Guy Bloy Sport - Randonneuse légère - Super Vitus 971

Superbe remise en route. Pour le phare, tu peux faire une patte deportée, solution pragmatique il va de soit

Une tringle ça se recoupe
Par contre, c’est ballot d’avoir attelé la charrue avant les bœufs pour le phare parce maintenant le garde boue il a un trou alors que tu aurais pu déporter le phare sur la gauche de la fourche, plus bas que le porte paquet.

Pour la recoupe, ça attendra d'avoir fait quelques kilomètres histoire d'être sûr du réglage et ne pas couper trop court.

Pour le phare, je n'ai rien percé. Il était déja installé sur le garde boue que j'ai acheté d'occasion, donc je n'avais pas le choix.

Kepohe a écrit:J'ai reçu les gardes boue. Finalement, ils ne sont pas si large que ça. Ils font 40mm de large alors que les bluemels font 45mm.

En plus, ils sont en Aluminium donc ça se nettoie facilement avec de la laine d'acier puis polish métal.

Tant mieux ! l'avant rend bien. Plutôt en inox à priori non ?

Il existe des portes paquets TA semblables au tien mais avec une patte déportée pour fixer le phare.

Pour boucher les trous, mon astuce est de monter une vis dans le mandrin d'une perceuse pour la lisser complètement sur un touret à meuler.



https://www.velovintageagogo.com/t5440-gottfried-700c-1979

Ce qui est sûr, c'est que ce n'est pas de l'aluminium. Je viens de mettre un aimant et il s'aimante sur le garde boue.
Je ne sais pas si c'est de l'inox. Il en existe differents types. Certains sont magnetiques et d'autres non:

L'inox ferritique est un acier additionné de chrome. Sa teneur en carbone est faible.
L'inox martensitique est lui aussi composé de fer et de chrome, mais cette fois avec une haute teneur en carbone.
L'inox austénitique, à faible teneur en carbone, est composé de nickel en plus du fer et du chrome.

Chacune de ces grandes familles d'inox regroupe des sous-types, qui peuvent contenir de petites quantités d'autres métaux tels que le molybdène.

L'inox austénitique est la seule famille d'inox qui ne s'aimante pas. Pourtant, il est composé d'acier et de nickel, deux métaux ferromagnétiques. Mais l'empilement des atomes à l'intérieur de l'inox austénitique empêche l'alignement de leurs champs magnétiques. Les aimants ne tiennent donc pas sur ce métal.

C'est génial ton astuce pour avoir des têtes de vis lisses!! et pour le phare, je vais essayer de le déporter directement sur mon porte paquet TA.

Je vais recevoir une sacoche dans quelques jours

Sacoche reçue et installée. Je l'imaginais plus grande mais ça suffira. Le principal, c'est qu'elle soit en bon état! Il semble manquer une attache au dos. Je vais mettre un bout de corde.

Au final, je pense que j'aurai du mettre une guidoline noir en coton et des gaines noires ou grises comme à l'origine.

J'ai trouvé une paire de roues équipées de jantes Super Champion. L'arrière est équipée d'un moyeu Maillard et l'avant Atom. Les deux sont en petites flasques.

Je compte les installer sur mes moyeux Mavic. D'après la description, ce sont les modèles à pneus qui acceptent des pneus en 700x28.
Donc c'est parfait pour ce vélo. A voir si je peux récupérer les rayons vu que les moyeux que j'ai sont aussi en petites flasques.