Peugeot Compétition 4000

Ca y est, j'ai trouvé un vélo à ma taille ! (du moins j'espère)
Un Peugeot Compétition 4000 (CP4003) sans doute de 1997.

Le cadre (en Columbus Thron Custom) est est en état plutôt moyen. Tant pis, on fera avec.



Pédalier Triple Campa Mirage. Les plateaux ont bien vécus (surtout le 42), j'en ai des un peu mieux en stock.


Dérailleur avant et étriers  Campa Avanti



Dérailleur arrière Shimano XT !!!


Leviers Campa Mirage


Potence ITM (il manque le bouchon)


Roue AR: Jante Mavic CPX30 sur moyeu Shimano STX-RC


La roue avant est une Rigida sur un moyeu No-name.

La selle étant vraiment usée (si ça intéresse quelqu'un, c'est cadeau), je vais la remplacer par ça (c'est pas jaune mais je n'ai que ça)


Je vais remplacer les roues par une paire de jantes sur moyeux Campa.



Je risque de remplacer la potence ITM par un 3TTT podium plus courte. A voir...

Pour remplacer le dérailleur AR, j'ai ça en stock. Ca marche pour du triple (la chape étant plutôt courte) ?


Autre chose, je ne suis pas un habitué du changement de vitesses au levier et je trouve que les gâchettes se trouvant derrière les leviers sont extrêmement dur. Normal ?

Et pour finir, les pédales étant des look dépareillées, il va me falloir trouver autre chose. J'ai une paire de Shimano M520 monté sur mon VTT.
Montage possible sur ce pédalier Campa ?

Merci pour vos avis et réponses !

Pédale Shimano sur pédalier Campa, no problemo   
Moi j'ai racheté un Campa Xenon pour remplacé mon Mirage cassé, et je peste, c'est inreglable depuis! sois c'est bien en haut sois en bas sois au milieu sinon ça craque    je pense que le Shinano est mieux que du Campa bof, les leviers sont normalement doux, il faut pousser mais sans plus, pas plus que sur un VTT!
Pour le dérailleur, chape moyenne je pense que c'est mieux mais essaie le tien avent d'investir.
Le Columbus Thron est un tres bon milieu de gamme.
Tu cherche des grande taille? ça ressemble a un 60 ton truc.

Ton XT ne serai pas un M739 par hasard?

Merci pour tes réponses.

Les leviers sont vraiment très dur. Bien plus que sur un VTT. On verra ça une fois démonté. J'espère que ce n'est pas mort parce que j'en ai pas de rechange...
Le cadre est un 58 c-c, 60 en haut du tube de selle. Ca me paraît pas mal pour mon 1,83m. Tel que tu le vois sur la photo, la sortie de la tige de selle me va. A voir à l'usage.

Bien vu pour le XT, c'est bien lui

Hier sur une broc, un gars en avait plein une boite du matos Campa comme ça, avec un cadre Peugeot a coté, j'ai regardé le matos, surtout les manettes qui était bien usé, plus de clic clic ou trop dur ou cassé, j'ai passé ma route, je sais que mon vélociste (Peugeot) a une paire de Mirage neuve 3x9v en vitrine depuis 10 ans mais vla le prix!   
Et le dérailleur XT si t'en fais rien......  

Ils m'ont l'air bien fragile ces leviers. On m'avait filé un cadre équipé de leviers campa similaires mais ils étaient mort.
Je suis pas dans la merde   

N'ayant ni pièces en stock ni thunes, je mets le XT de côté pour un éventuel troc. Je te note en tête de liste

il est super ton biclou, gardes le Campa et vire le reste,pour tes changement de vitesses à mon avis change les cables, et quand tu changeras (je suppose   ) la guidoline pourrie enlève tes leviers,un bon néttoyage (les cocottes s'enlèvent facilement) un coup de pétrole pour virer la graisse qui durci avec le temps,remet en de la propre et tu verras,ça fonctionnera beaucoup mieux.

