alan gitane 1978

voila il est fini le gitane en sale etat est redevenu un bel alan
quelques photos :













quelques vues av/après

















les pédales keo c'est pour l'essai routier (pas de soucis ) et les ballades autour de chez moi pour les sorties rétros j'ai les maillard avec cale pied et courroies Christophe qui vont bien

@ suivre

superbe !
la selle , tu la trouve pas trop dure ????
car j'ai essayé sur celui d'un copain , punaise , c'est du "bois " !

caskaboulon a écrit:  superbe !
la selle , tu la trouve pas trop dure ????
car j'ai essayé sur celui d'un copain , punaise , c'est du "bois " !

merci
franchement j'ai fait 50 bornes avec ce matin et RAS mais je roule beaucoup je suis donc habitué
mais franchement quand tu as déjà passé 9h30 sur une fizik arione cx



y'a plus beaucoup de selles qui t’inquiètent
@+

quand même ...passer 9h30 sur une planche en bois , ça te tanne le "Luc" , a force

Il a fière allure cet Alan même si je trouve dommage ce "panaché" de pièces . On fait avec ce qu'on a à disposition Pour la selle c'est à force de rouler que la douleur au fessier s'estompe ...

Vintage51 a écrit: Il a fière allure cet Alan même si je trouve dommage ce "panaché" de pièces . On fait avec ce qu'on a à disposition Pour la selle c'est à force de rouler que la douleur au fessier s'estompe ...

absolument toutes les pièces étaient sur le vélo,j'ai viré et vendu les 3 seuls anachronismes les pédales shimano 600 ultegra,levier de freins shimano 105 aeros et le cintre et potence cinelli R1 .
tout le reste est en cohérence avec l'age du cadre...1978 et disponible à cette date à l'achat.
@+

ha oui, tu as réussi a mettre une paire de petite bague sur les raccords fatigués.
Sinon apparemment chez Alan il peuvent encore te les changer ces raccords

Fred 426 a écrit:ha oui, tu as réussi a mettre une paire de petite bague sur les raccords fatigués.
Sinon apparemment chez Alan il peuvent encore te les changer ces raccords

non je ne sais pas faire ça

en fait j'ai surement fait un truc qui ne sert à rien mais bon ça me rassure

en fait j'ai mis de la colle liquide dans et sur les fissures après dégraissage soigné de la zone.
puis j'ai découpé une bande de 80 cm de long sur 3 mm de large d'un film plastic très résistant et peu étirable dont on se sert par exemple sur les véhicule de location très haut de gamme pour protéger des coups de clefs et autres chocs du quotidien,ça résiste même à une rayure intentionnelle au tournevis
au final ça fait une bague de 1.5 mm d’épaisseur environ.
j’ai recouvert ce film transparent par de la bande autocollante alu pour la finition.
pareil en haut et en bas bien sur
les photos en détails





voila c'est probablement totalement inutile mais ça ne peut pas faire de mal
à surveiller dans le temps...

où as tu eu l'info sur la réparation par alan ??
merci.
@+

l'info.... c'est Vintage qui me l'a donné

Fred 426 a écrit:l'info.... c'est Vintage qui me l'a donné

Moi même je tiens l'info de Devla52 . Il possède 3 Alan dont un en Cyclo-cross

Vintage51 a écrit:

Fred 426 a écrit:l'info.... c'est Vintage qui me l'a donné

Moi même je tiens l'info de Devla52 . Il possède 3 Alan dont un en Cyclo-cross

une idée du prix de la réparation ???
ça doit pas valoir le coup financièrement mais bon on ne sait jamais ...
@+

cyfac30 a écrit:

Vintage51 a écrit:

Fred 426 a écrit:l'info.... c'est Vintage qui me l'a donné

Moi même je tiens l'info de Devla52 . Il possède 3 Alan dont un en Cyclo-cross

une idée du prix de la réparation ???
ça doit pas valoir le coup financièrement mais bon on ne sait jamais ...
@+

Je passerai le voir ce weekend . Je te tiens au jus

Vintage51 a écrit:

cyfac30 a écrit:

