Edmond Fougerousse 1946

Ce vélo je l'ai récupéré grace a notre ami Caska sur un échange de byclou ,l'histoire de ce vélo a débuté en 1946 ,Edmond fougerousse faisait partie du club Ambertois avec un très haut niveau national en compagnie de coureur comme André Dumeil,Grolet et Peyrat ce vélo a été fabriquer par un artisant cadreur du nom de Janicaud, un haut de gamme pour l'époque, les initials E et F de ce coureur était également les initials du nom de leur équipe ,
 " Etoile Filante " ,ce vélo est équipé de roues en 700x28 ,d'un plateau stronglight acier a 3 branches ,d'un dérailleur simplex type champion du monde a 3 vitesses et des freins Super Rota Record ,avant de restauré ce vélo ,il me reste a trouver les poignées de frein et un cintre d'époque,je l'ai équipé de roues d'époque ,celle monté dessue étaient trop récente ,les photos

   

   

   

   

   

   

:drunken:

Le cintre, il est trop récent? Vu d'ici, il a l'air pas mal...

Belle trouvaille et du travail en perspective

oui le cintre est trop récent ,je vais y solutionner



une pub de ce dérailleur

Effectivement c'est beau.
Le cintre a une forme étrange. tu va refaire la peinture ?

Pour la peinture s'est une bonne question ,il faut que je le passe a l'eau savonneuse pour un bon dégraissage pour voir comment il ressort ,après je prendrait la décision .

:drunken: J'espère qu'il n'en sortira que du bon et que tu ne seras pas obligé de repeindre... Après tout, la peinture n'a pas l'air si mal. Tout comme les filets d'ailleurs...

moi qui l'ai vu de prés , la peinture est 80% bonne , méthode piotr , a voir ...

En voilà une nouvelle qu'elle est bonne!

Beau biclou...

Question eau savonneuse vous utilisez un savon ou une lessive en particulier pour dégraisser ? Et dans quelle proportion ?

Généralement si le cadre est trop gras ,je le lave déjat au karcher ensuite j'utilise une lessive machine ou je pousse le pourcentage asser haut et avec une éponge un peut dur,faut que sa mousse ,ensuite une fois sec ,je le passe au polich .

Au Karcher?!?

Et oui ,pour les cadre trop gras et sa ce règle la préssion sur un karcher

j'ai trouver un cintre et les poignées de freins

fait voir , le cintre

je le récupère samedi et je le monte ce week end .

ok , j'ai hate de le voir complet ! .... et n'oublie pas , il n'y avait pas de plastic autour de la gaine

Des gaines en métal? Ça doit pas être facile à trouver... Tiens! Ça me fait penser que je vais bientôt en avoir aussi besoin

Pour la gaine ,je fait simple ,je prend de la normal,je retire le plastique et je la polie .

c'est la meilleure solution = gaine ronde

Monté avec le cintre que j'ai récupéré





Et le levier de vitesse de cette période

super , il a déjà meilleur mine !

Aller s'est partie cette semaine pour un démontage complet de ce vélo ,je vais commencer par un contrôle soigneux de l'état de la peinture
du cadre et de la fourche ,la suite bientôt . 

 

Suite des travaux ,mise a nue du cadre et surprise la potence est gripper dans le tube ,sa peinture devait être un bleu clair ,donc vue l'état général , je vais laisser ce cadre tel qu'il est avec ses liserais et déco ,en attendant que le dégrippant face son effet sur la potence ,je vais m'attaquer au dérailleur arrière et a toutes les pièces qui doivent être polis ,les roues passerons en dernier .

Poids du cadre + fourche comme sur la photo :2kg600   



       
              le dérailleur arrière ,une bien belle pièce

     

le dérailleur en pièce et re surprise ,il manque les trois quart des billes de la roulette ,génial ,sa commence fort .