MES AUTOMOTO 1939

ils dates tout les 2 de 1939 et sont séparé par leur n° de 200 vélos !
homme et femme , ils m'ont été vendu par le fils des propriétaires , qui a 65 ans .
ils aurai fini a la poubelle !!! [img][/img]

et la version femme , tout les 2 montés avec des dérailleurs 3 vitesses CYCLO .
la version homme , m'a servit pour faire l'anjou en 2012 , cet été ! [img][/img]

Autant le vélo dame à l'air totalement d'origine, autant il y a du boulot sur l'homme.

je lui ai gardé un peu de patine, faut pas tout effacer non plus !
le voici aujourd'hui [img][/img]

La taille du phare avant !

oui , c'est un RADIOS un n° 34 , si je me rappel bien ![img][/img]

T'as deux pompes sur ton velo Caska ???

Pourquoi pas! Il a bien 2 roues, son vélo!

une AD HOC d'époque , et une récente pour gonfler plus vite !!!  

Salut Caska,
j'ai fait une mise à jour de ma liste de vélo Automoto (qui est pour l'instant visible ici : http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=8&t=16700&start=30 (attention c'est pas la premiere page du topic)

Je n'y ai pas encore intégré tes vélos car je voulais être sur des informations que j'y indiquais.

J'avais noté que tes vélos portaient les numéros 2 789 et 2 687 et possédaient une plaque octogonale à simple trèfle (cf la nomenclature ci dessous).



D'après ces informations, AuTomoTo aurait donc ré-initialisé sa numérotation en 1939 en passant de la plaque octogonale à Double trèfle à la plaque octogonale à simple trèfle.
Cela serait cohérent avec les autres informations que j'ai rassemblées puisque pour les plaques octogonales à double trèfle, le dernier numéro de ma liste  a également été vendu en 1939.   
tu viendrais donc juste après.

Par contre j'ai une autre question :
tes deux vélos possèdent quels type de raccords ?
j'en ai dénombré au moins 3 légèrement différents pendant cette période.


Quand tu as l'occasion de regarder ou si tu as des photos en stock, tu me dis  

Beau boulot Alain2908 !

ouaip !  

sacré boulot !!   

j'irais voir cela !!
Alain ,pourrais tu nous faire un post spéciale , et si les modos voudrait bien séparé ces logos du post , ce serai plus facile pour en discuter et apporté nos numéros , merci  

Bravo les gars !

voici le logo du modèle homme , je pense a celui du milieu     

c'est le plus proche, en effet,
je suis en train de rassembler des photos de ces raccords pour plusieurs modèles de vélos Automoto
le raccord à 'trèfles épais' semble avoir été utilisé au début des années 40 puis abondonné au profit des autres et retour à la fin des années 40.
Du coup je voudrais etre sur que ce sont bien les memes pour les deux périodes
De face, ils semblent identiques mais je me demande si ils sont identiques également de profil sur la partie qui se rattache au tube horizontal.
a suivre...

JE VAIS TE FAIRE UNE PHOTO    

voici le tube de potence .

merci Caska,
de face, ils paraissent semblables.
question subsidiaire
est ce que de profil, il ressemble à ça :

je te dit cela demain , car c'est l'aventure pour y accédé  :oops: :oops:  

Salut caska

J'arrive pas à bien voir sur quel type de patte est accroché le dérailleur de ton cadre anglais.
Si à l'occase, tu peux prendre un photo c'est cool.

Pour la datation, tout me pousse à penser qu'ils sont plus de 1941 que de 1939.
Car il semble que ce soit autour de cette année là que la numérotation est reparti à zero.
(Ce qui reste quand même cohérent avec les souvenirs du proprio, 70 ans plus tard...)

raccord du cadre anglais



pour la patte , c'est un support de patte " cyclo "qui est boulonné a l'emplacement d'un cyclo 1939 , pour avoir un déport du au pignon de roue de 28 dents !   .

Merci pour l'info
ce sont bien les mêmes raccords que celui de Dams et que ceux du cadre anglais d'arno dont ton vélo est très similaire : http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=49&t=10017


Du coup ca me conforte dans l'idée de 1941 pour ton vélo.

Je m'explique :

En 1939, Automoto vend le vélo numéro 220 873  (facture ici : http://forum.tontonvelo.com/download/file.php?id=112534&t=1

le 19/01/1942, Automoto vend le vélo numéro 16 611 (facture ici : https://i.servimg.com/u/f55/18/73/18/88/automo21.jpg

Donc il y a forcément eu entre les deux :

=>un redémarrage de la numérotation
=> la vente de tes deux vélos qui portent les numéros 2 687 et 2 789

Reste à placer dans cet historique le vélo d'arno ( numéro 277 576)

Hypothèse 1 :  le velo d'arno a été produit entre 1939 et 1942 à la suite du 220 873 et un peu avant les tiens (il a les memes raccords)

Hypothèse 2 : il a été produit après les tiens mais ca veut dire qu'il y a eu 275 000 vélos entre les deux (et qu'il a donc été produit autour de 1949-1950)

du coup, je privilégie l'hypothèse 1
ce qui me conduit au tableau suivant et au premier semestre 1941 pour le redémarrage de la numérotation si je veux garder des volumes de production cohérent d'une année sur l'autre.

Ca te parait plausible ?


Fichier mis à jour le 26/05/2014

pour moi , tu as fait une bonne analyse tout se tiens     

J'ai un vélo Automoto femme numéro de série 283744 avec une plaque 1941, voir photos :
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salut Michel ,

il nous faudrait la plaque de potence et le vélo en entier