en parle plus ! Non ?

Juste: 16mm, c'est pas dit. Parfois, ce sont des vis de 14 ou 15. Vérifie avant.  23.35, c'est ça.

https://www.velovintageagogo.com/t13468-extracteur-stronglight-2330mm

(EDIT: la peinture n'a pas l'air si mal que ça. ;)

frob a écrit:

Loco2B a écrit:Hello à tous !

Petite question rapide, j'ai attaqué le démontage de vélo Peugeot PR10 aujourd'hui pour les restaurer.

Tout se déroule bien, hormis le pédalier.

Pour ce faire, pouvez-vous me confirmer que je dois retirer le cache poussière, desserrer la vis avec une clé a pipe de 16 (pas trop épaisse) et utiliser un extracteur de 23-35mm ?

Merci

Bah, un bon coup de disqueuse et on en parle plus ! Non ?

Juste: 16mm, c'est pas dit. Parfois, ce sont des vis de 14 ou 15. Vérifie avant.  23.35, c'est ça.

https://www.velovintageagogo.com/t13468-extracteur-stronglight-2330mm

(EDIT: la peinture n'a pas l'air si mal que ça.

Salut Forb !

Je viens de le démonter et il y a beaucoup de rouille quand même...

Pour desserrer la vis du pédalier, mes douilles sont trop larges et je voulais en réduire une en la limant, je voulais être sur de la taille avant de me lancer...

Merci pour l'extracteur, je galère encore un peu pour les recherches sur le forum

Ne pas oublier de retirer la rondelle qui se cache quelquefois entre la tête de vis et le pédalier avant de visser l'extracteur adéquat.....

[quote="Loco2B"][quote="frob"]

Loco2B a écrit:
je galère encore un peu pour les recherches sur le forum  

Sur Google en tapant Vintageagogo suivi de l'objet de ta recherche tu arrives souvent à ce que tu cherches, à l'exclusion des pages réservées aux membres

Comme ceci:

Le plus simple c'est d'enlever le cache poussière et de mesurer le trou.
S'il fait environ 23 mm il vous faut un arrache de 23,35.
Pour la vis de 16 mm le plus simple c'est d'utiliser une clé à bougie en tôle comme celle qu'on utilise sur les tondeuses ou les tronçonneuses.

Lefred11 a écrit:Le plus simple c'est d'enlever le cache poussière et de mesurer le trou.
S'il fait environ 23 mm il vous faut un arrache de 23,35.
Pour la vis de 16 mm le plus simple c'est d'utiliser une clé à bougie en tôle comme celle qu'on utilise sur les tondeuses ou les tronçonneuses.

J'ai vu la video cet après-midi mais je n'ai pas été jusqu'au bout, quelle erreur, tout est dit !!!
Et parfaitement expliqué, la video est bien foutue je trouve, Bravo !!!  

Tout est clair, je vais emprunter une clé à pipe à un de mes voisins qui a un scooter et commander le fameux extracteur !!!

Merci

Spockangel a écrit:Ne pas oublier de retirer la rondelle qui se cache quelquefois entre la tête de vis et le pédalier avant de visser l'extracteur adéquat.....

Je vais être vigilant, merci du conseil.

Pour un pédalier Stronglight il faut un outil de 23,35 mm :
https://motortools.de/Extracteur-filet-ext-M2335-x-1-mm

Lefred11 a écrit:Pour un pédalier Stronglight il faut un outil de 23,35 mm :
https://motortools.de/Extracteur-filet-ext-M2335-x-1-mm

J'ai vu merci

Lefred11 a écrit:Pour un pédalier Stronglight il faut un outil de 23,35 mm :
https://motortools.de/Extracteur-filet-ext-M2335-x-1-mm

Commandé !

J'ai reçu mon extracteur aujourd'hui !!!  

Pédalier démonté ou presque, pouvez-vous me dire si cette partie se démonte ?



J'ai démonté celle-la



Merci

Cette partie c'est la cuvette fixe.
Elle se démonte en dévissant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (pour un JDP Français).
Mais il faut l'outil adéquat car c'est parfois bloqué très fort.
Donc mon conseil c'est que si tu n'as pas besoin de la démonter (pour refaire une peinture par exemple) laisse la en place, avec un bon nettoyage avant de remonter le JDP.
Il faut quand même examiner la piste des billes pour voir si la cuvette n'est pas usée ou corrodée.

Spockangel a écrit:Cette partie c'est la cuvette fixe.
Elle se démonte en dévissant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (pour un JDP Français).
Mais il faut l'outil adéquat car c'est parfois bloqué très fort.
Donc mon conseil c'est que si tu n'as pas besoin de la démonter (pour refaire une peinture par exemple) laisse la en place, avec un bon nettoyage avant de remonter le JDP.
Il faut quand même examiner la piste des billes pour voir si la cuvette n'est pas usée ou corrodée.

Merci pour les conseils !
J'arrive pas à la démonter. je ne vais pas m'acharner, de peur de l'abimer.
Je peindrai le cadre sans l'enlever, d'autant plus que j'ai réussi à a atteindre la piste à bille...

Par contre j'ai trouvé ça (c'est en plastique) c'est d'origine ???

Oui c'est très fréquent dans les BDP.
C'est un soufflet d'étanchéité pour préserver de l'eau et de la poussière (certains cadre ont des BDP avec des ouvertures, Colnago par exmple).

Mon cadre est peint !!!  

je suis en train de remonter la fourche et sur conseils j'ai rajouté des cages à billes et j'ai un doute, dans quel sens dois-je le monter (haut et bas) ?








Merci à vous

Les roulements si tu les montes à l'envers la cage va frotter sur les cuvettes et la direction sera bloquée.
Regardes sur ce site, il y a pleins de photos qui détaillent l'opération :
https://le-velo-urbain.com/montage-remontage-jeu-direction-velo/
Même si ton jeu n'est pas exactement le même le principe et le sens de montage sont identiques.

Il faut que les billes soient en contact avec la cuvette mâle.
Tu comprendras vite, si tu les montes à l'envers ça ne tournera pas.
Sur ta dernière photo on voit bien les billes, cette face là doit être vers la fourche et c'est l'inverse pour la partie haute du JDD.
Fait un montage sans serrer et regarde si ça tourne sans frotter.

Bon j'ai une cage dont les billes se sont barrées, j'ai pas du la mettre dans le bon sens.

Je regarderai à tête reposée demain

Restaurer un vélo, c'est pas évident malgré les videos de Fred et les conseils avisés des gogos...

Bonne soirée