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    Message  Invité Mar 25 Nov - 17:57

    Histoire d'aider les débutants dans mon genre lorsqu'ils tombent sur du vélo pour savoir ce que ça vaut.

    N'hésitez pas à ajouter de l'eau au moulin Smile


    Aciers bas de gamme

    (dit enclume, tuyau de chauffage etc…)

    Motobécane:

    1020: acier doux, assez maléable, les deux premiers chiffres indiquent la série et les deux derniers indiquent la quantité de carbone (1020 pour 0,20%, 2040 pour 0,40% de carbone). C=0.20%, Manganèse=0.45%, Phosphore=0.04% max, Soufre=0.05% max
    Mon chouchou, introduit au début des années 1970
    Acier utilisé pour les structure de petite taille.

    2040: plus rigide que le 1020. Acier utilisé pour faire du béton armé.
    ——————————————————————————

    MBK

    707 Hi-Tensile: aciers à haute limite élastique Les aciers à haute limite d’élasticité se caractérisent par une faible teneur en carbone et en éléments d’alliage, leur durcissement obtenu par précipitation et affinement de la taille des grains permet d’atteindre de hauts niveaux de résistances mécaniques.
    ——————————————————————————


    Peugeot:
    Carbolite: Acier avec une teneur en carbone plus élevé, très rigide

    HLE: aciers à haute limite élastique, plus léger que le carbolite.
    ——————————————————————————

    Hi-Tensil ou Hi-Ten. aciers à haute limite élastique, principalement utilisé pour faire des vélo à tube épais et solide


    Aciers haut de gamme


    Cr-Mo: ou Chromoly, 4130, 25CD4; 2 fois plus résistant que l'acier ordinaire, plus léger. Le plus souvent du 4130.

    Composition: 0,28 à 0.33% de carbone, 0,4 à 0,6% de Manganèse, 0,035% max de phosphore, 0,040% max de Soufre, 0,2 à 0,35% de Silicium, 0,8 à 1,1% de chrome, 0,15 à 0,25% de Molybdène.

    Il est, environ, 2 fois plus solide que le Hi-Ten.

    En lui faisant subir un traitement thermique sa résistance peut augmenter de 20 à 40%.
    Avec une épaisseur importante il permet de faire des cadres très solide (VTT, BMX), à épaisseur moindre il sera léger (tourisme, route)

    Tange
    Tange: CrMo

    Tange prestige: CrMo ayant subit un traitement thermique.

    Reynolds
    Reynolds 501 CrMo, introduit en 1983

    Reynolds 531: alliage d’acier au manganèse-molybdène, 1,5 % de manganèse, 0,25% de molybdène et 0,35% de carbone. Introduit en 1935. N’est plus produit sauf série spécial anniversaire, représente une valeur « historique » chez les amoureux de vélo ancien.
    Les anciennes séries se distinguent par les décalco:
    531 de couleur vert: épaisseur de 7/10 (0,7mm)
    - à l’horizontal: seul les 3 tubes du triangle sont en Reynolds
    - en biais: 5 tubes minimum, 9 tubes assez souvent, rarement 11 tubes
    531 de couleur rouge: épaisseur de 5/10, plus rarement 3/10.


    SMS: 531 épais, peu produit.


    Vitus
    Vitus 171: CrMo



    Columbus

    Cromor: CrMo
    Gara: CrMo

    Aelle: Carbone Manganèse

    TSX: Cyclex (CrMo ayant subit un traitement thermique)
    SLX: Cyclex
    SPX: Cyclex
    MS: Cyclex
    SL: Cyclex
    SP: Cyclex

    MAX: nivacrom
    EL: nivacrom
    NIVA: nivacrom


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    Message  bob6600 Mar 25 Nov - 20:59

    Merci pour le partage.

    Ca m'économise des jours de recherche en 1 post Very Happy
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    Message  cyfac30 Mar 25 Nov - 21:18

    COOL la synthèse Wink
    merci,un peu moins bête ce soir mais j'ai encore pas mal de taf Smile
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    Message  Myyra31 Mar 25 Nov - 21:55

    Columbus ...

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    Message  vincent_r Mar 25 Nov - 21:57

    J'ajoute:
    - des aciers bas de gamme chez d'autres constructeurs: Extralite et 102 Aerolite chez Gitane, Luxtub devenu ensuite 26-28 chez Mercier
    - des gammes variables chez les "grands" fabricants:
              * 999 (bas de gamme), Durifort 888 (moyen de gamme), 172 et 180, super 971 et super 980 chez Vitus
              * SMS (moyen de gamme) chez Reynolds
              * Plein, mais vraiment plein de qualités différentes chez Columbus: Aelle, Gara, Chromor, Thron, SL, SLX, Max, j'en oublie des tas.



