Un nouveau Peugeot Mont Ventoux sur le forum

Bonjour à tous,

Présentation de mon Peugeot Mont Ventoux acquis il y'a quelques moi pour une cinquantaine d'euros.
Après un bon nettoyage, révision et changement de quelques pièces, voici à quoi il ressemble.



Comme il s'agit de mon velotaff, j'ai mis une potence réglable et mon dos m'en remercie (Rassurez vous, je possède celle d'origine).
J'ai aussi monté des pneux de randonneuse en 700x28 et quel confort, on sent vraiment la différence !

malheureusement, le vélo n'est pas parfait, de gros points de rouilles sont sur le cadre mais ça tient.

Que pouvez-vous me dire sur l'année de fabrication à partir de ce deux photos :





Aussi, je vais devoir changer à court terme le corps de cassette mais impossible d'en trouver un pour une cassette 7 vitesses. On peut en monter une pour une cassette plus grande ?

Merci d'avance

1991 a 93 , j'ai la version tourmalet ....

ton soucis de RL , tu la change sans soucis pour une actuelle shimano en 24 x 26 ou 28 dent en 13 pour le départ

elfiestador a écrit:Que pouvez-vous me dire sur l'année de fabrication à partir de ce deux photos

Le 1 du début de ce numéro de série laisse à penser qu'il serait de 1991, ce qui confirme l'estimation de Mafac2000.

MAFAC 2000 a écrit:1991 a 93 , j'ai la version tourmalet ....

ton soucis de RL  , tu la change sans soucis pour une actuelle shimano en 24 x 26 ou 28 dent en 13 pour le départ

Il a parlé de corps de cassette, faudrait savoir quel est son vrai problème. Si c'est effectivement un moyeu a cassette dont le corps est mort, ou l'ensemble chaine + pignon de mort (parce qu'on change rarement l'un san l'autre) ou si c'est effectivement la roue libre le probleme (pareil, on change la chaine en meme temps.

vu que c'est un velotaf, verifie l'usure de ta chaine. Rouler avec une chaine trop usee endommange aussi les plateaux, et ca c'est plus cher.

Merci pour vos réponses !
Effectivement, je parle du corps de cassette et pas de roue libre. Il s'agit de cette pièce. Mais une 7 vitesse paraît compliqué à trouver...

Honnetement, te fait pas chier avec un corps de cassette sur des roues de base, ca te reviendra plus cher que la roue elle meme a moins d'en trouver une d'occase. Et la solution la plus simple si tu veux absolument conserver la jante, c'est de trouver un moyeu.

piero33 a écrit:

elfiestador a écrit:Que pouvez-vous me dire sur l'année de fabrication à partir de ce deux photos

Le 1 du début de ce numéro de série laisse à penser qu'il serait de 1991, ce qui confirme l'estimation de Mafac2000.

Non, car le chiffre suivant qui est sensé être le numéro du mois est un 2. Il manque un numéro avant le 12.

Ton corps de cassette ressemble aux vieux uniglide de shimano. C'est pas facile à trouver et les cassettes non plus. Changer la roue sera probablement plus facile. Sinon les moyeux de la série Exage de shim sont souvent en uniglide.

Ton Peugeot des années 90 a l'entraxe de la roue arrière en 130mm ? Car c'est le standard utilisé de nos jours sur les roues route en 10/11v.

Si c'est le cas, tu peux mettre n'importe quelle roue du marché et monter une cassette 7 vitesses, en ajoutant une cale entre la cassette et la roue, et le tour est joué.

Mont Ventoux sur le fofo: https://www.velovintageagogo.com/t6287-peugeot-ventoux-de-1985-a-1991

Je ne sais pas où tu es mais si tu veux j'ai une roue complète Mach 1 CFX + moyeu Miche avec corps de cassette 7 vitesses.
Si tu veux conserver ce que je devine être des Mavic, tu pourras toujours récupérer le corps de cassette et conserver la jante en dépannage (la Mach 1 CFX n'est pas du haut de gamme ni prestigieuse mais elle fait plus que correctement son taf).
Je suis en Normandie (vers Gisors) et région parisienne.