Si t'es toujours emmerdé,j'en ai une paire de poignées Campa Mirage pour le cas;je te met une tof dans la foulée   

J'allais le dire, gros nettoyage, et apres tu vois.
et comme ton cadre est équipé de plot, tu peut y mettre des commandes au cadre en attendant

Ces leviers ne sont pas spécialement fragiles : j'ai les miens depuis 97 et ils vont toujours aussi bien.
Possible qu'ils soient sales ou grippés depuis le temps, tu peux vaporiser du dégrippant sur le mécanisme.

Côté réglages des dérailleurs, ben je sais pas : mes deux vélos sont en Campa, j'ai réglé l'indexation quand j'ai monté le vélo et ça n'a pas bougé depuis (il faut caler la chaîne sur le 3e pignon pour la régler si je me souviens bien, ne me demandez pas pourquoi le 3e et pas un autre).

Pour le dérailleur à chape longue ou courte, j'utilise une triple avec un dérailleur à chape courte : 32x28 ça passe sans problème  

Par contre ton cintre est mort.

Jeffski a écrit:Ces leviers ne sont pas spécialement fragiles : j'ai les miens depuis 97 et ils vont toujours aussi bien.
Possible qu'ils soient sales ou grippés depuis le temps, tu peux vaporiser du dégrippant sur le mécanisme.

Côté réglages des dérailleurs, ben je sais pas : mes deux vélos sont en Campa, j'ai réglé l'indexation quand j'ai monté le vélo et ça n'a pas bougé depuis (il faut caler la chaîne sur le 3e pignon pour la régler si je me souviens bien, ne me demandez pas pourquoi le 3e et pas un autre)

Par contre ton cintre est mort.

+1 avec Jeff, moi on m'avais dit de regler les 3 plus petits puis en haut pour réglage de la butée (du dérailleur) pour pas aller dans les rayons,
(et c'est vrai qu'avec du C........o quand c'est reglé ça bouge plus jamais)   

Jeffski a écrit:Ces leviers ne sont pas spécialement fragiles : j'ai les miens depuis 97 et ils vont toujours aussi bien.
Possible qu'ils soient sales ou grippés depuis le temps, tu peux vaporiser du dégrippant sur le mécanisme.

Côté réglages des dérailleurs, ben je sais pas : mes deux vélos sont en Campa, j'ai réglé l'indexation quand j'ai monté le vélo et ça n'a pas bougé depuis (il faut caler la chaîne sur le 3e pignon pour la régler si je me souviens bien, ne me demandez pas pourquoi le 3e et pas un autre)

Par contre ton cintre est mort.

+1 avec Jeff, moi on m'avais dit de regler les 3 plus petits puis en haut pour réglage de la butée (du dérailleur) pour pas aller dans les rayons,
(et c'est vrai qu'avec du C........o quand c'est reglé ça bouge plus jamais)  

voilà la photo pour le cas ou elles sont neuves et absolument pas dures   

Jeffski a écrit:Par contre ton cintre est mort.

J'ai vu ça. C'est vrai qu'il a l'air un peu plié vers l'intérieur. Il me semble avoir un 3TTT qui traîne quelque part (a voir s'il est compatible avec les passages de câbles sous guidolines).

bruno lambermont a écrit:voilà la photo pour le cas ou elles sont neuves et absolument pas dures

Je note. Merci !
Par contre, elles sont bien prévues pour du 3x8 ?

Et voici une avancée du chantier.
J'y ai passé mon après-midi. Boitier de pédalier grippé, pédalier grippé, potence grippée,....
Il me reste la tige de selle. Je vais la mettre à tremper dans la WD40.

Ha j'adore cette photo, en effet ya encore pas si longtemps, en parallèles de ma collec de cycle j'avais une énorme collec de Lego!
collec qui est complètement vendu aujourd'hui pour financer les vélos.
ha encore des souvenirs.

