peugeot prn10 1978

vincent_r a écrit:Faut dire qu'il a une belle gueule en rouge et argent. C'est ma déco préférée chez Peugeot, ces années 77-79.

pareil puis dans l'ordre :

-les blancs
-les ors
-les bleus
-les verts

bref pas les gris mais si je trouve un px/py gris à 50 e je ferai un effort
@+

Je vois que nous avons les mêmes réactions vis à vis des imperfections localisées qui, à nos yeux, deviennent des défauts qui monopolisent notre regard. Pourtant n'avez vous pas remarqué que celui qui trouve que nous avons fait du bon travail s'arrête à la vue d'ensemble.

Petit exemple perso :


Ce que voit celui qui n'a pas galéré comme moi sur le bas du fourreau de fourche droit.


Ce qui m'empêche d'avoir la même vue d'ensemble et qui me saute aux yeux.


Ca n'est pourtant pas faute d'avoir essayé de mettre toutes les chances de mon côté mais j'ai eu beaucoup de peine à rendre homogène le mélange de vernis à ongle blanc nacré avec le coloré lisse.

Dois-je me faire les ongles tous les matins pour maitriser l'utilisation du vernis

cambouis44 a écrit:
Ca n'est pourtant pas faute d'avoir essayé de mettre toutes les chances de mon côté mais j'ai eu beaucoup de peine à rendre homogène le mélange de vernis à ongle blanc nacré avec le coloré lisse.

Dois-je me faire les ongles tous les matins pour maitriser l'utilisation du vernis

C'est pas si mal pour un autodidacte... mais tu peux tenter de trouver un poste de stagiaire dans un Nail bar 

le sens du détail c'est ce qui fait la qualité d'une rénovation .
les retouches de peinture au vernis à ongle en font partie quitte à passer pour un pervers chez marionnau
@+

hello,

comme tous mes vélos ce prn10 passe aussi à la "compactisation"

donc exit le stronglight ts qui passe sur mon p10 :

https://www.velovintageagogo.com/t3851p25-peugeot-p10-de-1975-76-77-78#98978

et montage d'un pédalier stronglight triple modifié en double comme d'habitude.

il s'agit d'un stronglight gravé du signe du lion de 1980 certes un peu plus récent que le vélo mais qui reste dans l'esprit je trouve

j'ai choisi comme couronnes 38/50 pour permettre le montage d'un 34 si nécessaire sans changement du grand plateau.

l'axe d'origine du TS en 126 mm a été remplacé par un 122 mm pour conserver une ligne de chaine correcte.

photos :





bon ben en voila un de plus de fini

@+

MAFAC 2000 a écrit:

j'ai oublié le plus important et je sais que ça va te plaire!!!!
j'ai gagné en poids de manière assez phénoménale...80 g grâce à ce nouveau pédalier
bref poids final et tout rond de 10.6 kg contre les 11.3 kg de départ me semble-t-il
@+

Il sont beau ces rouges

n'est ce pas

pas faux

hello,

comme disent nos amis anglo-saxons j'ai up-gradé mon pr10 bref j'y ai mis du meilleur matos quoi

donc exit les mafac racer au profit de mafac compétition avec poignée à trous-trous qui vont bien :







le derlin du dérailleur av d'origine deja rafistolé a fini par péter donc remplacé par un autre en derlin aussi certes plus récent mais qui reste dans l'esprit et marche très bien avec le pédalier compact 34/50 :



candidat lui aussi à l'eroica

@+

cyfac30 a écrit: le pédalier compact 34/50 :

Ouah, magique.

très bien tes améliorations , j'aurai fait pareil en plus pour l'EROICA  ,

Il sera servi sur un plateau ! de 34 bien sur

il n'y en n'aura pas pour tous !
trop de convives !!!

MAFAC 2000 a écrit:  il n'y en n'aura pas pour tous !
trop de convives !!!

sur la version espagnole beaucoup moins de monde ......10 fois moins en fait
je vous ferai un petit reportage

@+

coooooooooooooooool ,