un gimondi

hello camboui 44,

impressionnant ta rénovation des roues,incroyable l’état obtenu quand on voit l’état d'origine,bravo !!!
pour les fournitures diverses tu as raison mais j'ai un tel stock de câble/gaine visserie etc depuis des lustres pour l'essentiel récupéré sur des vélo démonté d’ailleurs...
si les câbles et gaines sont nickel il est fréquent que celles de derrière passent devant et que celles d'un vélo en 54 passent sur un vélo en 52
bref je recycle un maximum.
la sécurité reste la priorité bien sur et s'il faut je passe au neuf.
pas de belgum alu chez moi mais je vais en acheter ça donne de super résultats visiblement
@+

cambouis44 a écrit:la visserie standard (car j'ai ambandonné le plaisir de la voir la vieille traverser l'atelier lors des séances de nattoyage au touret)

  
Je me sens moins seul  

MLudovic a écrit:

cambouis44 a écrit:la visserie standard (car j'ai ambandonné le plaisir de la voir la vieille traverser l'atelier lors des séances de nattoyage au touret)

  
Je me sens moins seul  

On est quelques centaines dans ce club je pense

J'imagine !

J'ai aussi ma carte officielle de membre du club des chercheurs-de-bille-de-roulement-à-4-pattes-en-jurant-avec-un-aimant-plein-de-limaille-à-la-main   
   

MLudovic a écrit:J'imagine !

J'ai aussi ma carte officielle de membre du club des chercheurs-de-bille-de-roulement-à-4-pattes-en-jurant-avec-un-aimant-plein-de-limaille-à-la-main   
   

trop bon de voir qu'on a tous le même vécu   
c'est sur qu'avec les bécanes de maintenant il y a moins de risques de lumbago ...

cyfac30 a écrit:hello camboui 44,

impressionnant ta rénovation des roues,incroyable l’état obtenu quand on voit l’état d'origine,bravo !!!

 
Si tu veux savoir comment je m'y suis pris je viens d'être sollicité ici
 
Concernant le Belgom; dans une discussion qui abordait un sujet semblable Fred et caska ont indiqué que le dentifrice "émail diamant" donnait de très bons résultats. Je n'en ai pas encore l'expérience mais au prochain coup qui est très proche je me suis promis de faire l'expérience.

cambouis44 a écrit:

cyfac30 a écrit:hello camboui 44,

impressionnant ta rénovation des roues,incroyable l’état obtenu quand on voit l’état d'origine,bravo !!!

 
Si tu veux savoir comment je m'y suis pris je viens d'être sollicité ici
 
Concernant le Belgom; dans une discussion qui abordait un sujet semblable Fred et caska ont indiqué que le dentifrice "émail diamant" donnait de très bons résultats. Je n'en ai pas encore l'expérience mais au prochain coup qui est très proche je me suis promis de faire l'expérience.

ok,merci pour toutes ces infos,tiens nous au courant pour l’émail diamant ça doit être clairement moins cher que le belgum

MLudovic a écrit:

cambouis44 a écrit:la visserie standard (car j'ai ambandonné le plaisir de la voir la vieille traverser l'atelier lors des séances de nattoyage au touret)

  
Je me sens moins seul  

 
Lorsque j'ai recours à la visserie neuve, j'utilise de l'inox A2 qui a un reflet noirâtre qui ne jure pas avec une restauration.
 

A gauche inox A2, au centre inox A4, à droite acier zingué neuf (qui va se patiner)
 
Pour faire crédible évitons quand même les empreintes cruxiforme, torx ou 6 pans creux  

cyfac30 a écrit:
ok,merci pour toutes ces infos,tiens nous au courant pour l’émail diamant ça doit être clairement moins cher que le belgum  

 
OK je ferai part de mon appréciation et l'essai que je veux faire est pour me rendre compte du niveau de "brillance" obtenu car je n'ai nul doute sur ce qu'annoncent ces deux Gogos qui ont une longue experience derrière eux. Caska est notre Luky Luke : il restaure plus vite que son ombre quant à Fred tu lui amènes deux roues et un vieux portail, deux jours après il te téléphone pour te dire que tu peux venir chercher ton vélo   
 
Nouvel inscrit, tu vas rapidement faire leur connaisance ainsi que de bien d'autres prêts à partager et à nous aider à rester sur le bon chemin. Tu remarqueras également que la bonne humeur est de mise ici, que nos modos ne sont pas de grands méchants loups    j'en ai même vu participer à la mise en torche d'un sujet  

cambouis44 a écrit:

cyfac30 a écrit:
ok,merci pour toutes ces infos,tiens nous au courant pour l’émail diamant ça doit être clairement moins cher que le belgum  

 
...
 
Nouvel inscrit, tu vas rapidement faire leur connaissance ainsi que de bien d'autres prêts à partager et à nous aider à rester sur le bon chemin. Tu remarqueras également que la bonne humeur est de mise ici, que nos modos ne sont pas de grands méchants loups    j'en ai même vu participer à la mise en torche d'un sujet  

c'est bien pour toutes ces raisons que c'est ce forum que je fréquente le plus

cambouis44 a écrit:nos modos ne sont pas de grands méchants loups    j'en ai même vu participer à la mise en torche d'un sujet  

C'est inacceptable !!!   

