Bianchi Record des années 1960

J'ai acheté cet vieux Bianchi bas de gamme parce que il était si intéressant, avec un jeu de direction unique et une belle peinture verte. Il n'a pas toutes les pièces d'origine, donc j'ai besoin à décider comment a "restaurer" la bête. Un problème est que je ne sais pas quoi sont les matos d'origine! Et un autre est que je veut un vélo qui est un plaisir à rouler avéc sans trop de fric.

Le vélo comme acheté:



Décalcomanie typiquement Italienne:





Le jeu de direction:



Plus a venir!

Personnellement pas grand chose ne me choque, hormis la selle et le dérailleur arrière qui sont trop modernes. Une selle BROOKS et un dérailleur CAMPAGNOLO et tu ne seras pas loin de la vérité..

Si tu veux faire un truc rétro foule italiano, j'ai ce dérailleur à refourguer

Je crois qu en Espagne Il y a un gusse qui refait les cocottes de frein UNIVERSAL.

je le remonterai en campa .

le huret svelto sur un BIANCHI c'est bof ....

Robur a écrit:Personnellement pas grand chose ne me choque, hormis la selle et le dérailleur arrière qui sont trop modernes. Une selle BROOKS et un dérailleur CAMPAGNOLO et tu ne seras pas loin de la vérité..

Actuellement selon ma recherche les dérailleurs d'origine était probablement les Huret Allvit! Et les manettes de vitesses sur le vélo sont de Huret.



Pour la selle, j'utiliserai une Belt, une selle cuir Japonaise, parce que je l'ai.

Shimagnolov a écrit:

Si tu veux faire un truc rétro foule italiano, j'ai ce dérailleur à refourguer

Merci, mais le dérailleur avant est un Campagnolo. Je sais pas quoi modèle! Il utilise un parallélogramme mais je n'ai peut pas le trouvé sur Velobase.

Robur a écrit:Je crois qu en Espagne Il y a un gusse qui refait les cocottes de frein UNIVERSAL.

Oui, ils sont disponible sur eBay.

MAFAC 2000 a écrit:je le remonterai en campa .

le huret svelto sur un BIANCHI c'est bof ....

Et si le vélo a eu les Allvit?

Je veut changer les roues. Maintenant le roue avant est probablement d'origine, avec un moyeu marqué Bianchi, mais la jante est d'acier, qui ne marche pas bien dans notre climat pluvieux. Le roue arrière n'est pas d'origine et aussi a une jante acier. Je les remplacerai avec roues d'aluminium, probablement en 27 pouces, pas 700 c. Si je peut trouver un moyeu arrière Bianchi, je rayonnerai des roues nouveaux.



La jante est de San Remo.



Le roue arrière est Taïwanais, je pense.

Le vélo est LOURD. J'ai démonté les roues, et le roue avant pèse 2527 grammes. Le roue arrière pèse 3267 grammes.

Mon dieu. Le reste du vélo est toujours lourd mais je pourrai l'ameliorer avec des bons roues.

J'ai décidé à acheter un Campagnolo Gran Sport dérailleur arrière pour la bête. Je ne suis pas fan des Huret Allvit d'origine.

Bonjour, pourquoi le choix du 27" et pas du 700 C ?

je crois que les leviers de freins, à cette époque, étaient mis beaucoup plus bas (les colliers étaient un petit peu plus haut que le creux du cintre)
sous réserve de confirmation.

j'ai des freins comme ça; il n'y avait rien, à l'origine, sur les cocottes pour adoucir les angles ?
c'est très carré, je ne passerais pas de nombreuses minutes dessus.
de toute façon, avec le réglage décrit plus haut, toute la position sur le vélo ne doit pas être confortable.
autre temps, autre mœurs, autre cycle.

edit:

Robur a écrit:Je crois qu en Espagne Il y a un gusse qui refait les cocottes de frein UNIVERSAL.

j'en vois sur vélovilles, à plus de 1€ le gramme.

padetraka a écrit:Bonjour, pourquoi le choix du 27" et pas du 700 C ?

Je pense que les étriers des freins sont trop court pour atteindre les roues en 700. Mais j'essayerai les roues de 700c, bien sûr.

Aubergine a écrit:

padetraka a écrit:Bonjour, pourquoi le choix du 27" et pas du 700 C ?

Je pense que les étriers des freins sont trop court pour atteindre les roues en 700. Mais j'essayerai les roues de 700c, bien sûr.

Mais les roues en acier de ton Bianchi, ce ne sont pas des 700 C ??

padetraka a écrit:

Aubergine a écrit:

padetraka a écrit:Bonjour, pourquoi le choix du 27" et pas du 700 C ?

Je pense que les étriers des freins sont trop court pour atteindre les roues en 700. Mais j'essayerai les roues de 700c, bien sûr.

Mais les roues en acier de ton Bianchi, ce ne sont pas des 700 C  ??

Nope, ils sont 27 pouces

J'ai trouvé un pédalier marqué Bianchi pour le vélo. Il a un adaptateur TA avec trois plateaux! Je pense que je remplacerai les plateaux avec . . . quelque chose de ma boite des pièces.

Coucou Sachi

Ton vélo était déjà très beau lorsque tu l’as trouvé mais là, il va devenir très désirable

J'ai trouvé aussi des photos des vieux Bianchis sur le net. Un est similaire à le mien:



Vous pouvez voir que le vélo a des dérailleurs Allvit!

Denis91 a écrit:Coucou Sachi

Ton vélo était déjà très beau lorsque tu l’as trouvé mais là, il va devenir très désirable

Merci Dénis!

Un peu de progrès. J'ai enlevé le boîtier de pédalier, une vraie pizza:



(Si quelqu'un pouvez utiliser la manivelle gauche Gitane, disez-moi. Elle est de 165 mm.)

J'ai eu des roues en 27 pouces avec moyeux Nuovo Record et jantes Super Champion.  



J'ai trouvé des manivelles des vitesses Campa Grand Sport a remplacer les manivelles Huret.

Bonsoir,

Je n'y connais rien en Bianchi, mais les pièces que tu as sélectionnées me paraissent tout à fait judicieuses, en particulier le pédalier avec l'adaptateur TA .

prosperjunior a écrit:Bonsoir,

Je n'y connais rien en Bianchi, mais les pièces que tu as sélectionnées me paraissent tout à fait judicieuses, en particulier le pédalier avec l'adaptateur TA .

Merci, Jean-François! Je fais de mon mieux!

Aujourd'hui j'ai ajouté le boîtier de pédalier.