NOS VOITURES ANCIENNES et celles que l'on aimerait ....

c'est un bon cru lol

MAFAC 2000 a écrit:voila ce qui trainait depuis 30 ans dehors , dans un champ , a ST BONNET  EN CHAMPSAUR  .... c'était une 4 portes il me semble bien .....
on voit que des 2 portes , peut etre une commande spéciale
moteur 6 cyl 2.3l ...... un truc hyper rare en france !

disparue depuis qq jours ... la casse ?    trés probable  

S'il s'agissait d'une Flaminia V6, le modèle en 4 portes est moins élégant et n'a que 2 phares:


Sinon ce pouvait être une Flavia berline, 4 phares, 4 portes mais avec un 4 cylindres à plat!

NON NON , c'était bien des doubles optiques devant donc 4 phares ......

sinon , frong , j'aimerai bien savoir le nom de cette voiture que tes parents ont eu    

ford ?

C'est une Morris Marina

MERCI SEB , on n'en voit pas et c'est pas connu non plus

C EST CELA QU'IL Y AVAIT DANS LE CHAMP .... LANCIA Flaminia Touring 3C-2,8L 1968 Moteur 6 cyl. 2,8L alimenté par 3 carburateurs weber double corps. 150 CV SAE.

j'aime ce modele aussi , hélàs la mondialisation aura aussi eu la peau de lancia.........

MAFAC 2000 a écrit:C EST CELA QU'IL Y AVAIT DANS LE CHAMP ....  LANCIA Flaminia  Touring 3C-2,8L 1968  Moteur 6 cyl. 2,8L alimenté par 3 carburateurs weber double corps. 150 CV SAE.

Tu parlais d'un modèle 4 portes.
Le coupé 2.8l est extrêmement rare... plus courant le V6 2.5l.

Seb! a écrit:C'est une Morris Marina

Ohoh! Un amateur?!

merops a écrit:

MAFAC 2000 a écrit:C EST CELA QU'IL Y AVAIT DANS LE CHAMP ....  LANCIA Flaminia  Touring 3C-2,8L 1968  Moteur 6 cyl. 2,8L alimenté par 3 carburateurs weber double corps. 150 CV SAE.

Tu parlais d'un modèle 4 portes.
Le coupé 2.8l est extrêmement rare... plus courant le V6 2.5l.

oui oui , c'était une quatre portes avec cet avant .... alors

frong a écrit:

Seb! a écrit:C'est une Morris Marina

Ohoh! Un amateur?!

Éclairé ...

Ce matin en me promenant au salon de l'auto , je tombe sur un OVNI ,

un coupé sport MPM PS 160 ; 4 portes 4places , un 2 plus 2 exclusivement en une multitudes de coloris et la cerise , une voiture francaise au prix d'une peugeot 107 premier prix avec un vrai moteur , un 1600 CM3 MITSUBISHI , 100 cv pour 1200 kg , yabon

donc le vrai prix c'est 10 490 € et fabriqué a TRAPPES dans les yvelines .
la prod ayant démarré en février 2017 , c'est pour l'instant 150 voitures vendues

j'ai put la regarder sous toutes les coutures et étonnant un mélange d'ancien et de moderne a un prix défiant toute concurrence

les moins !!!

tableau de bord facon ; plastique LADA , plafonniers des LADA ( aspect et touché "frèle & cheap " ) découpe du ciel de toit autour du plafonnier aléatoire , la charnière d'ouverture du capot coté passager n'est pas des plus aisé a se déplier , il faut soulever l'énorme et lourd capot en fibre ( 40 kg AU MOINS ! ) , soulever le coin ou se trouve la charnière et seulement a ce moment le complexe système de la charnière commencera son déploiement ensuite soulever ce LOURD et trop lourd capot ( çà c'est carrément a revoir !!!!) et une tringle tiendra le capot ouvert ,...... point de vérins

l’intérieur en skai est sympa mais c'est " léger" pour l'arrière .... trop incliné est la banquette et le garde au toit est très insuffisante si on fait plus d'1,60 !!! seulement pour des enfants pas plus !!!

les plastiques du tableau de bord sont BOF , mais bien ajusté

les ajustements carrosserie c'est bien sans plus sauf les joints de tour de phares c'est ni fait ni a faire

la porte arrière quand on la ferme de l'intérieure vibre sur la partie haute tout comme la vitre , on voit cela sur une voiture des années 30 ;là , ca fait peur , limite inquiétant

la peinture de la structure tubulaire dans le coffre est insuffisante , le joint entre le feu arrière et a carosserie n'est "sérieux" il n'est pas fixé



ah , maintenant les PLUS car c'est l'essentiel de la voiture !!!!

