Le Liberia de mon grand père

J'ai récupéré le Liberia de mon grand père. Je ne sais pas de quand il date, je dirai fin 70's dans vraiment de certitude.

Ma grand mère et lui on pas mal randonné à vélo. Ils avaient donc équipés leurs vélos de course en conséquence : pédalier triple, dérailleur arrière grande chappe, sacoche de guidon...

Il était équipé de garde boues Esgé, que j'ai démontés avant la photo. Ils sont tout tordus, je ne sais pas comment rattraper ça.

Sinon c'est un cadre en tubes 102. Ça doit être assez basique. Pour le coup ce n'est pas trop lourd, et les raccords sont plutôt jolis.

Le but serait un bon nettoyage, graissage et changement des consommables.

Je vais essayer d'harmoniser la transmission. Pour l'instant, on a un Shimano bas de gamme a l'arrière, un simplex mi delrin, mi acier a l'avant et des manettes simplex très moches.

J'ai un ensemble Campa Nuovo Gran Sport mais pas sûr que ça passe avec les triple a l'avant et le grand pignon de 28 a l'arrière.
Sinon je ferai avec ce que j'ai en attendant une bonne occase.

La sacoche est jolie mais bien abîmée. Il 'y a rien d'autre pour la faire reposer a l'avant que le support en alu cintré qui la maintient au cintre.

dit tu veux pas un porte sacoche MAFAC ( se prenant sur l'étrier avant ) justement pour éviter de la déglinguer plus ?

super modèle , il doit etre de 1979-80 .

étonnant ces raccords typique des reynolds 531 sur des "tubes de chauffages" , ils faisaient un peu comme mercier visiblement ....

Merci pour ta proposition. Je vais y réfléchir, rien ne presse

Voilà le fameux porte sacoche. Il est quand même prévu pour la soutenir un peu mais c'est rudimentaire. En plus il n'est pas fixé, donc la sacoche doit se balader...

Sinon j'ai nettoyé le cadre. Jolie couleur, mais la peinture est assez abîmée, avec quelques cloques par endroits.

La bonne nouvelle, c'est que c'est pas des pattes simplex et que je vais pouvoir y monter un peu ce que je veux.

Ah oui c'est ce modèle

Normalement tu doit avoir des sangles sous la sacoche

Il y'a bien des sangles pour accrocher la sacoche a son support. Par contre le support est simplement passé au travers du cintre, mais pas fixé. C'est l'ensemble qui doit se balader un peu. Je ferai un essai une fois le vélo remonté, et j'aviserai.

Sparga a écrit:J'ai récupéré le Liberia de mon grand père. Je ne sais pas de quand il date, je dirai fin 70's dans vraiment de certitude.

Ma grand mère et lui on pas mal randonné à vélo. Ils avaient donc équipés leurs vélos de course en conséquence : pédalier triple, dérailleur arrière grande chappe, sacoche de guidon...

Il était équipé de garde boues Esgé, que j'ai démontés avant la photo. Ils sont tout tordus, je ne sais pas comment rattraper ça.

Sinon c'est un cadre en tubes 102. Ça doit être assez basique. Pour le coup ce n'est pas trop lourd, et les raccords sont plutôt jolis.

Le but serait un bon nettoyage, graissage et changement des consommables.

Je vais essayer d'harmoniser la transmission. Pour l'instant, on a un Shimano bas de gamme a l'arrière, un simplex mi delrin, mi acier a l'avant et des manettes simplex très moches.

J'ai un ensemble Campa Nuovo Gran Sport mais pas sûr que ça passe avec les triple a l'avant et le grand pignon de 28 a l'arrière.
Sinon je ferai avec ce que j'ai en attendant une bonne occase.

LIBERIA la fameuse marque grenobloise, qui a produit quelques belles randonneuses. Concernant le triple ça n'est pas étonnant. Mon frère habite dans le col de Porte et quand il s'est mis au vélo ça lui a un peu piqué les yeux car j'ai cru comprendre que le plat n'existe pas dans votre région.
Que ton porte sac bringuebale ça n'a rien d'étonnant. C'est un porte sac qui se monte sur les vélos de course et pour qu'il tienne tu dois l'insérer en démontant la potence et en utilisant les bossages pour le bloquer.
Pour les garde boue tu trouveras assez facilement des garde boue fins. Tu trouves du bluemels en neuf ou du garde boue alu chez des fournisseurs genre BERTHOUD.

Robur, il faudrait que tu apprenne à apprivoiser la "quote".



