Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)

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    Message  Monsieur Fernand le Ven 6 Mar 2015 - 19:05

    Manque les sangles cales pieds.

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    Message  MLudovic le Ven 6 Mar 2015 - 19:08

    Shocked

    jaime!
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    Message  Me_PE10SW le Ven 6 Mar 2015 - 22:18

    C'est une tuerie cet Alan Cool

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    Message  vincent_r le Ven 6 Mar 2015 - 22:30

    Bon, tu as roulé avec? bounce

    J'ai commandé une paire de Veloflex pour mon B. Croyet, j'espère que ça rendra aussi bien que sur le tien.
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    Message  cyfac30 le Ven 6 Mar 2015 - 22:30

    respect! super!

    je te donne le diamètre de la sphère Alan demain Wink

    une toute petite critique si je peux me permettre  Wink  le porte bidon est un peu trop haut à mon gout et de toute façon si tu choisis de mettre les autocollants Alan il faudra aussi le baisser un peu Wink

    je te mets une photo du mien sur lequel le cadre est percé à l'origine pour le montage du porte bidon pour que tu ais une idée de la hauteur "fabricant"

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    Message  3615dus le Ven 6 Mar 2015 - 22:44

    C'est en croisant un clone de cette beauté dorée en juin 2012 que je
    suis devenu gaga gogo. C'est dire ! jaime!
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    Message  justapoke le Ven 6 Mar 2015 - 23:29

    Pfiouuuuuu, franchement, tout à fait subjectivement, et ça n'engage que moi à titre personnel, c'est l'un des plus beaux vélos que j'ai jamais vu. loco bravo! respect! jaime!

    Le cadre orange doré avec ses raccords bruts chromés emmanchés, la géométrie très sportive - point bonus pour la fourche, quasi droite -, les passes câbles vissés chromés, l'ensemble des éléments noirs et bruts chromés, le petit drapeau français sur la potence, les poignées de freins et les étriers qui vont avec, les pédales, les dérailleurs, la selle, les jantes, les pneus... Je suis tout simplement fan de ce vélo dans son intégralité. Bravo à toi Mr Fernand pour avoir trouvé ce clou et l'avoir restauré de cette manière. Merci aussi de nous faire l'honneur de partager ça ici. Exclamation Exclamation Exclamation

    Et puis parce qu'ici on aime bien pinailler, j'avoue ne pas être d'accord avec les bouchons de valve bleu. Et pour la photo, j'aurais pris le parti d'installer les valves en haut pour qu'on puisse lire correctement la marque des pneus. Twisted Evil

    Dites, les modos, vous avez possibilité de montrer ce vélo autant que possible ???? Galerie, FB, et tout le toutim ? C'est un exemple du genre !!!
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    Message  cyfac30 le Ven 6 Mar 2015 - 23:34

    justapoke a écrit:... le petit drapeau français sur la potence, ...!!!

    italien le drapeau, italien Wink
    c'est une potence 3ttt record 1ere génération Wink
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    Message  frong le Ven 6 Mar 2015 - 23:40

    justapoke a écrit:Dites, les modos, vous avez possibilité de montrer ce vélo autant que possible ???? Galerie, FB, et tout le toutim ? C'est un exemple du genre !!!

    Je sens que ça va être le koup de koeur de Khunsa pour le mois de mars... cyclops


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    Message  Khunsa le Sam 7 Mar 2015 - 5:35

    Il est très beau et perso je ne mettrai pas d'autocollant.

    Une ford mustang sans un canasson devient une bullit.

    De toute façon le connaisseur reconnaitra le biclou et le béotien voudra savoir.

    Ne pas mettre l'autocollant renforce le coté "paluche" au détriment du coté "flambe".

    Sans compter que tu n'essayes pas de recréer le vélo d'un ancien coureur mais de monter ton vélo.

    Et avec ça tu n'as pas intérêt à quitter Montauban.


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    Message  Khunsa le Sam 7 Mar 2015 - 5:39

    J'avoue que ce n'est qu'à la relecture de tous les messages du post que j'ai constaté ne pas être à l'origine de cette idée.

    Donc je m'inscris dans la ligne de vincent r.

    Pas d'autocollant sur l'Alan et pas de voyou dans mon bar.


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    Message  cyfac30 le Sam 7 Mar 2015 - 9:32

    ben toujours pas d'accord les autocollants Alan sont sans aucun doute les plus beau produits à l’époque et sublime la classe du vélo mais comme je l'ai déjà dit ces vélo son magnifiques avec ou sans y'a pas débat Wink

    Mr Fernand je viens de mesurer le diamètre de la mappemonde :38 mm

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    Message  Monsieur Fernand le Sam 7 Mar 2015 - 14:08

    Je suis d'accord pour le porte bidon, il va redescendre, d'accord aussi pour les bouchons de valves, des noirs vont êtres mis en place.

