Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)

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    Krapf

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    Message  azerty1515 le Ven 8 Jan - 15:48

    Bonjour à tous,

    J'avais récupéré ce cadre dans la vente des pièces de Riendf suite à son décès.

    Un cadre de grande qualité, une peinture sublime, un tube de selle creusé pour la roue arrière, des haubans aéro, des chromes en plutôt bon état... Et surtout un tas de pantographies sur le Té de fourche, le boîtier de pédalier, les leviers de freins, les leviers de vitesses, le pédalier...

    Mais quel déception de voir que la fourche avait pris un sacré choc, les deux pattes étant fissurés à la soudure...
    Le vélo est donc inroulable sans changer la fourche ou la faire consolider.

    J'ai enfin fini le montage, ça en reste un beau vélo en expo chez moi Smile
    Je vous laisse quelques photos Smile
    Krapf Img_7412

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    Message  Denis91 le Ven 8 Jan - 16:58

    Bonjour chapeau!
    Quel dommage d’avoir un si chatoyant vélo et d’être contraint de le reléguer à la déco...
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    Message  Major Tom le Sam 9 Jan - 8:43

    Vraiment beau suuper! Il mérite que la fourche soit confiée à un pro, Le Batard à Montreuil pourra te faire ça.
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    Message  Khunsa le Sam 9 Jan - 9:56

    Je suis de l avis de Major Tom et question vélo de course à mon avis il n y a pas mieux en France que Daniel Hanart qui bosse chez Le Batard


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    Message  dromaludaire le Sam 9 Jan - 10:12

    Ah la tuile... T'as montré la fourche à un artisan cadreur?
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    Message  azerty1515 le Sam 9 Jan - 10:48

    Merci pour tous vos retours ! Smile

    Je vais contacter un pro pour la fourche !
    Merci pour l'adresse, je vais le contacter de ce pas.

    Le souci est que le bas de la fourche est chromé, donc après soudure il faudra la rechromer 😅
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    Message  Garnier le Dim 10 Jan - 19:12

    Tu pourrait faire une photo du dessous du boitier de pédalier ?

    C'est Suisse Krapf ?
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    Message  azerty1515 le Dim 10 Jan - 19:17

    Krapf est une marque suisse oui Smile
    Mais le cadre est l'oeuvre de Giovanni Losa, célèbre cadreur qui a cadré pour beaucoup de marques italienne... Il cadrait notamment une partie des Cinelli Supercorsa !
    Il est aussi à l'origine de la marque Pep Magni il me semble... En tout cas les cadres sont de lui.

    Les raccords ajourés en forme de V (il se faisait appeler "Vanni" Losa) :
    Krapf Screen30

    Le boîtier de pédalier caractéristique des Losa ! Encore une fois ajouré en forme de deux V l'un en face de l'autre.
    Je n'ai pas encore identifié ce qui est gravé en plus des deux V, qui ressemble à un logo Illuminati haha !
    Krapf Img_2113

    Et pour finir les pattes arrières pantographiés Losa. Les pattes avant sont des campa étonnamment
    Krapf Img_2112


    Dernière édition par azerty1515 le Dim 10 Jan - 19:45, édité 1 fois
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    Message  Garnier le Dim 10 Jan - 19:44

    AAh ! J'en était sur !

    Je savais pas qu'il cadrait pour des marques étrangères a l'Italie, j'en apprend encore Wink
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    Message  azerty1515 le Dim 10 Jan - 19:52

    Aha j'ai découvert ça récemment en le remontant ! Je n'avais pas fait attention avant...
    Si tu en sais plus sur Losa je suis preneur d'infos Smile

    Du coup je soupçonne que les pantographes des leviers de freins, manettes de vitesses et pédalier aient été faites par ICS (Ital Cicli System). Une entreprise Suisse à Zürich, spécialisée en personnalisation de composants de vélo, qui travaillait beaucoup avec Losa, en plus d'être suisse comme Krapf....
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    Message  PINAULT Patrick le Dim 10 Jan - 20:37

    Magnifique vélo ça fait plaisir de le revoir mais quel dommage pour la fourche tu pourrais nous faire des photos des fissures
    A+
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    Message  Garnier le Lun 11 Jan - 20:08

    azerty1515 a écrit: Si tu en sais plus sur Losa je suis preneur d'infos Smile

    Voici tout ce que je sais de lui :

    Giovanni Losa était situé à Vittuone près de Milan. Il était un artisan constructeur pour plusieurs marques très connues entre les années 70/90.
    Giovanni se fait appeler Vanni par ses proches. Il signe ses cadres de divers éléments reconnaissables :
    - Le V sur les raccords et sous le BDP (évacuation d’eau)
    - Le pontet en forme de V inversé
    - Les raccords

    A l'origine de la marque Pep Magni, il y a Giuseppe Magni (Pep, ou Peppino étant son diminutif), commerçant de cycles qui faisait principalement construire par Losa.

    On en sais pas grand chose au final. J'espère que j'ai pu t'en apprendre un peu plus. De maigres informations s'ajoutant a de maigres informations, ça fait de moins maigres informations Smile

    A bientôt

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