Liberia mixte (1946)

Voici le Liberia du grand père de ma compagne.
Elle l'a récupéré après son décès.

J'ai pour projet de le remettre en état de rouler.

Quelques détails :

Il a été barbouillé a la peinture beige, il faudra que j'essaie de l'enlever.

Les cantilevers sont dépareillés : Mafac sécurité a l'arrière, inconnu a l'avant.

Gris jeu dans le pédalier.

Pédales Tank pleines de jeu, manque un cabochon.

Dérailleur AR absent ainsi que sa manette.

Selle Dunlop fendue et dure comme du bois.

Roues sur moyeux New Star.

Garde boues inox.












Selon vous , quel dérailleur s'adapte sur cette patte et quelle manette sur ce plot ?

A quoi sert le support fileté sur la base ? L'attache d'à côté, c'est pour un ressort ?

Les garde boues vous semblent d'origine ?

Les moyeux New Star ?

Merci

Le plot de manette de dérailleur est du Cyclo, par contre le support de dérailleur semble être un bricolage soudé à la place du support de dérailleur Cyclo à poulie, pour y mettre un tendeur de chaîne de Mobylette ...

Le support fileté sur la base est pour un garde-chaîne : Celui présent n'est pas d'origine car il n'est pas du tout centré ...
Le petit anneau sous la base est pour le ressort de tension de chaîne du dérailleur Cyclo.
On ne voit pas bien sur les photos, mais si les moyeux New-Star sont à évidements en forme de haricots, c'est que les roues ne sont pas d'origine, d'autant que les jantes en acier cranté sont plus récentes que le vélo, tout comme les garde-boue en inox, le porte-bagage arrière et l'éclairage.

Les freins Mafac "Sécurité", c'est 1946, ça date assez précisément le vélo.

Du coup, tout dépend ce que tu comptes faire de ce vélo (pas inintéressant), mais si tu veux le remettre en état d'origine, ce n'est pas un petit chantier.
Il pourrait être intéressant de savoir si la peinture d'origine est encore présente sous la barbouille et de connaitre la nature des tubes (peut-être une trace de gravure quelque part ).

Le remettre d'origine va te faire un trou dans le porte feuille.
Faut d'abord voir la peinture et après tu avisera

Prosper a fait un diagnostic complet que je confirme aussi en tout point. Et c'est sûr que la roue avant n'est pas d'origine. Quant au dérailleur Cyclo, il était à double enroulement avec un grand câble qui fait un aller/retour entre le dérailleur et la manette en passant dans deux gaines. On voit clairement le départ des deux gaines après la manette ainsi que des passages de gaine doublés sur le tube principal.

Les garde-boues étaient soit en tôle à la couleur du vélo soit en alu type martelés Lefol. Le porte-bagage en acier peint aussi. Mais il va aussi te falloir trouver un phare et un feu d'époque.

Le pédalier est très beau et clairement... d'origine

Salut, merci pour vos analyses.

J'avais fini par reconnaître le plot pour la manette cyclo en procédant par élimination.
Donc le support de dérailleur arrière a été supprimé alors ..

Le pépé était bricoleur, il a dû modifier le vélo au fil du temps.

Je vais essayer d'attaquer la peinture, j'aviserai ensuite.

Beaucoup de pièces a trouver pour le remettre en cohérence avec son époque de fabrication du coup.

Je pense que c'est cette patte de dérailleur Cyclo que tu pourras fixer sur les deux trous de ta patte soudée à la base :





Il ne te restera plus qu'à trouver un dérailleur Cyclo à double enroulement :



Là il est complet avec sa patte et sa manette mais ça douille.

D'un autre côté les 3 vitesses sont les plus faciles à trouver .

padetraka a écrit:Je pense que c'est cette patte de dérailleur Cyclo que tu pourras fixer sur les deux trous de ta patte soudée à la base :





Il ne te restera plus qu'à trouver un dérailleur Cyclo à double enroulement :



Là il est complet avec sa patte et sa manette mais ça douille.

Merci pour le tuyau ! Si je ne m'abuse la patte a visser est présente dans l'annonce non ?

C'est pas donné mais là il y le câble en plus.
Par contre, la manette est sur collier. Moi j'ai un plot brasé.

D'ailleurs, comment savoir si c'est bien un Cyclo 3 vitesses ?

Sparga a écrit:(...)Si je ne m'abuse la patte a visser est présente dans l'annonce non ?

C'est pas donné mais là il y le câble en plus.
Par contre, la manette est sur collier. Moi j'ai un plot brasé.

D'ailleurs, comment savoir si c'est bien un Cyclo 3 vitesses ?

Dans l'ordre :
1/ On dirait
2/ Y'en a qui s'emmerdent pas , à ce prix là, encore heureux qu'il y ait le câble   ...
3/ la manette débarrassée de son collier se monte aussi sur le plot brasé
4/ il faut mesurer l'épaisseur du pignon denté, à vue de nez, c'est pour une chaîne large de 3,17, donc 3 vitesses. La poulie inférieure a l'air large, ce qui confirme.

Noyeux Joël

Au top, merci.
Je vais déjà attaquer le démontage et faire un état des lieux, du vélo.
Pour le reste on verra après.

Merci joyeux Noël également !

Au vu du pédalier, le vélo date bien de la fin des années 40.
Libéria a changé plusieurs fois de style de pédalier.

Pour t'aider, je peux te montrer le modèle homme entièrement d'origine que j'avais nettoyé il y a quelques années.
Il avait été acheté neuf en 1948 par son ancien propriétaire.