Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


    Ancien VTT mais futur vélotaf

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    Message  Me_PE10SW le Lun 3 Déc - 21:35

    Super boulot !

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    Message  frong le Lun 3 Déc - 22:04

    Shocked Ancien VTT mais futur vélotaf - Page 2 Respect-prosterne2 Respect...
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    Message  Khunsa le Lun 3 Déc - 23:29

    je suis impressionné ! cyclops


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    Message  Fred 426 le Mer 5 Déc - 21:05

    Pas fait grand chose ce soir, pas motivé Neutral
    juste monté un pédalier en 50/42/32 avec l'axe et le dérailleur.

    Ancien VTT mais futur vélotaf - Page 2 70ce14

    La selle rolls est arrivé dessus avec la tige Campa et ça lui va bien
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    Message  Fred 426 le Mer 12 Déc - 9:49

    Les pieces commandées sont arrivées samedi, donc j'ai pu commencer a adapter les freins à disque.

    A l'avant.
    Ancien VTT mais futur vélotaf - Page 2 Mkt5j7

    Ancien VTT mais futur vélotaf - Page 2 26xk6s

    Et à l'arriere.

    Ancien VTT mais futur vélotaf - Page 2 0y18dd

    Ancien VTT mais futur vélotaf - Page 2 8cyovp

    Il faut encore mettre un renfort entre les haubants, j'hesite, peut etre faire un truc un peut artistique scratch je ne suis plus a quelle gramme pres lol!
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    Message  Khunsa le Mer 12 Déc - 11:26

    sacré boulot !


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    Message  Ungern-Sternberg le Mer 12 Déc - 12:58

    Je suis IMPRESSIONNE! cheers cheers cheers
    Chapeau!
    Comment as-tu fait pour positionner les adaptateurs aussi précisément?
    Et pour les maintenir en place pendant la soudure?
    La Bête prend forme. Une paire de slicks, et ca va dépoter au feu rouge, les scoots n'ont qu'à bien se tenir.
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    Message  Fred 426 le Mer 12 Déc - 13:15

    Pour tout bien positionner, c'est pas dur.
    Je monte la roue, je positionne l'etrier a la bonne place, je met un elastique qui tir sur la poigné de frein, je vis les colonnettes sur l'étrier, je positionne la papatte, et je pointe le tout au MIG.
    je demonte l'etrier, la jante et je fais toutes les soudures au TIG, apres meulage de se qui depasse et finition à la lime. Voila, c'est pas dur.
    Le plus long c'est de faire les colonnettes taraudées M6 et les platines decoupé au plasma, positionnement et soudure, en 1/4 d'heure c'est fait
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    Message  Fred 426 le Mer 12 Déc - 21:36

    Le travaille du soir, le renfort du frein arriere.
    Avant soudure :
    Ancien VTT mais futur vélotaf - Page 2 5liteo

    Apres soudure :
    Ancien VTT mais futur vélotaf - Page 2 Rp0qc9

    et le tout remonté :

    Ancien VTT mais futur vélotaf - Page 2 Xjxl62

    Les durites de frein sont bien trop longue, il va falloir que je les coupe, j'aime pas faire ça, apres il faut repurger. Neutral
    Mes roues sont arrivées aujourd'hui, donc demain montage pour voir se que ça fait Very Happy
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    Message  Ungern-Sternberg le Mer 12 Déc - 22:31

    Tu ponces avant de souder?
    Comment ca se fait qu'il y ait des doudures dorées (sur la potence maison, par exemple), et d'autres argentées?
    Les soudeurs de chez Litespeed, Moots et autres Seven n'ont plus qu'à aller se rhabiller; Je suis impatient de voir ce que tu as mis comme roues: 26 ou 28"?
    Et pour les gommes, tu vas mettre quoi? Du Schwalbe, forcément?
    Et après, tu ponces tout le cadre, et vernis?
    Encore chapeau en tous cas!
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    Message  Khunsa le Jeu 13 Déc - 0:14

    cheers


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    Message  Fred 426 le Jeu 13 Déc - 9:04