Ma collection n'est pas vraiment une collection. Disons que j'accumule surtout les mini-figures. J'adore le design de ces petits personnages.
D'ailleurs, cet été, ils sortent le magasin de vélos Légo



Bon, ça y est, la tige de selle fait trempette.
Et puis, en plein élan de démontage, j'ai sortie (sans difficultés) les cuvettes du Jdd.

Pour la dureté des vitesses et si tu envisages de rouler avec ce vélo en plus de nettoyer les mécanismes des manettes comme indiqué plus haut, il faudra probablement changer gaines et câbles qui sont la source principale d'emmerdes sur vitesses indexées... à ne pas négliger non plus le positionnement des gaines le long du cintre sous la guidoline ...

Attention les "plombs" (butées)  sur les câbles d'indexation vitesse ne sont pas tous de la même dimension ... et il te faudra donc prendre du Campa ... ou D4T qui est compatible  Campa / Shimano ...

Ceci dit le fonctionnement du Campa est nettement plus "rugueux" et sonore que le Shimano ...

Edit: je crois que j'ai un bouchon pour la potence ...

La guidoline jaune est de côté. Elle m'a pas l'air terrible (BikeRibbon Cork), on verra.
Les câbles Campa, je les ai aussi. Quand au gaines, elles sont également là.

Après démontage, c'est déjà plus souple d'utilisation. Par contre, Il faut le pousser loin le levier pour que ça "clic" !
Je vais mettre un petit coup de WD40 pour décrasser tout ça (je viens d'ailleurs de m'en prendre une bonne giclée dans l'oeil, ça pique un peu...).

Je m'en vais réfléchir au choix des pneus maintenant.

pour tes pneus , le 23 est approprié , pour avoir un " certain confort " de roulage , c'est que mon avis   

Et ton avis m'intéresse.
Cela dit, j'ai presque envie de pousser jusqu'au 25.

j'ai pas voulut le mettre ...   , mais je ne met que du 25 maintenant sur mes " courses" super confort et trés roulant   

Allons-y pour le 25 alors

caskaboulon a écrit:j'ai pas voulut le mettre ...   , mais je ne met que du 25 maintenant sur mes " courses" super confort et trés roulant   

+ 1 tu ne sens pas de perte de rendement (du moins à mon niveau) par contre tu as un gros gain de confort, l'inconvénient c'est que sur un course vintage c'est moins beau.

Fred 426 a écrit:Pédale Shimano sur pédalier Campa, no problemo   
Moi j'ai racheté un Campa Xenon pour remplacé mon Mirage cassé, et je peste, c'est inreglable depuis! sois c'est bien en haut sois en bas sois au milieu sinon ça craque  

t'as vérifié que ta patte de dérailleur n'est pas un poil pliée depuis ton arrachage de dérailleur ? Ca arrive souvent ensemble, et ce que tu écris est très symptomatique d'une patte de dérailleur pliée...

[quote="Bruno Lambermont"]
+1 avec Jeff, moi on m'avais dit de regler les 3 plus petits puis en haut pour réglage de la butée (du dérailleur) pour pas aller dans les rayons,
(et c'est vrai qu'avec du C........o quand c'est reglé ça bouge plus jamais)

j'ai jamais entendu parler de ça, j'ai reglé les miens comme on règle n'importe quel dérailleur (réglage des butées "high", puis "low", puis de la tension du câble). Et comme pour tous mes dérailleurs, la règle des deux semaines n'a pas failli : les câbles se détendent un peu, il faut réajuster la tension. Et comme pour tous mes dérailleurs, une fois le tout réglé, ça ne bouge pas et ce n'est pas "propre à Campagnolo", Shimano ou SRAM font ça très bien aussi. C'est presque incroyable autant de mauvaise foi !!!! Bon, ça va que c'est toi, mais bon quand même !

c'est qui la mauvaise foi???

du 25 confortable ?    deja que je trouve le 28 tape cul   

moi avec mon "moderne",je roule en 23 l'hiver,et en 21 l'été, bien sur à un rythme elevé, et bien je vois une sacrée difference en tèrme de rendement   et pas de difference au niveau confort,à moins de rouler légerement sous-gonflé?