Un ancien bleu , mafac simplex

Salut les gogo
Trouvé ds un grenier Creusois , il a la particularité d,avoir la manette simplex de dérailleur arrière placé en dessous du cadre de selle , il semble léger , fourche chromée ,  la marque devant le cadre n,y est plus on aperçoit deux emplacement (rivet) qui tenais le logo .  il y a du travail a faire mais la peinture est bonne  je vous place des photos
Merci au fin expert )

Les pattes qui tiennent la pompes sont directement moulés dans le cadre

Et voilà la bestiole !

Beau cadre, mais il ne sera sans doute pas facile à identifier...
Il faudrait mesurer l'entre-axe des rivets, parfois ça oriente vers une plaque particulière.

Années 50 ,il lui faut un dérailleur à chainette LE SIMPLEX - en accord avec le dérailleur avant.

Possible qu'à l'origine il ait été fourni avec un seul plateau: le renfoncement dans le hauban droit est situé plus en arrière que pour un double plateau.

La fourche chromée n'est sans doute pas d'origine, le cintre et la potence c'est sûr.

Merci Olisav29

"Le simplex "  est présent  , et les fourches chromés n,étaient pas présente dans les années 50 ?

Pour la taille c,est 4,5 cm

Le Simplex arrière, à chainette:



La fourche ressemble à une production des années 70.

Dans les années 50 il n'était pas d'usage de les chromer, surtout entièrement.

Les têtes de fourche avait une forme plus "typé":



45mm c'est un entre-axe intéressant, pas très courant...

[/url]



simplex le suicide ... Des Peugeot en étaient équipé , La perle aussi

Olisav le dérailleur embarqué ne convient pas ? Pourquoi tu préconise celui "a chaînette " ?

Beaucoup de marques les utilisaient. J'ai un Métropole qui en est équipé. Ces supports de pompe sont relativement courants. Par contre ce qui m'interpelle plus c'est l'oeillet brasé sur le hauban gauche et la butée de gaine de l'autre côté du hauban.
Le dérailleur préconisé par Olisav est contemporain du dérailleur avant suicide. Celui qui est sur le vélo est lui de la même époque que la fourche, années 70.

Creusois a écrit:Olisav le dérailleur embarqué ne convient pas ? Pourquoi tu préconise celui "a chaînette " ?

Mais ça dépend bien sûr de ton projet, que veux-tu faire de ce vélo?

Si ta démarche est de le remettre dans sa configuration d'origine, il faut le dérailleur à chainette.

Celui qui est sur le vélo a 20 ans de moins!

Sinon, cherches du coté de ROCHET...?

Comme pour me faire mentir, une fourche chromée: https://www.paruvendu.fr/annonces/sports-loisirs/velo-rochet-paris-espere-46090/1226049195A1KBSLVE000

L'entre-axe de 45 correspondrait

) Olisav , de toute façon il est curieux ce vélo , si je reste dans les année 40-50 je vire la fourche et le dérailleur arrière et je le monte en pneu boyau , reste qu,elle fourche  lui adjoindre ,!   Peser la fourche et le cadre me donnerai des indications ?

Petite info , en bas de cadre , au dessus du pédalier il y a gravé RGF    Raccords
Gargatte Frères .. fabriquant du pédalier 


Mais ça ne le dit pas ce qu,est la marque du cadre ...

Bicyclette intéressante.

Je me suis permis pour une lecture plus confortable de tes messages de séparer les photos des textes et les photos entre elles de 4 lignes.

En effet la succession de photos collées les unes aux autres est désagréable à regarder.

Stef18 a écrit:Beaucoup de marques les utilisaient. J'ai un Métropole qui en est équipé. Ces supports de pompe sont relativement courants. Par contre ce qui m'interpelle plus c'est l'oeillet brasé sur le hauban gauche et la butée de gaine de l'autre côté du hauban.
Le dérailleur préconisé par Olisav est contemporain du dérailleur avant suicide. Celui qui est sur le vélo est lui de la même époque que la fourche, années 70.

Oui étrange cet oeillet, de l'autre coté je pense d'avantage à un passe-fil, il y en a aussi sous le tube diagonal...

Je pense que c'est pour attacher un petit feu rouge, et à l'avant il devait y avoir un petit combiné dynamo-phare, ça se faisait couramment dans les années 50.

Il faudrait voir si on retrouve cet œillet sur d'autres vélo ce qui pourrait orienter vers un constructeur. C'est un montage assez peaufin je trouve...

Peser le cadre nu oui ça donnera une indication quand à la gamme... la mesure de la tige de selle aussi, elle permet de déterminer l'épaisseur des tubes.

merci pour ces infos , je vais le peser )