Vintage51 a écrit:

Fred 426 a écrit:l'info.... c'est Vintage qui me l'a donné

Moi même je tiens l'info de Devla52 . Il possède 3 Alan dont un en Cyclo-cross

une idée du prix de la réparation ???
ça doit pas valoir le coup financièrement mais bon on ne sait jamais ...
@+

Je passerai le voir ce weekend . Je te tiens au jus

merci

pour finir ce post sur l'alan quelques photos av/après et détails techniques :

le dérailleur avant campagnolo record 1ere génération:

il permet le passage des 3 plateaux alors qu'il était prévu pour un double car sa fourchette est assez large pour bien guider la chaine de bas en haut.
par contre ça marche bien avec du 32/42/52 mais il serait trop juste pour du 30/42/52 la chaine frotterai le bas de la fourchette sur le 30 dents.







dérailleur arrière simplex super prestige slj 5500 chape longue:





200 g soit au niveau d'un dérailleur haut de gamme actuel,il permet le passage d'un pignon en 28 dents.
combiné au triple cela donne un ration de 32/28 équivalent à 30/26 ou 34/29 sur les compacts actuels donc ça passe partout.

les petits braquets sont indispensable sur ce vélo car s'il est léger et souple la rigidité est nulle (comme un duralinox quoi ... ),relance sur gros braquet à oublier totalement il faut enrouler du petit braquet et là sa passe
bref en terme d'efficacité pure cet alan ne vaut pas un cadre acier haut de gamme type reynolds 531 "rouge" colombus sl ou vitus 971/980

poste de pilotage,provenance déchetterie :

potence 3ttt record customisée avec visserie alu cinelli poids 230 g
guidon philippe 320 g







jantes mavic pneu module e2 :



moyeu avant shimano dura ace super état



moyeu arrière maxicar :

aussi fluide qu'un mavic 501  



rénovation du tube horizontal très abimé







la bande alu passe par là



les colliers de gaine de freins assurent la transition :



poids du vélo :

9.1 kg avec roues à pneus
8.9 kg avec roues à boyaux moyeux normandy "luxe compétition" et jantes super champion "record"

cout de la rénovation :

achat         80
tube de selle 18
autocollants        12
leviers de freins 20
selle                16
roue libre     12
chaine        7,5

total :165,5 e

ventes des pièces anachroniques montées dessus :

combo cinelli 42 e
pédales shimano ultegra 30 e
leviers de freins shimano 105 10 e

total 82 e

prix de revient final 83.5 e

voila on passe au suivant,celui ci restera très longtemps dans le garage car que du matos haut de gamme même si un peu dépareillé
si je trouve je remplacerai les manettes par des simplex retro friction 1ere génération (celle qui ne sont pas évidées) et le dérailleur avant par un slj triple mais ça c'est introuvable

@+

c'est cool d'avoir le détail des coûts.

Pour ce qui est de la comparaison avec du Vitus 971, je suis d'accord avec toi, j'ai essayé les deux récemment et (en tant que novice), j'ai eu de meilleures sensations avec le 971.

pour les manettes , tu peut me faire une photo , j'ai surement ....

caskaboulon a écrit:pour les manettes , tu peut me faire une photo , j'ai surement ....

c'est celles ci :

http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=d66788e2-2afe-4910-91a3-a37b289a2c7a

@+

Moi je me demande, quelle colle tu as utilisée dans les fissures ?

cyfac30 a écrit:

caskaboulon a écrit:pour les manettes , tu peut me faire une photo , j'ai surement ....

c'est celles ci :

http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=d66788e2-2afe-4910-91a3-a37b289a2c7a

@+

ah , non , j'ai pas ce modèle désolé

caskaboulon a écrit:

cyfac30 a écrit:

caskaboulon a écrit:pour les manettes , tu peut me faire une photo , j'ai surement ....

c'est celles ci :

http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=d66788e2-2afe-4910-91a3-a37b289a2c7a

@+

ah , non , j'ai pas ce modèle  désolé

tu as quoi ?