    J'ai roulé avec se matin, mon petit tour habituel dans l'ile de Ré, c'est un vélo très léger peu être trop, a grande vitesse dans la descente du pont les mains en bas du cintre, ça guidonne.
    Par contre c'est un vélo très confortable et qui est très réactif quand vous vous mettez debout sur les pédales.
    On ne peu pas avoir la légèreté pour la route et la stabilité pour la descente du pont.

    Bon choix pour les pneus, c'est du bon matos. Veloflex, le bon reflex.

    Si j'ai le temps cette après midi je vous fais des photos avec le soleil, les autres ont étaient faites hier a l'arrache en fin de journée et elle ne mettent pas en valeur le vélo.
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    Message  Myyra31 le Sam 7 Mar 2015 - 14:46

    Monsieur Fernand a écrit:  ... /... , c'est un vélo très léger peu être trop, a grande vitesse dans la descente du pont les mains en bas du cintre, ça guidonne.
    .

    Pas de bouchon de valve lui donnera un aspect encore plus sportif ... Wink

    Pour le guidonnage ...  pas forcément une question de poids ...

    pneus/ boyaux , état des roues, cadre ...

    Certains spécialistes affirment que SV979 avait une fâcheuse tendance à entrer en oscillation ...
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    Message  Monsieur Fernand le Sam 7 Mar 2015 - 18:49

    Touts est en place, j'ai même changer le grand plateau qui était en 53 pour un 52 car se matin j'en est c...r ma race pour une reprise.
    Les photos seront faites demain, j'ai pas eu le temps, j'ai préparer une tartiflette pour les potes qui passent se soir.
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    Message  Myyra31 le Sam 7 Mar 2015 - 19:01

    Myyra31 a écrit:  
    Certains spécialistes affirment que SV979 avait une fâcheuse tendance à entrer en oscillation ...

    Ouaip je disais ça car les deux types de cadre sont assez similaires ... enfin AMHA ...
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    Message  Monsieur Fernand le Dim 8 Mar 2015 - 11:44

    Myyra31 a écrit:
    Certains spécialistes affirment que SV979 avait une fâcheuse tendance à entrer en oscillation ...

    Je ne suis pas un spécialiste, les jantes sortent de chez le vélociste (rayonnage) et les pneus sont neufs, j'ai cru que la jante était desserrée.
    Les mains en haut du guidon rien ne se passe.

    Il n'y aura pas de sticker car celui qui est en place fait plus de 50 mm de haut, si je l’enlève il y a un risque pour que la couleur d'origine soi différente de celle de maintenant et je ne pourrais pas la caché avec les nouveau stickers.

    Je vais envoyé un mail au vélociste Italien qui a vendu se vélo pour savoir si il a des infos sur la date de la vente.
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    Message  Monsieur Fernand le Sam 14 Mar 2015 - 13:06

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    Message  jean marc 30 le Sam 14 Mar 2015 - 13:47

    pourtant pas fan de ce genre de velo au depart....j aimais que la rouille.
    ce genre d outil me fait revenir sur certaines certitudes.
    et celui-ci particulièrement. bravo!
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    Message  El Hidalgo le Sam 14 Mar 2015 - 14:00

    Splendide! suuper!
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    Message  caskaboulon le Sam 14 Mar 2015 - 16:52

    pour info , ces vélos valaient + de 20 000 franc de l'époque , pour un vélo tout monté en campa , j'en ai discuter ce matin avec un mr qui en a eu un neuf ..... et qui l'a donné a un de mes oncles cheers

    superbe ce modèle en jaune Shocked affraid bravo!
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    Message  vincent_r le Dim 5 Avr 2015 - 9:03

    Il est dans la vitrine, c'est plus que mérité! chapeau!
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    Message  caskaboulon le Dim 5 Avr 2015 - 9:08

    vincent_r a écrit:Il est dans la vitrine, c'est plus que mérité! chapeau!
    +1 bounce cheers cheers
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    Message  Monsieur Fernand le Dim 5 Avr 2015 - 12:25

    Merci pour cet honneur.
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    Message  Monsieur Fernand le Mar 2 Juin 2015 - 18:17

    Myyra31 a écrit:
    Monsieur Fernand a écrit:  ... /... , c'est un vélo très léger peu être trop, a grande vitesse dans la descente du pont les mains en bas du cintre, ça guidonne.
    .
    Pour le guidonnage ...  pas forcément une question de poids ...
    pneus/ boyaux , état des roues, cadre ...

    Après une révision de la tension des rayons par mon vélociste préférer le verdict est tombé: Le BDD n’était pas assez serré.


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