restauration vélo course mbk mirage

cyclodocus a écrit:plus de 30 ans que je n'ai pas vu celui qu'il y avait à la maison
mais il me semble que le mirage était en stronglight (voire en huret) plus qu'en shimano
sans parler des commandes au guidon inexistantes
et que surtout (là c'est sûr) l'inscription n'était pas comme celle là
quant aux jantes ce n'étaient pas des "profilées"

Bernard59 a écrit:
Savez vous combien peut se revendre  ce vélo restauré ?

Bernard59 a écrit:
Savez vous combien peut se revendre  ce vélo restauré ?

merci

Bernard59 a écrit:
Savez vous combien peut se revendre  ce vélo restauré ?
merci

Stef18 a écrit:Pour les régler rien de plus simple, prendre câbles et gaines neufs de qualité et surtout de la gaine de dérailleur celle de frein n'est pas assez rigide. Une fois les butées bien réglées sur les dérailleurs c'est assez simple. Pour l'avant il suffit de tendre en tirant sur le câble assez fort à la main, pas de pince tire câble. Pour l'arrière il faut visser la butée de gaine sur le dérailleur à fond puis dévisser d'environ 3 tours. Tu tends le câble là encore à la main puis tu fais monter le dérailleur plusieurs fois avec le levier pour que tout prenne sa place. Ensuite tu retends à la main. Pour finir tu mets la chaine sur le troisième pignon et tu fais monter la chaine d'un cran puis tu fais re descendre . Si la chaine peine un peu à monter retends à la molette avec doigté. Si elle peine à descendre détends avec la même molette.
Bon courage.
J'ai oublier de préciser qu'il fallait toujours partir avec les leviers réglés soit petit plateau soit petit pignon donc câble le moins en tension, à la fois pour passer les câbles dans les leviers et pour la tension.