    Edit: croisement de posts, merci Myrra! Wink
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    Message  Invité Mer 21 Jan - 4:22

    p'tite mise à jour, si vous trouvez des erreurs...
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    Message  Ungern-Sternberg Mer 21 Jan - 14:50

    Le titane n'est pas un acier.
    L'acier est un alliage de fer et d'autres métaux.
    Le titane est un métal non ferreux, amagnétique.
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    Message  Invité Mer 21 Jan - 14:56

    Ungern-Sternberg a écrit:Le titane n'est pas un acier.
    L'acier est un alliage de fer et d'autres métaux.
    Le titane est un métal non ferreux, amagnétique.

    Je suis d'accord, tout comme le le nickel, le cuivre etc. mais les tubes ne sont pas titane, ils sont en acier qui contiennent du titane et Reynolds le présente comme un "super" acier inoxydable, son taux n'est pas indiqué. spamafote!


    Dernière édition par Mr_Oucho le Mer 21 Jan - 14:58, édité 1 fois
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    Message  Ungern-Sternberg Mer 21 Jan - 14:57

    Quelle est la série de tubes concernés?
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    Message  Invité Mer 21 Jan - 14:59

    Le 953, la seule qui contienne du titane.

    S'cuse, je pensais tube mais c'est la description du titane qui est mauvaise, j'avais mal compris.
    Monsieur Fernand
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    Message  Monsieur Fernand Mer 21 Jan - 16:04

    Dans la série Reynolds 531 il y a aussi du 3/10eme.
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    Message  Invité Mer 21 Jan - 16:09

    Ok, merci Smile
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    Message  Invité Jeu 22 Jan - 0:52

    Au final je me demande ce qui est le mieux, les 36 déclinaisons de Columbus ou Reynolds qui ne donne plus de repère sur l'épaisseur des tubes scratch
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    Message  zurg Jeu 22 Jan - 15:16

    Trés bon post

    Merci pour les infos
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    Message  Invité Mar 27 Jan - 23:44

    Tout a disparu :snif:
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    Message  frong Mer 28 Jan - 0:07

    Mr_Oucho a écrit:Tout a disparu :snif:

    De quoi parles-tu?


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    Message  Invité Mer 28 Jan - 0:13

    Du sujet, j'avais mis toutes les déclinaisons des reynolds, columbus, une bonne partie des vitus, les alliages avec explications de chaque élément sur le comportement de l'acier, les traitements, j'ai perdu mon avatar il y a peu de temps, plusieurs de mes post identifié Mr_Oucho sont devenu invité...

    On est en train de me tuer lentement :snif:


    Il y a quelques heures tout était encore la soupir!
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    Message  frong Mer 28 Jan - 13:55

    Mr_Oucho a écrit:

    On est en train de me tuer lentement :snif:

    Dans ton cas, ça s'appelle un suicide. Parce qu'au cas où tu aurais oublié, c'est toi qui a supprimé ton propre compte. Et le back up qu'a réalisé Khunsa t'a permis de récupérer plus de 98% de ton compte. Le reste définitivement perdu. Il ne te reste qu'à réécrire ce qui s'est perdu spamafote! ... et aussi éviter de cliquer n'importe où Wink


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    Message  Invité Mer 28 Jan - 14:10

    Ca a sauté hier, c'etait toujours là, le chef voit ça ce soir.

    Ce n'est pas moi qui ai cliqué (mais ça venait bien de chez moi) No
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    Message  Ungern-Sternberg Mer 28 Jan - 22:29

    Cherche pas plus loin Oucho: Ta femme préfère le bec de ton perroquet.

    Et pendant que tu cherches les terraoctets égarés de conneries que tu racontes à longueur d'année, elle se remplit le Sloggy de croquettes pour piafs.

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    Message  Fred 426 Mer 28 Jan - 22:32

    Ungern-Sternberg a écrit:Cherche pas plus loin Oucho: Ta femme préfère le bec de ton perroquet.

    Et pendant que tu cherches les terraoctets égarés de conneries que tu racontes à longueur d'année, elle se remplit le Sloggy de croquettes pour piafs.

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    Message  Invité Mer 28 Jan - 22:35

    Fred 426 a écrit:
    Ungern-Sternberg a écrit:Cherche pas plus loin Oucho: Ta femme préfère le bec de ton perroquet.

    Et pendant que tu cherches les terraoctets égarés de conneries que tu racontes à longueur d'année, elle se remplit le Sloggy de croquettes pour piafs.

    Qui c'est qui va se régaler?
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    Message  D'Gé Jeu 17 Jan - 7:53

    Désolé de faire resurgir un post des bas fonds du fofo, mais je ne voulais pas en créer un nouveau.

    Est-ce que l'un d'entre vous saurait situer hiérarchiser chez Columbus le Brain ?

    Merci !
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    Message  Ed Shutter Jeu 17 Jan - 10:16

    Le Brain si j'ai bien compris c'est du CrMo avec avec un traitement thermique et des parois plus fine d'un dixième que le SL et des tubes "Oversize". En poids on doit être proche du SL mais ça me semble plus costaud.
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    Message  D'Gé Jeu 17 Jan - 14:04

    Merci Ed, une vraie encyclopédie. Laughing

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