Sport 72 Luxus

Z= 1981.
G= Juillet.  

Mais attention, c'est la date à laquelle a été produit le moyeu. Il peut avoir été stocké un moment avant d'être assemblé avec le reste du vélo. Ça ne donne donc qu'une fourchette, pas une date fixe.

justapoke a écrit:

vincent_r a écrit:

In 1975 the letters moved on the brake lever. On the brake lever you´ll find two letters. The lower on represents the production year. The upper letter the production month.

Donc après 75, mais la lettre "G" correspondrait à l'année 1989?

El Hidalgo a écrit:Z= 1981.
G= Juillet.  

D'après El Hildago, la lettre du haut serait donc l'année, celle du bas le mois. Contrairement à la thèse affirmée par la source de Vincent R... Du coup ?

C'est sur que la lettre Z pour un mois de l'année, ça complique un peu. Ou alors, c'est le deuxième mois de l'année + 2. Donc, février 66 ?

Z'êtes bourrés ou quoi?  La réponse est au dessus, je remet l'image là:

El Hidalgo a écrit:Z'êtes bourrés ou quoi?  La réponse est au dessus, je remet l'image là:

Euh, non, rarement l'après-midi...

Bon, arrête moi si je me trompe :
- lower signifie : inférieur
- upper signifie : supérieur

D'après la doc présentée    :
- la lettre inférieure représente l'année de production
- la lettre supérieure représente le mois de production

Sur le bras du moyeu de Vincent, la lettre supérieur est un Z, la lettre inférieure un G  

Sur la doc, je cherche donc l'année de production, je prends la lettre inférieure soit le G, ça correspond donc à 1964
Je prends ensuite la lettre supérieure pour trouver le mois, soit le Z et là, ça ne correspond à rien...  

D'après ton interprétation, pour obtenir Juillet 1981, il faudrait donc prendre la lettre inférieure comme mois de production, et la supérieure pour l'année de production. Tu as peut-être juste, mais dans ce cas, la doc' présentée est donc fausse.

Ou alors, autre thèse : ce moyeu est un Sachs et non pas Fichtel & Sachs, et la datation fonctionne autrement  

Cékikébouré ?

justapoke a écrit:Cékikébouré ?

Fichtel & Sachs!

Mais, tu as raison, il y a un "hic".  J'ai lu la photo de vincent avec mon bon sens, pas avec le texte de la photo.
Pour moi le vélo date des 80's. J'ai donc déduit ce qui tenait la route avec cette période.

Faut que je regarde à quel moment F&S a été fusionné pour donner SRAM, ça peut peut-être apporter un début de réponse.

@+
El Hidalgo

Wikipédia a écrit:Durant les années 1960 et 1980, F&S a absorbé plusieurs producteurs et marques traditionnelles, comme Sedis, Huret, Maillard, Hercules et Rabeneick.

La compagnie a été absorbé par Mannesmann en 1987, qui a revendu la production de pièces de bicyclette à SRAM en 1997. La marque de moto existe encore avec le nom Sachs (Bikes).

Source

Donc c'est un peu le bordel ...

Bon je me suis gouré, l'une des deux roues n'est pas d'origine. Il est possible que le vélo ait été "upgradé" par l'adjonction d'une roue avec vitesses, plus récente que le reste du vélo. De coup pour la datation il va falloir se contenter de l'approximatif entre 72 et 80...

Sinon le remontage s'est bien passé, il ne me reste qu'à remettre la commande de vitesses et il pourra rouler comme au premier jour!
Je n'ai pas encore testé, mais en atelier le rétropédalage a vraiment l'air de péter la forme.

Quand l'hiver sera là et bien là, je vais lui mettre des pneus neufs, que pensez-vous de l'équiper de pneus pour VTT enfant? Serait-ce une hérésie?

J'allais dire que les pneus VTT sur la route c'est pas terrible, mais je viens de penser que vous aviez de la neige en hiver par chez vous!
donc c'est juste moche, mais ça roule l'hiver!

