Motobécane Progress (Automatic et Hydraulique)

Acheté sur photo, je savais bien qu'il possédait ce moyeux automatic mais quelle ne fut pas ma surprise lorsque je l'ai découvert dans le garage,en plus c'est ma femme qui est allé le chercher   

Il possède en option le système de freinage hydraulique, qui comme à son habitude est HS mais avec encore sa jolie poire accroché à sa fixation   Une petite remise en état s'impose

Bref un bel achat , un beau projet et surement un peu de boulot dessus ....
Et puis après le progress à sturmey archer il me le fallait bien celui ci   



J'ai pas encore pris le temps de le dater, ni de bien l'inspecter mais je vais le désosser comme à mon habitude et tout nettoyer à fond   
Haaaa si, il manque la selle comme vous pouvez le voir   












Ouff la "potence" n'est pas coincé...






La fameuse poire   






Et son empacement








J'ai déjà attaqué le démontage des freins hydraulique et il semblerai qu'il me manque des pièces sur la poignée, affaire à suivre ! 

Quelqu'un a déjà essayé cette transmission "automatique"?
Je sais que Decathlon l'a remise au goût du jour avec une sorte de mini bas de gamme en acier HiTen (au passage en le qualifiant de "premier vélo à vitesses automatiques"   ), personnellement je n'ai jamais essayé.

Je crois que DKT a arrêté la production, pas au point?

J'installe ça bientôt sur metal slug, je te dirai ce que j'en pense à l'usage.

   super    dit donc , ils ne courent pas les rues les 2eme version     
il est a partir de 1979 , maintenant je comprend a quoi sert cette anse chromé devant la fixation du GB arrière   
si tu veut le complété avec les photos du miens ....  

https://www.velovintageagogo.com/t1961-motobecane-ps-3-1981#28894

Boite automatique et freins hydrauliques !!! Mais c'est pas un Motobécane, c'est un Citroën.     
J'aurais jamais imaginé qu'il existait de tels systèmes de freinage sur des mini-vélos. Belle acquisition, et du beau boulot en perspective.

caskaboulon a écrit:   super    dit donc , ils ne courent pas les rues les 2eme version     
il est a partir de 1979 , maintenant je comprend a quoi sert cette anse chromé devant la fixation du GB  arrière   
si tu veut le complété avec les photos du miens ....  

https://www.velovintageagogo.com/t1961-motobecane-ps-3-1981#28894

Moi aussi je me demandais qu'elle était sa fonction à cette petite anse... eurêka !!

J'espère pouvoir vous donner mes impressions sur ce moyeux très prochainement   

Moi c'est la poire qui m'interpelle, ça sert a quoi?
Le 2 vitesses, j'ai ça sur mon mini motoconfort, c'est sympa, je n'ai pas pu rouler longtemps avec, mais le peut que j'ai fais pour moi ça le fais bien!

La poire c'est ce qui permet de remplir le système hydraulique   sans cela faut faire une adaptation avec une seringue et c'est jamais facile

Belle acquisition peu courrante   Un peu de taf en prespective pour le rendre tout beau et sans doute un peu plus compliqué côté hydraulique.
Les soudures des bases sur le tubes de pédalier m'interpèlent, elles ne me semblent pas fermées en partie inférieure vrai ? ou est-ce de la merde qui attend d'être délogée.

Moyeu automatique Shimano + freins hydrauliques, pas courant c'est certain!  
Il a un poil de boulot, mais ça va devenir un super joujou une fois terminé!   

J'en cherche un avec ce moyeu. J'en ai repéré un avec freins hydrauliques aussi mais en blanc.  

Amuse toi bien veinard!   

belle prise!!en effet il ne sont pas tres courants,ceux la!!en plus tu as la chance d avoir la poire qui permet de remplir le systeme de frein
si je me souviens bien,le liquide qu elle contient est vert

Sympa de te voir là Aurel !

Oui en effet j'ai du bol de l'avoir la poire
Mais pour le moment je galère avec les fuites sur les pistons ....

