Mercier '70 (équipement Gold)

claude57 a écrit:Un tres beau vélo....et un travail de passionné (il faut l'etre...) pour le faire aussi bien
Juste une remarque: le Gold au niveau des péripheriques ne convient pas à la couleur du cadre
Pour moi le Gold convient pour des cadres couleur Jaune ou Champagne ou Sable ou Doré..bref une dominante Jaune..
Bref , ce n'est que mon avis et j'ai peut etre tort

En tout cas tu peux etre fier de ce beau vélo 

Je cite team-matastyl : "Le groupe GOLD est apparu sur les vélos de série chez PEUGEOT dès 1975..... PX 10 et PX 60 Gentleman de 1975 reçoivent ce groupe, Chez MERCIER la même année ce groupe est de série sur le tout REYNOLDS 531 à pattes SIMPLEX et en option sur le 3 tubes." Ce groupe Gold était donc optionnel sur mon vélo. Étrange quand on voit la finition des raccords :





Moi je trouve que rose et or font plutôt bon ménage. Jaune sur jaune, c'est peut-être trop... jaune ?

ksainantes a écrit:
J'ai utilisé la même gaine effectivement, des gaines de freins pour les dérailleurs. En fait après un second essai, c'est pas si pire comme on dit. Les gaines des dérailleurs couvrent de petites longueur, je me demande vraiment si ça influence quoi que se soit sur le passage de vitesse...

J'avais zappé ce message.
Cherche pas plus loin! Si ça passe moins bien, c'est dû à ça.
J'ai déjà fait l'erreur une fois, confondu la gaine de dérailleur avec une chute de gaine de frein de la même longueur, la différence était flagrante.   

Prêt pour l'AVV    

Les freins couinent    Je ne peux changer les patins, comment faire pour attendrir les caoutchouc ?

Si, tu peux les changer contre des Kool stop répliques Mafac. Les quatres patins se changent en moins de 5 minutes.

Sinon ton vélo est beau. J'espère que ta selle est confortable car question look...

Curieux. Sur le vélo que j'emmène à Saumur, c'est bien la seule chose qui fonctionne bien et sans bruit: les patins d'origine Mafac...

N'oublie pas de passer nous voir sur le stand des Gogos

Khunsa a écrit:Sinon ton vélo est beau. J'espère que ta selle est confortable car question look...

C'est la selle d'origine quand je l'ai acheté. Elle est en très bon état. J'hésite toujours entre une cuir blanche ou une couleur miel (B17 ?) pour rappeler la couleur des cocotte de frein...

frong a écrit:Curieux. Sur le vélo que j'emmène à Saumur, c'est bien la seule chose qui fonctionne bien et sans bruit: les patins d'origine Mafac...

N'oublie pas de passer nous voir sur le stand des Gogos

Promis, on devrait se croiser !

Khunsa a écrit:Si, tu peux les changer contre des Kool stop répliques Mafac. Les quatres patins se changent en moins de 5 minutes.

Pas d'autre solution que de changer les patins ?

Franchement tu touches les 4 patins pour moins de 20 euro sur Bike 24 et tu as un freinage de dingue. Tu n'imagines même pas à quel point ton spad va bien freiner et progressivement en plus. Comme quoi les vélos de l'époque freinaient super bine. On ne s'en rend pas forcément compte aujourd'hui car les patins comme ceux de mon helyett avaient tout de même 39 ans… La gomme a souffert...

Khunsa a écrit:Sinon ton vélo est beau. J'espère que ta selle est confortable car question look...

Je pense avoir trouver à l'AVV la selle qui sierra parfaitement à mon Mercier. Une San Marco Rolls avec des finitions métal dorées sur les côtés et derrière. Je pense prendre le modèle miel même si j'hésite un peu avec la blanche...

ksainantes a écrit:

Khunsa a écrit:Sinon ton vélo est beau. J'espère que ta selle est confortable car question look...

Je pense avoir trouver à l'AVV la selle qui sierra parfaitement à mon Mercier. Une San Marco Rolls avec des finitions métal dorées sur les côtés et derrière. Je pense prendre le modèle miel même si j'hésite un peu avec la blanche...

Pour moi sans hésitation la blanche. Dommage pour la couleur des pneus  Mais ça c'est mon goût perso

Khunsa a écrit:Franchement tu touches les 4 patins pour moins de 20 euro sur Bike 24 et tu as un freinage de dingue. Tu n'imagines même pas à quel point ton spad va bien freiner et progressivement en plus. Comme quoi les vélos de l'époque freinaient super bine. On ne s'en rend pas forcément compte aujourd'hui car les patins comme ceux de mon helyett avaient tout de même 39 ans… La gomme a souffert...

Khunsa faudra que tu m'indiques comment faire pour changer les patins "en moins de 5 minutes" et sans abîmer les supports. Merci !

Facile: il demande à un mec compétent. Ca lui prend 30 secondes (pour le demander).

Sans étau pour serrer les porte-patins, c'est parfois difficile, tu peux les mettre dans du dégrippant pour faciliter le démontage.

tu fixes le porte patin à un étau.

tu tapes sur le patin avec un tournevis et un marteau et tu l'éjectes, tu remets le patin avec le même marteau.

cela prend plus de temps de fixer l'ensemble sur l'étau que de changer le patin.