Raleigh Sirocco (1986/7)

Voilà, récupéré ce jour dans son jus, un Raleigh Sirocco de 1986 ou 1987 (millésime 1987 pour une production en 1986 je dirais).

La photo lors du rapatriement à la maison



et les pages catalogue et descriptif du montage d'origine







Tout les éléments d'origine sont là, dont le groupe 105 Golden Arrow (qui a beaucoup joué dans ma décision d'achat). La roue arrière a été changé et montée avec une cassette 7 vitesse, et les pédales ont elles aussi été changées pour des m***** qui ne tournent pas à l'état neuf
Il est vendu pour peser 10,67 Kg, ça reste ok pour un course amateur

Un beau nettoyage / graissage et hop, ça devrait rendre un chouette truc.

et ils ne sont pas répandu ces SIROCCO

caskaboulon a écrit:et ils ne sont pas répandu ces SIROCCO

Le mien un peut plus vieux

mon Sirocco

Salut justapoke , sympa ce Raleigh avec le Shimano 105 Golden Arrow

Bon, j'ai attaqué le démontage aujourd'hui, histoire de voir l'état de la bête. La cadre a pas mal de points de rouille encore superficielle en surface mais bon, pas tout nickel quand même...

L'étrier arrière n'a pas voulu sortir, sa vis cheminée (6 pans - 5) étant arrondie, j'ai pas réussi à sortir la tige de l'étrier, je l'ai donc démonté à même le cadre, ça devrait le faire quand-même.

Le JDD a plusieurs plats sur les chemins de bille, à modifier donc. Les roues sont légèrement voilées mais tournent bien, la chambre à air avant est HS, les câbles + gaines + patins de frein sont neuf ou très récents, ils resteront donc.

Quelques photos lors du démontage


Reynolds 501 3 Tubes


Raccords inconnus mais soignés


Pattes Gipiemme, façon Campa

Pas d'oeillets pour GB, c'est déjà ça.

passage à la pesée aujourd'hui

fourche : 965
cadre : 2205
soit 3170 Grammes...

J'ai trouvé un vernis rouge qui passe pour les retouches, manque encore un blanc pour cacher la misère

hop hop hop, UPDATE !

Bon bah voilà, l'hiver touche à sa fin, ses chantiers également. J'ai pas fait de mises à jour dont certains de vous sont friands mais bon, le Sirocco est terminé, une restauration à même pas 10€ pour la guidoline neuve.

Pour le reste, j'ai remplacé les cables et gaines, chambres à air et pneus (tout ça en récup'), regraissé le Bdp, JDD et les moyeux, nettoyé la chaine, fait quelques retouches de vernis sur le cadre, remplacé le groupe Golden Arrow - que je garde pour un autre projet - avec des éléments divers (Pédalier Sugino GPX, dérailleur ARR et Shifters Shimano Exage Light Action, dérailleur AV Shimano 60).









Et comme l'hiver se termine, ça signifie que le printemps s'annonce doucement par ici et que j'ai pu en profité pour aller faire une ballade le long du Main, 25Km et.... pas une retouche à faire sur le vélo, tout est nickel du premier coup, ça m'est rarement, voire jamais arrivé !







PS : merde, en voyant la dernière photo, je viens de m'apercevoir que la gaine de frein arrière est nettement plus longue que celle du frein avant, retouche à prévoir !!!

PPS : oui, pédales pas adaptées au clou mais bon, puisque ce clou est destiné à la vente, je vais pas y monter des pédales que j'ai envie de conserver  

effectivement , les pédales .... c'est pas dans le mouv' du vélo
superbe ta restau !

Chouette restauration, bravo.
Pour ce qui est de la gaine, elle semble très tendue au passage sous la selle. Si tu la fais coulisser un peu vers l'arrière, ça va être plus esthétique à l'arrière et ça va en même temps réduire l'écart de hauteur au niveau du cintre.
Et ça va être encore plus beau

danywild a écrit:Chouette restauration, bravo.
Pour ce qui est de la gaine, elle semble très tendue au passage sous la selle. Si tu la fais coulisser un peu vers l'arrière, ça va être plus esthétique à l'arrière et ça va en même temps réduire l'écart de hauteur au niveau du cintre.
Et ça va être encore plus beau  

+1 Le surplus de longueur à l'avant sera rattrapé à l'arrière car en tout droit comme ça. Ca ne fait pas du tout esthétique.

Au passage, belle restauration

Franchement si tu roules sans cales et sur du plat, ce genre de pédales fait le job!
J'en avais pendant des mois sur mon MBK Mirage, que j'utilise très souvent pour faire mon heure sportive quotidienne, j'en ai changé récemment, les pédales alu classiques ne sont pas forcément mieux.

modif effectuée, c'est en effet plus joli maintenant. Pour les pédales, pour rouler tous les jours, ce ne sont pas les pires, ça passe juste pas trop avec le vélo. Mais comme annoncé, ce vélo va quitter ma cave aussitôt que possible, j'ai garder des pédales courses pour d'autres projets.

merci pour vos feedbacks !

justapoke a écrit:modif effectuée, c'est en effet plus joli maintenant. Pour les pédales, pour rouler tous les jours, ce ne sont pas les pires, ça passe juste pas trop avec le vélo. Mais comme annoncé, ce vélo va quitter ma cave aussitôt que possible, j'ai garder des pédales courses pour d'autres projets.

merci pour vos feedbacks !

Bravo Justapoke le vélo est clean . Je procède de la même facon quand des pièces m'intéressent pour d'autres projets surtout quant il y a du Campagnolo pour ma collection d'italiens .

merci Vintage ! Ca y est, le vélo a trouvé son nouveau propriétaire, longue vie aux deux !!!