Helyett/Essor 50's

"Qu'est-ce qui te fait dire que le vélo à l'air du début des années 50?"

Les raccords,   très proches dans l’ensemble de la période  Vietto
Les "période Anquetil "ont les hauts de haubans creux, les finitions aux pattes en  "queue de carpes...’

Il a été modernisé et repeint dans les 60...tu as raison de garder  cette période  comme repaire.   A moins de le repeindre, et chercher toutes les pieces, dont les roues

Merci beaucoup pour cet éclairage.
As-tu une idée des tubes que cela pourrait-être? Dans quelle gamme pourrait-il s'inscrire? Tu penses qu'il a été repeint? Helyett/Essor faisait une bande blanche sur le tube de selle et pourtant d'après toi il a été repeint?

Ce vélo attise ma curiosité. Si je pouvais cerner un peu mieux son histoire pour mieux savoir sur quoi je roule, et éventuellement ajouter les décalcomanies

Tubes Virus je pense
( vitus bien sur ....ohlala....)
Un Helyett aux caractéristiques assez proches :https://www.flickr.com/photos/birhakeim/albums/72157644665690670

Sur le miens je ne vois aucun stigmates de plaque ou sticker sur le tube de direction. Les sifflets de haubans sont différents, tous comme la tête de fourche qui est un peu plus travaillée sur ce piste. Sais-tu s'il y a une façon d'identifier les tubes vitus de cette époque comme ceux des années 70? Très jolie restauration sur cet Helyett en tous cas

Fichu clavier et fichu virus

Ce que je sais :
Les Helyett periode Anquetil 57-62 , ont les caractéristiques suivantes : ( sauf les toutes dernières productions, ou on voit qu’ils essaient de simplifier, mais ça n’empêchera pas la faillite.)
Sifflets de hauban creux
Raccord Nervex pro type Helyett comme sur ton vélo
Liaisons sur pattes en queux de carpe
Tête de fourche avec triangle sur l’extérieur
(Parfois une de ces caractéristiques manque)


Ton vélo n’a qu’une de caractéristiques : les raccords
En plus , il a les pattes arrieres non forgées

C’est pourquoi je pense début 50, et début 50, Helyett utilise des tubes Vitus pour ses courses haut de gamme

Bir Hakeim, notre expert Helyett du forum merci encore pour les infos ! Je vais modifier le titre.
J'espère que j'aurai le temps de m'en occuper dans les prochaines semaines. Je vais gagner du temps sur la peinture, à mon avis je ne toucherai quasiment pas au cadre que ce soit ses chromes ou ses filets vu la patine remarquablement conservée du vélo.

C'est un vélo qui n'est pas prêt d'être fini, mais avec le peu de temps qu'il me reste j'ai quand même voulu le commencer. Le BdP est le premier à être révisé. Le démontage s'est fait presque tout seul, il a été très bien monté.

Les tubes sont remplis de cette mousse, et elle est bien tassée. Je n'avais pas remarqué que les tubes ne sonnaient pas creux. Une idée de ce à quoi ça pouvait servir?

a mon avis pour l'humiditer des tubes

Jamais vu ça....

c'est justement cette mousse qui fait pourrir ....

les R16 / R5 sont parties en morceaux a cause de cela ...

C'est un vélo qui a été très (très) bien stocké, vu la patine et les divers éléments que j'ai pu démonter. J'ai été surpris de voir cette mousse, je ne sais pas si c'est quelque chose d'origine ou bien ajoutée lors d'un remontage. En tous cas elle a l'air de bien résister au temps.
D'autres gogos ont déjà vu sur ça sur leurs vélos? Chez Helyett? Sur quels types de tubes? Une chose est sur, ça alourdit bien le vélo il faudrait que je le pèse cadre nu et entier.

Mais comment j'ai pu rater ça ? O.O

Bon, c'est officiel: Théo je te hais ! xD

Sublime.

De quelle matière est cette mousse ?

(Pont MAFAC de seconde génération ;D)

C'est dommage moi je t'aimais bien Frob...

Je ne saurais pas dire pour la matière et je n'ai pas osé en retirer. Je ne sais pas non plus s'il a été repeint, j'en doute de plus en plus et je pense qu'il s'agit bien de sa peinture d'origine.
Et tiens toi bien Frob je pars très bientôt pour de nouveaux horizons, je ne vais pas en rester là pour découvrir de nouvelles pépites

Un graissage ?

Non ça ne ressemble pas à de la vieille graisse, je peux faire l'analogie à de la paille de fer pour la "texture" mais en beaucoup plus doux

Ca ne serait pas de la fibre de verre ou de roche, genre isolant pour maison ou calorifugeage de tuyaux ?
De toute façon ce n'est surement pas d'origine et à mon avis un nid à humidité.
Si c'était mon vélo je la retirerais pour pouvoir inspecter l'état des tubes, puis traitement anti-corrosion interne et remontage.

On dirait de la mousse polyuréthane ! C'est bizarre. Est-ce qu'un précédent propriétaire en a rempli les tubes ayant peur que le cadre se remplisse d'eau par les évents, je ne sais plus si c'est bien le terme exact. Il s'agit des petits trous destinés à évacuer les fumées et la chaleur lors du brasage.
L'hypothèse est tirée par les cheveux mais j'ai entendu tellement de raisonnements abracadabrants sur la fabrication des vélos que plus rien ne m'étonne !

Spockangel a écrit:Ca ne serait pas de la fibre de verre ou de roche, genre isolant pour maison ou calorifugeage de tuyaux ?
De toute façon ce n'est surement pas d'origine et à mon avis un nid à humidité.
Si c'était mon vélo je la retirerais pour pouvoir inspecter l'état des tubes, puis traitement anti-corrosion interne et remontage.

La personne a qui je l'ai acheté l'avait depuis la fin des années 60/début 70, il connaissait son vélo et m'a dit à plusieurs reprises qu'il n'avait pas changé depuis qu'il l'avait trouvé on a donc fait ça entre 50 et fin 60. Je ne sais pas ce qui se cache sous les bandes, mais partout ailleurs le vélo est très sain. Même les petits éclats de peinture se sont bien patinés et n'ont pas méchamment rouillés, la laine n'a donc pas participé à de la formation de rouille.

En effet ça fait penser à de la laine pour l'isolation. Qu'est ce qui te fait dire que ça ne peut pas être d'origine? J'hésite à l'enlever, mais si quelqu'un s'est donné du mal à fourrer le vélo de cette façon, c'est que ça devait bien avoir une utilité...

Ce vélo est une vraie curiosité

Je pense aussi à la mousse de polyuréthane, ça a été la mode un moment de mettre ça dans les corps creux de voitures, dans les années on les constructeur Français était les seul à fabriquer des voitures qui rouillaient en 5 ans, peut-être les inventeurs de l'obsolescence programmée...

Si c'est le cas ce sera difficile à enlever: c'est une mousse très adhérente et rigide après polymérisation.

ce type de mousse n'est pas si vieux? laine de verre cela se pourrait on en voyait plaquée aussi dans les compartiments moteur auto
pas des restes de filasse?

De la laine de verre partirait en poussière au bout de 50 ans. Si c'est compact il s'agit sûrement plus d'une mousse expansive.

La laine de verre ne se désagrège pas. Ses fibres se tassent, s’agglomèrent, mais la matière première reste minérale.
Perso, je pencherai plus pour de l’étoupe si la matière devait se révéler fibreuse.

Je vais essayer d'en enlever un morceau et prendre des photos demain vous verrez mieux...