une ligne réussie , surtout l'arriere
les portes qui s'ouvrent amplement a 80 degrés
4 vitres électriques , un verrouillage centralisé , la clim , un moteur éprouvé depuis 40 ANS 1600 cm3 MITSU 100 cv
4 disques , un CARROSSAGE avant réglable , une ouverture de trappe a essence et coffre ,s'ouvrant de l'intérieur
un coffre très grand pour un coupé !!!
des sièges baquets de ouf , superbe réglages & aisés
des feux a leds et répétiteurs sur les rétro , l'ouverture des ouvrants est convenable sauf le capot ( les articulations charnières c'est a revoir ! )

reste l'essai a finaliser pour "voir"









regardez la découpe du ciel de toit autour du plafonnier = approximative

A l'origine, c'est une marque russe qui faisait ce modèle, tout est la, ça fait deux ans que c'est en gestation :

http://boitierrouge.com/tag/mpm/

en regardant vaz , je suis arrivé a LADA  ce qui est identique et en feuilletant son catalogue ....eh bien je vois que LADA est un copié / collé de DACIA  

en effet , Renault et Mitsubishi ayant racheté LADA  en 2014 , les 2 compères ont fait un mix de leur prod en y mettant simplement le logo lada dessus .

ils ont  gardé le bon vieux NIVA sorti en 1975 sous différentes carrosseries , dont un étonnant modèle rallongé pour la POLICE  ?!



on est quand mème en 2018 ....

https://www.lada.ru/

Bah tant que ca roule et que les machines fonctionnent encore, j'imagine que le cout de production de ces modeles doit pas etre loin du simple cout de l'acier a la tonne ca peut faire de belle marge, meme vendu pas cher.
Surtout avec de la main doeuvre payee au lance pierre.

Et puis bon c pas nouveau, et surement deja mort (ou biento mort)

https://www.caradisiac.com/mpm-ps160-la-sportive-low-cost-francaise-vendue-8500-eur-160641.htm#articleComm

Vaut mieux acheter une occas serieuse a ce prix la.

http://boitierrouge.com/2016/11/29/mpm-motors-ps-160-une-voiture-francaise-a-larriere-gout-de-vodka/

Seb! a écrit:

frong a écrit:

Seb! a écrit:C'est une Morris Marina

Ohoh! Un amateur?!

Éclairé ...

Mon frère a eu une Marina au début des 80's. On a fait quelques virées mémorables avec, et souvent en excès de vitesse!!! C'est que que sous ses airs de voiture familiale, elle cachait un vrai moteur.
Il me semble que c'était un 1.8L carbu double corps.

MAFAC 2000 a écrit:en regardant vaz , je suis arrivé a LADA  ce qui est identique et en feuilletant son catalogue ....eh bien je vois que LADA est un copié / collé de DACIA  

en effet , Renault et Mitsubishi ayant racheté LADA  en 2014 , les 2 compères ont fait un mix de leur prod en y mettant simplement le logo lada dessus .

ils ont  gardé le bon vieux NIVA sorti en 1975 sous différentes carrosseries , dont un étonnant modèle rallongé pour la POLICE  ?!

La Niva (désormais dénommée "Lada 4x4") est une voiture plutôt regrettée ici, les modèles en bon état sont recherchés. C'est simple, fiable (ou au pire facilement réparable), efficace. Tout ce que les voitures de 2018 ont oublié d'être.

Kahouane a écrit:

MAFAC 2000 a écrit:en regardant vaz , je suis arrivé a LADA  ce qui est identique et en feuilletant son catalogue ....eh bien je vois que LADA est un copié / collé de DACIA  

en effet , Renault et Mitsubishi ayant racheté LADA  en 2014 , les 2 compères ont fait un mix de leur prod en y mettant simplement le logo lada dessus .

ils ont  gardé le bon vieux NIVA sorti en 1975 sous différentes carrosseries , dont un étonnant modèle rallongé pour la POLICE  ?!

La Niva (désormais dénommée "Lada 4x4") est une voiture plutôt regrettée ici, les modèles en bon état sont recherchés. C'est simple, fiable (ou au pire facilement réparable), efficace. Tout ce que les voitures de 2018 ont oublié d'être.

On peu encore en acheter, le défaut de la Niva c'était sa consommation d'essence gargantuesque.

La Niva c'est un peu comme un Topbike ou une copie ukrainienne d'Hasselblad quand tu as tout démonté et que tu as changé tous les composants de mauvaise qualité tu as une chance d'arriver à un résultat sympa.

la niva combine tout les défauts des italiennes des années 70 a 90 , a savoir un plastique blanc qui jaunie et se désagrège très vite ( pas top pour la boite a fusibles !  ) , les caoutchoucs du train avant au bout de 2 ans se fendent et 5 ans se décomposent , il n'y a guère que le moteur qui ne souffre pas de critiques .... il suffit juste de vérifier le tendeur automatique de distribution .... et c'est du billard !

question carrosserie , il faut refaire les points de jointures des différentes parties du soubassement et des ailes intérieures pour étanchéifier le bazar et c'est bon !

moi qui est travaillé dessus , je reste moins pessimiste sur le niva que sur les caisses "carrées" dérivées des fiat 128 qui sont de vrai corbillards roulant !  

MAFAC 2000 a écrit:la niva combine tout les défauts des italiennes des années 70 a 90

Plus quelques conneries typiquement soviétiques

la niva c est un véritable piège sur la route . autant en tt c est une arme que sur la route c est un cercueuil .
les berlines et break par contre j en cherche une en 1700 mais ça commence a être rare

le break , c'est le 2104- 2107 plus solide , voir que ...
les berlines sont a la casse et tant mieux !

Ca vaut pas une ZIL 111 qui buvait plus que tous les mecs du soviet suprême réunis ........

LADA 1500 c'est une 2104/7



ZIL 111


une copie des chevy '56