    Pour les soudures Tig (Tungstene Inert Gaz), support de frein, je prend du metal d'apport inox, ça evite l'oxidation des soudures, le Pointage MIG (Metal Inert Gaz)c'est forcement de l'apport acier, en bobine, et pour les soudures de la potence et du renfort, c'est brasé au laiton, comme les pros Very Happy
    Et forcement, je décape la peinture avant de souder, sinon ça met des merdes dans la soudure.
    Les roues sont en 28 avec pour l'instant il y a du Hutchinson kevlar monté dessus, donc je vais deja user ceux la.
    Apres, je pense que je vais sablé completement le cadre et vernir direct, on vera suivant l'état du cadre sous la peinture, sinon une couleur dont je n'ai encore aucune idée, peut etre un candy orange ou mauve... a suivre
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    Message  Ungern-Sternberg le Jeu 13 Déc - 11:45

    Les Hutch vont faire plaisir à l'admin, il est FAN! Si tu le fais en orange couleur du site, il va craquer..
    Et pour le sablage, tu as aussi çà à dans ton atelier?
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    Message  Fred 426 le Jeu 13 Déc - 11:51

    Et pour le sablage, tu as aussi çà à dans ton atelier?

    Vi, une cabine ou un cadre de vélo rentre :oops: mais c'est un secret!
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    Message  Fred 426 le Jeu 13 Déc - 21:41

    J'ai reçu mes roues Twisted Evil
    donc j'ai fait un remontage complet du vélo et j'ai même roulé avec, les durites sont trop longue, les gaines de vitesse aussi, tout ça sera revu pour le final.

    Ancien VTT mais futur vélotaf - Page 2 Vhjyty

    Ancien VTT mais futur vélotaf - Page 2 2ntii6

    Il m'a l'aire très bien aux premiers essais, nerveux, vif, maniable, et il rentre pilpoile dans ma voiture.

    Il me reste a commander le moyeux dynamo, les gardes boue inox chez Berthoud, trouver l'eclairage qui va bien pour l'avant et l’arrière, et fabriquer une paire de porte bagage, et toutes les autres finitions. geek
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    Message  frong le Jeu 13 Déc - 21:47

    Fred 426 a écrit:...les durites sont trop longue...
    Juste une peu. Ancien VTT mais futur vélotaf - Page 2 0009

    Sinon, j'ai hâte de le voir sablé et vernis Ancien VTT mais futur vélotaf - Page 2 Bravo
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    Message  Ungern-Sternberg le Jeu 13 Déc - 22:47

    Le résultat est top!!!
    Je ne parle pas de la couleur bien sûr, mais je l'imagine en acier brut verni, c'est post industriel à souhait!
    J'aime vraiment la forme du cadre.
    Quant à l'équipement de ton atelier Shocked Shocked cheers cheers , tu as de quoi monter une SARL à toi tout seul, je viens d'aller voir ma caisse à outils qui rentre dans une boite à chaussures, et :pale: :pale:
    Sinon, la longueur des durits est pas trop mal, ca te dispense d'antivol. lol!
    Ca faisait pareil sur mon ville avec des magura HS33, j'avais un frein arrière anglais (poignées inversées, donc) monté à l'avant, mais je me suis fait dessus au moment de la raccourcir, et j'ai fait deux tours autour du support de sacoche de guidon...
    PS: pour rouler en ville, j'aime bien finalement avoir le guidon quasi à hauteur de la selle, on peut -un peu- mieux anticiper les mouvements impromptus de nos amis automobilistes.
    Ton tuninje m'aura en tous cas bien fait rêver: UN GRAND MERCI POUR LA REALISATION, LES PHOTOS, ET LES EXPLICATIONS (même si je n'ai pas tout suivi..).
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    Message  Khunsa le Ven 14 Déc - 0:26

    Fred je dis bravo, belle réalisation et en plus des pneus Hutchinson... I love you I love you


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    Message  Fred 426 le Mer 19 Déc - 21:39