Je te remet la tienne à l'endroit, de rien  

Sparga a écrit:J'ai récupéré le Liberia de mon grand père. Je ne sais pas de quand il date, je dirai fin 70's dans vraiment de certitude.

Ma grand mère et lui on pas mal randonné à vélo. Ils avaient donc équipés leurs vélos de course en conséquence : pédalier triple, dérailleur arrière grande chappe, sacoche de guidon...

Il était équipé de garde boues Esgé, que j'ai démontés avant la photo. Ils sont tout tordus, je ne sais pas comment rattraper ça.

Sinon c'est un cadre en tubes 102. Ça doit être assez basique. Pour le coup ce n'est pas trop lourd, et les raccords sont plutôt jolis.

Le but serait un bon nettoyage, graissage et changement des consommables.

Je vais essayer d'harmoniser la transmission. Pour l'instant, on a un Shimano bas de gamme a l'arrière, un simplex mi delrin, mi acier a l'avant et des manettes simplex très moches.

J'ai un ensemble Campa Nuovo Gran Sport mais pas sûr que ça passe avec les triple a l'avant et le grand pignon de 28 a l'arrière.
Sinon je ferai avec ce que j'ai en attendant une bonne occase.

LIBERIA la fameuse marque grenobloise, qui a produit quelques belles randonneuses. Concernant le triple ça n'est pas étonnant. Mon frère habite dans le col de Porte et quand il s'est mis au vélo ça lui a un peu piqué les yeux car j'ai cru comprendre que le plat n'existe pas dans votre région.
Que ton porte sac bringuebale ça n'a rien d'étonnant. C'est un porte sac qui se monte sur les vélos de course et pour qu'il tienne tu dois l'insérer en démontant la potence et en utilisant les bossages pour le bloquer.
Pour les garde boue tu trouveras assez facilement des garde boue fins. Tu trouves du bluemels en neuf ou du garde boue alu chez des fournisseurs genre BERTHOUD.

clamar a écrit:Robur, il faudrait que tu apprenne à apprivoiser la "quote".

Merci Clamar! Mais c'est quand même mieux si c'est un modo qui le fait


Robur, c'est vrai que depuis le temps, tu devrais pouvoir citer un message correctement.
Veux-tu que Fred te fasse un tuto sur Youtube?

Bon bon si c'est comme ça je citerai plus rien, na !

Tu dois juste écrire après le "[/quote]" final. C'est tout simple. Plus simple que de mettre de la guidoline.

On ne peut pas être bon partout..Je le ferai plus .

Bon, alors je vais essayer de caler ce porte sac un ou eu mieux.
Bah le "Y" grenoblois est plutôt très plat en réalité.. par contre, quand on en sort, ça grimpe vite la ville étant entourée de 3 massifs.
Pour les GB tordus, j'ai lu quelque part sur le forum qu'il était possible de les redresser en les chauffant un peu. Je vais tenter le coup.

Bon, le campa j'arrive pas a le visser sur la patte, elle est trop épaisse, la butée de dérailleur empêche le vissage. C'est con. En même temps c'est pas des pattes campa.

J'ai un peu avancé. J'ai fait un montage "pizza" en puisant dans mon maigre stock car je ne voulais pas faire trop de frais sur ce vélo. J'ai réutilisé le dérailleur simplex avant car il gère bien le triple plateau.

Pour l'arrière, c'est un Simplex non identifié, un poil anachronique, mais qui possède une longue chappe. Je n'ai rien d'autre qui puisse avaler le pignon de 30 dents de la roue libre.

Enfin, j'ai mis des manettes Huret Success a la place des infâmes Simplex en plastique et métal embouti.

Y'a plus qu'à poser le ruban de cintre.. mais j'aurai peut être pas du câbler les freins avant. Ça va être une première, j'ai choisi un ruban Velox coton noir.

Le VELOX coton c est plus facile à poser que les rubans modernes. Pour plus de confort entoure les cocottes de frein comme faisaient les anciens..

Oui c'est ce que j'ai lu, et probablement ce qui était dessus. Je vais regarder le tuto de Lefred

Je remonte ce sujet car le vélo est fini. Il est maintenant entre les mains de mon frangin.
Les GB en inox proviennent d'une épave Motobec, ça lui sied plutôt bien.
Je n'ai pas remis la sacoche car elle est trouée et je n'ai pas les compétences pour la réparer.






Désolé pour ces photos sombres, ce téléphone me les brise menu. Là c'était en en plein jour...

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