MLudovic a écrit:Moi je me demande, quelle colle tu as utilisée dans les fissures ?

http://www.loctite-consommateur.fr/fr/produits-et-colles/superglues/colles-liquides/control-3g.html

"bourrage" des fissures avec mini spatule acier puis pose de l’adhésif avant séchage...
bon ça ne sert probablement à rien mais ça ne peut pas faire de mal
@+

Ok je ferai de même avant de rouler avec, et on verra comment ça évolue...

MLudovic a écrit:Ok je ferai de même avant de rouler avec, et on verra comment ça évolue...

j'ai oublié de te dire aussi ,j'ai serré un peu plus le jdd en contrainte qu'il ne faudrait ( mais vraiment un chouia ) pour éviter les jeux av/ar qui génèrent les contraintes sur les raccords.
bref un peu plus de contrainte verticale et un peu moins de latérale ce qui ne peut faire que du bien

si tu veux que je t'envoie le film plastique que j'ai mis pour "renforcer" le raccord ne te gêne pas (MP)
j’espère vraiment que ça va tenir car il sont vraiment beaux ces ALAN :







@+

cyfac30 a écrit:j'ai oublié de te dire aussi ,j'ai serré un peu plus le jdd en contrainte qu'il ne faudrait ( mais vraiment un chouia ) pour éviter les jeux av/ar qui génèrent les contraintes sur les raccords.
bref un peu plus de contrainte verticale et un peu moins de latérale ce qui ne peut faire que du bien

si tu veux que je t'envoie le film plastique que j'ai mis pour "renforcer" le raccord ne te gêne pas (MP)
j’espère vraiment que ça va tenir car il sont vraiment beaux ces ALAN  :

Pas bête du tout ! Tu élimines le peu de jeu qu'on ressent parfois en poussant sur le guidon avec frein avant serré

Bien volontiers pour le film plastique, je te fais un MP dans la soirée !

MLudovic a écrit:

cyfac30 a écrit:j'ai oublié de te dire aussi ,j'ai serré un peu plus le jdd en contrainte qu'il ne faudrait ( mais vraiment un chouia ) pour éviter les jeux av/ar qui génèrent les contraintes sur les raccords.
bref un peu plus de contrainte verticale et un peu moins de latérale ce qui ne peut faire que du bien

si tu veux que je t'envoie le film plastique que j'ai mis pour "renforcer" le raccord ne te gêne pas (MP)
j’espère vraiment que ça va tenir car il sont vraiment beaux ces ALAN  :

Pas bête du tout ! Tu élimines le peu de jeu qu'on ressent parfois en poussant sur le guidon avec frein avant serré

Bien volontiers pour le film plastique, je te fais un MP dans la soirée !

tout juste
je te prépares le film
@+

MLudovic a écrit:

cyfac30 a écrit:j'ai oublié de te dire aussi ,j'ai serré un peu plus le jdd en contrainte qu'il ne faudrait ( mais vraiment un chouia ) pour éviter les jeux av/ar qui génèrent les contraintes sur les raccords.
bref un peu plus de contrainte verticale et un peu moins de latérale ce qui ne peut faire que du bien

si tu veux que je t'envoie le film plastique que j'ai mis pour "renforcer" le raccord ne te gêne pas (MP)
j’espère vraiment que ça va tenir car il sont vraiment beaux ces ALAN  :

Pas bête du tout ! Tu élimines le peu de jeu qu'on ressent parfois en poussant sur le guidon avec frein avant serré

Bien volontiers pour le film plastique, je te fais un MP dans la soirée !

décidément j'ai vraiment une mémoire de poisson rouge
j'ai aussi oublié de te dire que j'ai baissé la potence d'1.5 cm par rapport à la hauteur de guidon qu'il me faut habituellement et qui est celle des photos pour réduire encore l'effet de cisaillement av/ar préjudiciable aux fissures dommage pour mon dos  
j'ai reçu ton mail perso je t’envoie ça dans la semaine.
avec plaisir,le forum c'est aussi fait pour ça

bon dimanche à tous
@+