    J'ai reçu les beaux gardes boue de Mr Berthoud, en inox.
    J'ai déjà monté celui de devant Cool
    Ancien VTT mais futur vélotaf - Page 2 Lbx3a7

    Mais comme je ne fais jamais les choses simplement, j'ai modifié la fourche pour que le garde boue épouse bien la forme de la fourche, en plus ça fait un peut de place le jour ou je veux passer à des pneus en 700x28

    Ancien VTT mais futur vélotaf - Page 2 62ungc

    Un petit manchon en alu rentré de force et percé au Ø de la vis de maintien,
    le tout fraisé au Ø du garde boue, pour un montage au plus près. Very Happy
    Mais un caoutchouc quant même entre les deux

    Ancien VTT mais futur vélotaf - Page 2 Tau9ed

    La couleur bleu, c'est le film de protection sur l'inox.
    J'ai commencé à faire pareil derrière.
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    Message  Ungern-Sternberg le Mer 19 Déc - 22:11

    Ils sont vraiment chouettes les GB BERTHOUD, avec le bel arrondi régulier; En plus, ils descendent vraiment très bas, ca donne un chouette côté vintage, et la protection doit être top, ce qui n'est pas le cas avec le Zéfal qui descend à mi hauteur de la roue, et ne garde pas beaucoup la boue, alors que c'est son boulot.

    Je crois que je vais m'en prendre une paire. Les miens sont dépareillés, SKS gris à l'arrière, et Zéfal plastoc noir à l'avant. Ca me chagrine quelque part.

    Ils sont beaucoup plus lourds que ceux en alu? Est ce que les tiges de fixation sont assez longues pour des gros pneus? Tu n'as pas été embêté par l'étrier du disque lors du montage?

    Et ensuite, démontage, sablage, vernissage de l'oeuvre d'art, remontage, et roulage?
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    Message  Fred 426 le Mer 19 Déc - 22:15

    Je te sens impatient de le voir fini What a Face
    Patience tongue
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    Message  Fred 426 le Mer 19 Déc - 22:22

    Le GB fait 40mm de large, et les tringles passe large mais pas trop, elles sont en alu facile à modifier s'il le faut, et suffisamment longue, j'en ai coupé au moins 70mm de chaque coté. Du coté de l'étrier, me suis fixé sur la platine que j'ai ajouté, un petit trou M5 pour mettre la vis.
    Au niveau poids, ils ne sont pas lourd, mais il existe surement moins lourd ça c'est sur. Very Happy
    Je voulais de GB bien enveloppant, et ceux la c'est pile poile ce que je voulais.

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    Message  Fred 426 le Ven 21 Déc - 8:48

    Hier soir, montage du GB arriere.
    donc decoupe pour le passage a l'arriere, j'ai rouler une tole de 40/10 pour boucher le trou.

    Ancien VTT mais futur vélotaf - Page 2 Te2xnz

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    De plus en plus classe, ça sera encore mieux avec des portes bagage.
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    Message  Ungern-Sternberg le Ven 21 Déc - 9:31

    Il a vraiment de l'allure. Tu vas mettre des porte bagages avant et arrière.
    Si tu ne dois en mettre qu'un, il est préférable de le mettre à l'avant, çà équilibre mieux la répartition du poids (70% arr/30% av sur un vélo normal), et la maniabilité s'en trouve nettement améliorée. Ceci dit, tu as déjà les oeillets ad hoc à l'arrière et pas à l'avant...
    Tu vas mettre quoi?
    L'excellente marque Tubus fait des modèles en Inox, couleur acier brut, qui s'accorderaient très bien avec un cadre verni. Ils sont nettement plus solides que les porte bagages en alu, peuvent se ressouder partout (surtout pour toi...) C'est sûr que c'est un peu plus cher que du Zefal, mais la qualité est au rendez vous (comme pour les garde-boue Berthoud).
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    Message  Fred 426 le Ven 21 Déc - 9:46

    je vais mettre des Special Fred avant et arriere en acier peint Very Happy
    Derriere je vais y inserrer l'eclairage, et peut etre devant aussi.
    Et des oeillets à l'avant, ça peut se rajouter!

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