GITANE bleu blanc rouge

bonjour je vous présente mon acquisition . je les acheter car je vient de changer de VTT et celui ci ne s'adapte pas sur mon home trainer les nouvelle fixation de roue  . Je me suis donc acheter ce petit gitane pour continuer mon entrainement cette hiver , je suis bien curieux de savoir son année et de quelle modèle s'agit il ? je suis sur que vous pouvez me renseigner


roue : Mavic
frein : gran-compe
dérailleur AR : sahs huret
dérailleur AV : SHIMANO 600
pédalier : nervan  


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La déco est de 1984, c'est la seule certitude pour l'instant.

J'en ai eu un, brièvement.
https://www.velovintageagogo.com/t2457-gitane-acier-aerolite-1984





Sur gitaneusa, il y a deux catalogues pour cette année, US et UK, et ils sont très différents!
http://www.gitaneusa.com/catalogues02.asp

Pour en savoir plus, il faudrait des infos plus détaillées sur certains éléments, en particulier les stickers (s'il y en a) sur le cadre et la fourche.
Ils indiquent la qualité de l'acier utilisé et permettent de savoir dans quelle gamme se situe un vélo.

pas d’autocollant sur la fourche que sur le cadre , merci pour les info

une petite question mon boitier de pédalier a du jeu, c'est facile a trouver des pièces pour ces vieux velos ?

Le jeu ça se regle

vino85 a écrit:une petite question mon boitier de pédalier a du jeu, c'est facile a trouver des pièces pour ces vieux velos ?

s'il y a des vélos ou tout se règle ; c'est bien ce type de vélo !!
c'est pas du D4LONG !!!

c'est un vélo de 1981 a 85 , tu trouvera la date du dit vélo , au dos du dérailleur HURET RIVAL

vino85 a écrit:une petite question mon boitier de pédalier a du jeu, c'est facile a trouver des pièces pour ces vieux velos ?

A priori il y a trois hypothèses principales pour le jeu:

La manivelle qui se dévisse
L'écrou ou la vis qui maintient l'une des manivelles se dévisse, il suffit de ressérer avec une clé à pipe. La dimension standard est 14, mais ça peut être aussi 15 ou 16.
Tu peux enlever les deux vis et regarder si le filetage est intact.

L'axe tordu
C'est simple, il suffit de changer l'axe!
Tu récupères tout le reste, cuvettes et roulements, contrairement aux vélos "modernes" aux boîtiers de pédaliers scellés.

Les cuvettes qui se dévissent
C'est encore plus simple, tu serres à fond la cuvette fixe (à droite, côté pédalier) et tu règles la gauche délicatement. Il faut qu'il n'y ait pas de jeu, donc tu serres bien mais pas trop, sinon tu bloques l'axe.
Ensuite tu serres bien le contre-écrou.


S'il y a une association d'auto-réparation dans ton coin, ils auront tous les outils et les pièces dont tu as besoin.
Dans tous les cas tu peux en profiter pour tout démonter, sauf la cuvette fixe si elle n'a pas bougé. Nettoie et regraisse le tout, il n'en roulera que mieux!

des nouvelle de mon petit gitane une petite restaurassions donc j'ai changer les câbles et les gaines , la guidoline , j'ai nettoyer graisser et régler le jeu de direction , j'ai aussi régler je jeu qu'il y avais dans mon pédalier mai je n'est pas pu le graisser car le filetage pour l’arrache manivelle son en trais mauvais état dommage , des technique pour arracher les manivelle sen les exploser avec un marteau ? je suis preneur.

en dernier recours si tu veut graisser ton JDP , sans démontage ;

tu verse par le tube de selle de l'huile 20 w 50 bien épaisse pour lada , ou de l'huile "filasse " pour chaîne de tronçonneuse , et ça ne coule pas par le JDP car épaisse et très fileuse ...!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ok merci pour l'info ses pas bête

caskaboulon a écrit:

vino85 a écrit:une petite question mon boitier de pédalier a du jeu, c'est facile a trouver des pièces pour ces vieux velos ?

s'il y a des vélos ou tout se règle ; c'est bien ce type de vélo !!
c'est pas du D4LONG  !!!

c'est un vélo de 1981 a 85 , tu trouvera la date du dit vélo , au dos du dérailleur HURET RIVAL  

je revient sur la date sur mon dérailleur ses marquer 1189 made in France sa veut dire qu'il date de novembre 89 ?

la fourche a été changée , c'est ce qui m'a fait me planté
donc il est de mars 1989 , 11eme semaine de 89

ok merci pour les info donc il est pas d'origine et il a  2 ans de plusse que moi


c'est un gitane triomphe de mars 89 pas d'origine ? les autocollant ne sont pas d'origine alors ?

pour bien faire il faudrait trouver cela de 91 a 95

non je préfère mon gitane

si ,tout vélo est quasi d'origine , ces fourches chromées ont disparues en 1987 , mais 90% des fourches chromées sont sorties entre 1981 et 85 pour la grande série , hors commande spéciale et commandes coureurs pro
aprés ta fourche chromée est dessus , cela donne une touche de bling bling !

vino85 a écrit:

caskaboulon a écrit:

vino85 a écrit:une petite question mon boitier de pédalier a du jeu, c'est facile a trouver des pièces pour ces vieux velos ?

s'il y a des vélos ou tout se règle ; c'est bien ce type de vélo !!
c'est pas du D4LONG  !!!

c'est un vélo de 1981 a 85 , tu trouvera la date du dit vélo , au dos du dérailleur HURET RIVAL  

je revient sur la date sur mon dérailleur ses marquer 1189 made in France sa veut dire qu'il date de novembre 89 ?

Salut Vino , tu peux pas te baser juste sur la date du dérailleur arriere celui ci a pu être changé . Tes étriers de freins sont à vis apparentes , non noyées ton passage de gaine de frein arriere avec trois "œillets" brasés font plus anciens que le passage de gaine dans le cadre du modèle en Reynolds ... Ton vélo doit être du milieu des années 80's donc fourche d'origine

caskaboulon a écrit:si ,tout vélo est quasi d'origine , ces fourches chromées ont disparues en 1987 , mais 90% des fourches chromées sont sorties entre 1981 et 85 pour la grande série , hors commande spéciale et commandes coureurs pro
aprés ta fourche chromée est dessus , cela donne une touche de bling bling !

Pour la grande série peut-être, chez les artisans ça a duré bien plus longtemps vu que le dernier cadre avec fourche chromée que j'ai acheté, c'était en 1998.
Il n'empêche que c'est toujours classieux !

merci pour les info je le test demain soir sur une petite sortie de 30 km en espérant que rien me lâche

il n'y a pas de raison pour qu'il te lâche ... c'était pas encore de l'acier de paquebot recyclé

je revient de ma petite sortie il roule vraiment bien mai il faut que je me trouve une potence un poil plus courte car je ne suis pas alaise
20 km 26 de moyenne sa roule bien ses papy  il faut avoir de bonne cuisse pour emmenez le développement dans les cote j'en et chier

change ta roue libre , monte jusqu’à 26 ou 28 , tu verra la différence