J'attends un système  que le vilain facteur devrait pas tarder à ramener

Pour les vitesses automatique la par contre cela fonctionne fort bien , un léger cliquetis sur la roue libre ; magnifique !
Une fois finis je pourrai enfin dire que je les ai tous testé les progress   

Et toi sur le freinage hydraulique tu as déjà obtenu des bons résultats au freinage ?

Comme j'ai quand même un peu bossé dessus je vous mets quelques clichés, notez toutefois que je n'ai pas encore reçu mes freins hydrauliques .....  




























Cambouis m'a mis le doute   

cela m'as l'air normal  

@+

   Il parait qu'on t'a vu hier au magasin ; c'est donc le neuf que tu nous présentes    chapeau  .
Concernant les soudures, je comprend maintenant avec ta photo, tout est normal. Le problème avec une restauration de cette qualité c'est qu'elle attire l'oeil et pas uniquement ceux des gens qui apprécient mais également ceux des envieux sans scrupules avec hélas le risque que celà comporte.

cambouis44 a écrit: Le problème avec une restauration de cette qualité c'est qu'elle attire l'oeil et pas uniquement ceux des gens qui apprécient mais également ceux des envieux sans scrupules avec hélas le risque que celà comporte.

Deux solutions, soit tu ne le sors jamais ou si tu le sors tu restes toujours dessus.
Il est magnifiiiiiiiiique, bon boulot, bravo.

Cela sera ma monture de tous les jours.....  

j'ai un bon U et je garde toujours un oeil dessus   

Et puis chez moi c'est la campagne, y a pas de voleurs   

Greenman a écrit:
Et puis chez moi c'est la campagne, y a pas de voleurs    

 
   Attend, j'arrive !
 
Ceci dit, je fais comme toi, mes restaurations roulent et mon porteur va deux fois par semaine au marché mais est attaché dans des endroits différents de plus j'ai remarqué chez moi que la majorité roule sur des vélos récents aux tubes surdimensionnés tout alu et ce qui n'est pas peint est poli, alors je me rassure sans doute à tort et me dit qu'un porteur remis sur la route dans son jus où l'acier poli a remplacé les chromes provoquera moins la tentation "inchallah   "
 

en effet,tu as bien frotté!!!la peinture est bien revenue
pour le systeme de freinage,j en avais fait un mais avec du dot 4 ça fonctionnait bien au debut,mais apres avoir dormi quelques jours au garage,la poignée ne repond presque plus j ai lu qu il fallait mettre du dot 3

greenman tu as eu de la chance et on saura donc quoi dire à Saumur à la vieille l'année prochaine…

belle prise on attend la suite

Khunsa a écrit:greenman tu as eu de la chance et on saura donc quoi dire à Saumur à la vieille l'année prochaine…

Moi pas tout comprendre   mais c'est pas grave   

Bon j'ai reçu mon  nouveau système hydraulique mais je n'ai guerre plus de résultat qu'avec le premier ....du coup démontage complet   

Cela ressemble à cela :

- La poignée



- Un piston



Nettoyage à l'eau savonneuse et effectivement il y avait un ptit trou obstrué et plein de merde sur la poignée, à voir au remontage   

En tous cas j'en ai marre d'avoir les mains plein de DOT4 vivement que cela marche  

Mission accomplie !

Je vais pouvoir faire le barbeau au village du tour demain   J'ai finis par y arriver, les freins fonctionnent .....  

Je dois quand même vous avouer que cela fut dur et riche émotions, j'ai dus passer 5 à 7 heures dessus ce satané machin . Je connais, du coup, parfaitement le fonctionnement de cet accessoire

Le freinage est plutôt de bonne qualité, il faudra tout de même que je jette un œil aux patins sinon on va me prendre pour Jeff56

Avant




Après














En famille






Il ne me manque plus que la plaque constructeur avant, je devrait trouver cela assez facilement mais si jamais une âme charitable a ça en stock  

Bien bossé !    

beau boulot!!!!tu n as pas eu de soucis depuis?le DOT4 n a pas tendance a durcir le levier de frein??

Non Aurel ça n'a pas durci le système mais j'ai encore des soucis....

Les pistons qui fuient

Peut être qu'un autre liquide plus épais serait mieux

@+