Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  caskaboulon le Sam 14 Mar 2015 - 16:43

    on est en période de rationnement et des tickets ... faut pas oublier ..... Wink

    le voici pas fini , mais fonctionnel cyclops

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    Message  caskaboulon le Sam 14 Mar 2015 - 23:04

    il est fini .

    - la selle retournée sur les bord est remise en forme
    - les sangles des cales pieds , d'origine , remis a leur place
    - gaine de freins avant + câble et embout .
    - guidoline rouge collée
    - arrache clou maison sur la roue avant a sa place .

    et sa sonnette , avec 2 épave de dring dring , j'en ai fait 1 hihi


    reste maintenant a faire 15 km pour voir héhé!

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    Message  oliveduberry le Dim 15 Mar 2015 - 6:38

    Il est terrible! Bravo, Caska! affraid
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    Message  caskaboulon le Dim 15 Mar 2015 - 12:29

    voila , je reviens de mes 15 bornes ; comportement nikel !!! youpi! youpi!

    juste un "saut" de la roue arrière a reprendre , changer les patins arrière qui couinent terriblement ....( ah , on m'entends arriver lol! )

    et avec un 46 x 13 , ca mouline grave sur le plat soupir!

    .
    un petit arrêt chez un Mr sur la route pour ajuster la selle , et ca va mieux ! lol!

    mais bon sang avec 3 pignons seulement sur 4 qui sont utilisé .... le 4eme pas moyen de l’utiliser .... sgronf! RL de 13 x 19 , ca fait "tirer" grave dans les cotes .... agrreu!

    qq photos prise sur la route ...

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    Message  jean marc 30 le Dim 15 Mar 2015 - 13:34

    j'aime bien ton velo,Caska.
    je sais pas si tout est coherent et raccord,mais je le trouve pas mal.
    il me fait penser a mon Reynolds vert...mais en rouge alien
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    Message  caskaboulon le Dim 15 Mar 2015 - 14:35

    les seules chose pas d'origine sur le vélo sont la pompe ZEFAL 4 et les roues a pneus  Neutral  ( j'ai garder les roues a boyaux d'origine  Wink  )
    mais sinon tout est d'origine et d'époque !!! rien n'a été modifié No

    un petit
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    Message  Invité le Dim 15 Mar 2015 - 15:24

    Franchement sympa,
    Bravo pierre. respect!
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    Message  Me_PE10SW le Dim 15 Mar 2015 - 15:50

    suuper!

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    Message  frong le Dim 15 Mar 2015 - 16:45

    Je dirais même plus, suuper!


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    Message  3615dus le Dim 15 Mar 2015 - 16:49

    Pas mieux, mais néanmoins superbe !
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    Message  caskaboulon le Dim 15 Mar 2015 - 16:49

    ah , un truc sympa sur ce vélo et agréable , le guidon " a l'ancienne " bien mieux que les guidons "classique " Shocked oui
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    Message  frong le Dim 15 Mar 2015 - 16:56

    Le guidon est en alu ou en métal?


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    Message  caskaboulon le Dim 15 Mar 2015 - 20:03

    cheers alu bien sur !
    quel confort ... drunken drunken j'ai pensé a toi , franck héhé!
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    Message  alain2908 le Dim 15 Mar 2015 - 20:14

    Je trouve que Caska l'a vraiment mis en valeur avec talent  bravo!
    c'est vraiment un beau vélo
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    Message  Moana le Dim 15 Mar 2015 - 20:25

    Quoi? Il n'est pas encore dans la galerie? Et ce n'est pas encore le Koup de Koeur de Khunsa? Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked
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    Message  caskaboulon le Dim 15 Mar 2015 - 20:36

    ah , le poids drunken 10,200 kg cheers
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    Message  danywild le Dim 15 Mar 2015 - 20:43

    Superbe, Caska bravo! bravo! bravo! bravo!
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    Message  alain2908 le Lun 16 Mar 2015 - 8:44

    C'est quoi qui lui a fait prendre 400 g ?
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    Message  frong le Lun 16 Mar 2015 - 13:52

    caskaboulon a écrit:cheers  alu bien sur !
    quel confort ... drunken drunken  j'ai pensé a toi , franck héhé!

    Tu veux dire que tu en as trouvé un en métal rouillé?!? Shocked geek


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    Message  papik le Lun 16 Mar 2015 - 18:08

    Beau travail bravo!
    Il me fait penser à mon LA PERLE c'est dire Very Happy
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    Message  caskaboulon le Lun 16 Mar 2015 - 20:53

    frong a écrit:
    caskaboulon a écrit:cheers  alu bien sur !
    quel confort ... drunken drunken  j'ai pensé a toi , franck héhé!

    Tu veux dire que tu en as trouvé un en métal rouillé?!? Shocked geek

    non , comme tu en cherche un , j'ai pensé a ce que tu va éprouver en l'ayant trouvé héhé!
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    Message  caskaboulon le Lun 16 Mar 2015 - 20:54

    alain2908 a écrit:C'est quoi qui lui a fait prendre 400 g ?
    pourquoi confused
    il doit faire 9.8 kg scratch Suspect Question
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    Message  alain2908 le Mar 17 Mar 2015 - 7:11

    caskaboulon a écrit:
    alain2908 a écrit:C'est quoi qui lui a fait prendre 400 g ?
    pourquoi confused
    il doit faire 9.8 kg scratch Suspect Question
    Je posais cette question car tu as ecrit dans le premier message de la file qu'il faisait 9.8 kg
    Et sur cette page 10.2 kg....
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    Message  caskaboulon le Mar 17 Mar 2015 - 12:31

    bein c'est des jantes a pneus et l'arrière c'est une jante acier ... alors le poids en + est certainement là dommage
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    Message  alain2908 le Mer 18 Mar 2015 - 13:04

    un truc qui me turlupine.
    Pourquoi continues tu d'utiliser le terme P8 et P10 en titre ?

    sur les catalogues 1947 on parle de PC 8 et PC 10
    et sur le catalogue 1948 on parle de PH 8 et PH 10 http://wiki.tontonvelo.com/index.php/Peugeot,_1948,_catalogue_Cycles
    Mais je ne vois pas de catalogue avec les termes P8 et P10.

    après pour choisir entre les deux, j'ai l'impression que les PC8 et PH8 doivent avoir des pattes pour fixer un carter de chaine, non ?
    et éventuellement une patte de dynamo pour le PH8

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