Hummmm niveau roulage les pneus VTT bof bof ... pourquoi ne pas faire comme nos voitures; un jeu de pneus hiver et un jeu de pneus été ...?

sinon tu montes des pneus ville et tu décides de rouler avec un autre vélo quand ça neige...

pour l'usage que tu en feras , je te conseille des pneus bmx ,
un peut de ce style http://www.cycle-tyres-direct.fr/pneu-schwalbe-crazy-bob-dual-twinskin-1596.html
bon .. ok le lettrage est moche
( même si ça doi être possible de l'enlever http://www.custombrigad.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=8070   )
et d'après ce que j'ai entendu ils sont bien  

ici , deux minis montées en crazy bob http://minivelovintage.over-blog.com/article-mini-rencontre-de-minis-en-charente-110165508.html
et en prime un petit Cazenave poketby pour El Hidalgo
je pense que ça doit être le même type que celui dont nous parlait caska au coin bistro

Merci pour les liens!
Le prix est très contenu pour des Schwalbe.

Le but est d'avoir un vélo capable d'affronter la neige et le verglas, il risque de passer pas mal de temps dans ma cave (très saine, heureusement), d'avoir un "utilitaire" pour acheter le pain et vélotaffer tranquille. J'ai quelques idées pour le "tuner", les autocollants international étant en très mauvais état je pense les enlever, mais comme d'habitude pour ce genre de décision je vais attendre.

Je n'y avais pas pensé, mais brocker's vélo a raison les crazy bob sont le meilleur compromis été/hiver Bon roulage et bon grip quand le revêtement le demande: http://www.acycles.fr/pneu-bmx-schwalbe-crazy-bob-20x185-blanc-rigide-1204.html surtout en blanc!

Question: un vélo détachable est muni d'une dynamo et de lumières à l'avant et à l'arrière; comment faire pour que le passage des câbles ne gêne pas lors de la séparation?

La réponse ce soir, avec présentation de ce système ingénieux!

La réponse que vous avez attendu avec impatience tout l'après-midi:






Les câbles passent dans le cadre, un pour chaque moitié du vélo, le contact se fait par un insert en laiton maintenu en place par un joint en caoutchouc.

Ils sont forts ces Allemands!

J'ai ça aussi sur ma Graziella et sur mes peugeot démontable, mais en général dans le trou, il y a une bille.

Sinon le cable du NS est toujours dans le fond de mon sac, la Poste n'était pas sur ma route cette semaine ...

Aucun problème, j'ai tout le temps. Et franchement tu me trouves un truc introuvable, je ne vais pas râler parce que tu tardes un peu.

Il faut surtout remercier la générosité de tonton biquet qui est à l'origine de la trouvaille. Je n'ai fait que demander avec insistance.

Pose d'un frein avant:


J'en ai profité pour fixer la lampe sur le même boulon que l'étrier de frein:


Et surtout pneus neufs, à flancs blancs:


Toujours pas de vitesses par contre, je réfléchis encore à comment fixer la manette sur l'arrière du cadre.
Je vais devoir réapprendre à rouler lentement.

Tu peux mettre la manette sur le tube de selle, comme ici:



mais sur le tube de selle, pas sur le collier de serrage. Faut s'y faire, mais ça le fait.

avec ses nouveaux pneus et la lampe moins haute il est bien mieux qu'au début

vincent_r a écrit:El Hidalgo, il me manque un contre-écrou, au début aucun problème mais après quelques jours un jeu s'est installé.
En plus je n'ai pas trouvé de solution simple et élégante pour installer la manette, avec le vent et la neige de ces dernier temps rouler en single speed c'est pas top.

Tu peux me faire une photo?

Dans le coin supérieur gauche, il y a trois écrous. Ils viennent refermer le moyeu. Il en manque un pour faire contre-écrou et stabiliser le serrage.

Ok compris, du coup le réglage du jeu ne tient pas et tu te retrouves avec des "trous d'air" dans le pédalage et des vitesses qui ne veulent pas passer !?  

Tu devrais trouver ton bonheur ici: http://www.militaerveloshop.ch/militaervelo/militaervelo-05-zubehoer.html adresse donnée par frong que je dispense d'île des Minis avec le Gitane du Baron depuis qu'il m'a filé ce site!

Ils proposent plusieurs écrous j'espère qu'ils ont celui qui te manque.

++

C'est bête, j'étais motivé pour 2015  Bah, ça sera pour 2016 alors...