Identification Cadre - Vélo assemblage étrange

Bonjour à tous,
Je pose plein de questions en ce moment mais je tombe sur plein de bizareries.
Dernier en date ce vélo "assemblé main" : Potence Peugeot "récente", cassette 6v faisant penser à du début 1990. Dérailleurs ar 105 (changement par rapport à l'origine ?) mais avant 600 dixit le proprio. Mais le moyeux helico et la patte simplex font penser à fin 80.
J'ai feuilleté les catalogues récents de chez Peugeot au cas où (à cause de la potence, mais qui a du être réjoutée) et je n'ai rien trouvé.
J'ai essayé de m'aider des couleurs particulières pour retrouver une trace, mais c'est probablement un cadre produit pour des bouclards locaux donc rien pu trouver.

Si avec vos yeux de Lynx vous êtes capable de me dire si le cadre vaut le coup, je vous en remercie, parce que le mélange des genres me rebute un peu !






Merci d'avance et belle journée.
eXnihiLo

Pas facile à identifer . Les couleurs sont celles de la Belgique ce qui est peut être une piste...

zebulon a écrit:Pas facile à identifer . Les couleurs sont celles de la Belgique ce qui est peut être une piste...

Tout à fait d'accord. Et les photos sont lointaines, donc pour voir les raccords ...

Y'a la présence d'une patte pour la dynamo, donc soit un demi course ou bien une randonneuse peut être un PX 60 si c est bien un Peugeot comme semble l indiqué la potence mais rien n'est sur.

Emaillage typique chez les fans de Greg LeMond en 1990

Il me fait aussi penser à un Peugeot, mais je pense à un gros randonneur privé de ses garde-boues. Ca dépend ce que tu veux en faire mais personnellement je chercherais autre chose.

la base est un 1/2 course peugeot haut de gamme , apres dire si c'est un PX8L un py60 ou un " super randonneur" de 79-80 ....

Comme le dit Jeffski peinture très à la mode donc ce n'est pas un indice, la moitié des vélos arborait ce type de couleurs

si c'est 20€ le vélo , oui intéressant pour le matériel dessus

Je sens plus la galère à remettre toutes les pièces dans l'ordre qu'à prendre du plaisir à rouler avec. Je crois que je vais passer mon chemin.

C'est un vélo a dépiauter , pas plus.

dexdepioter ?

c'est mon tel avec l'écriture intuitive

c'est une merde ce truc !

Il faudrait quelques photos plus détaillées: sifflets, tête de fourche, etc.

Vu comme ça, je dirais un PR60/PX60/PY60 (3 tubes 531/entièrement 531) de la seconde moitié des années 70 qui a connu une vie (très!) riche en rebondissements. Ils ne sont pas communs parce que corrects. On peut faire plein de choses avec. Ca change un peu des courses... Rien que pour ça, je le prendrai pour ma part (si j'avais la place, le temps et qu'il était à ma taille ;) Pour lui rendre sa fonction premiere, il faut changer pas mal de trucs et en ajouter d'autres ... Pour le ôter sa dégaine baraki (qu'on peut aimer, hein, je ne juge pas ;p), prévoir aussi une peinture.

Ce qui m'étonne, c'est la 6v à l'arrière. Les 3 que j'ai eu sous les yeux avaient un entraxe arrière de ~120mm. Bah, les roues sont des pièces rapportées, probablement. Je ne comprends pas le passage au 105 non plus (c'était pour faire de l'indexé ?), le SLJ d'origine étant parfaitement adéquat. Puis c'est quoi ces freins, bon Dieu de bon sang ?!? Les manivelles ont l'air looooongues (175mm voir plus ?).

Mais surtout, les gaines de freins sont montées n'importe comment, donc il vaut mieux abandonner.

j'avais pas vu le pédalier , donc oui une série 60 surement .

du coup çà rebats les cartes et je le prendrai !

MAFAC 2000 a écrit:c'est mon tel avec l'écriture intuitive

c'est une merde ce truc !

ouaip. et la relecture est en craft*.



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*carafe