Me_PE10SW a écrit:

cambouis44 a écrit:nos modos ne sont pas de grands méchants loups    j'en ai même vu participer à la mise en torche d'un sujet  

C'est inacceptable !!!   

 
Qu'est ce qui est inacceptable ??? que je le lui souffle maintenant avant qu'il s'en apperçoive seul en lisant certaines de tes interventions  

hello,
je n’était pas très content de l'aspect du cadre malgré les retouches au niveau des colliers qui fixent la gaine sur le tube supérieur...
je refais ma cuisine en ce moment et en branchant hotte et vmc j'ai utilisé du ruban adhésif alu...petit tour au garage entre 2 meubles :






je n'ai pas pu réduire plus la largueur de l’adhésif car sinon cela ne masquait pas les défauts d’aspect,je trouve que ça fait plus "propre" comme ça

selon la couleur du cadre ça peut aussi servir de protection de chaine :



voila si ça peut être utile
@+

Bonne idée le tape Alu sinon il y aussi ce que l'on appel en course auto le tape hélico, transparent très épais qui garanti une bonne protection contre les éclats de peintures ou de cailloux

Nicolumbus a écrit:Bonne idée le tape Alu sinon il y aussi ce que l'on appel en course auto le tape hélico, transparent très épais qui garanti une bonne protection contre les éclats de peintures ou de cailloux

hello,
ça se trouve où ce tape helico,ça peut être intéressant pour protéger les autocollants
@+

Je pense sur le site Oreca.fr ou peut GT2i.fr, mais n'hésite pas a regarder sur d'autres sites dédies a la compét' auto. Comme je l'ai dis il est assez épais donc attention à la pose.

http://www.oreca-store.com/scotch-helico.html 0.35mmd'épaisseur

Mais la c'est en 33 Metres je ne sais pas si il y a un conditionnement moins important. Ou peut ere sur le site de 3M directement

merci

cyfac30 a écrit:merci

sinon cela est utilise sur les voitures souvent pour proteger un peu l'aile arriere si tu vas chez le constructeur de la voiture ou tu as vu cela avec une taille qui te convient tu peux le commander au service pieces detachees et alors ce sera surement moins cher qu'un rouleau complet. Car le tape helico ca coute cher.Ou bien si tu connais un carrossier qui as des protections qu'il n'as pas utilise ....

Nicolumbus a écrit:

cyfac30 a écrit:merci

sinon cela est utilise sur les voitures souvent pour proteger un peu l'aile arriere si tu vas chez le constructeur de la voiture ou tu as vu cela avec une taille qui te convient tu peux le commander au service pieces detachees et alors ce sera surement moins cher qu'un rouleau complet. Car le tape helico ca coute cher.Ou bien si tu connais un carrossier qui as des protections qu'il n'as pas utilise ....

je voudrais surtout en voir l’épaisseur,je connais un carrossier je vais lui poser la question
@+

voila,

c'est la touche finale sur ce gimondi.

après achat des pare boue ici :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=151176970818&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

livrés super vite, bien emballés,20 e fpi,480 g visserie incluse (celle sur patte du cadre non fournie ),belle finition bref je recommande à ce prix là

le rendu final :













poids total 11kg pas mal pour un vélo bas de gamme  

@+

j'adore !

peux tu s t p poster des photos pour montrer comment exactement ils sont fixé sur le vélo au niveau de l'axe des roues ?

en tout cas cela semble un super rapport qualité prix !

Ils lui vont parfaitement!
Un vélo paré pour la mi-saison.

Khunsa a écrit:j'adore !

peux tu s t p poster des photos pour montrer comment exactement ils sont fixé sur le vélo au niveau de l'axe des roues ?

en tout cas cela semble un super rapport qualité prix !

voila chef



normalement il y a cette patte en plastique mais dans ce cas le pare boue est trop loin du pneu :



je l'ai donc supprimée .

sous l’étrier de frein av :



pour l'arriere :

pareil sur le cadre

puis sur la base inférieure :



par contre il n'y a rien sous l’étrier de frein à voir à l'usage  



sinon petite patte ou collier à rajouter ,pas compliqué

Hello,

bon après essai routier l'absence de fixation sous l’étrier de frein arr génère des vibrations du pare boue arr et donc frottements et bruits.
solution perçage du pare boue et fixation par rislan noir et c'est résolu :



j' ai aussi remplacé les roues à boyaux par des roues à pneus (moyeu atom et jantes rigida) plus en adéquation avec le type de vélo :



du coup le poids final passe de 11 à 11,2 kg ...

enfin j'ai amélioré mon outil maison de dévissage des cuvettes de pédalier à ergots



par une version plus moderne,à savoir un outil pour démontage des disques de meuleuse d'angle.
il suffit d'affiner les ergots et ça marche nickel



enfin si un modo peut fusionner ce post avec celui ci http://www.velovintageagogo.com/t2374-un-gimondi c'est parfait

@+