Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  Invité le Mer 10 Déc - 18:24

    Bibilles neuve pour le pédalier et la direction Very Happy
    J'ai hésité à mettre des roulements sertis pour me simplifier la vie mais bon... + de billes = contraintes mieux répartie et moins d'usure.

    J'a ressorti les cocottes hier puis rincé à l'eau, la surface était redevenu blanchit mais après 24 heures à l'air libre elles on retrouvé leur apparence d'origne. Comme elles sont gavé, elles ne craignent plus rien pour un bon moment à condition de les entretenir une fois de temps à autre. Elles sont parfaitement souple, ont retrouvé leur semi transparence d'origine et ne sont pas grasse au touché.

    Motobécane C4 1977 - Page 2 Img_6610

    A suivre...
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    Message  Invité le Jeu 11 Déc - 22:32

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    Le plus compliqué va être de retrouver la teinte du cadre scratch ou alors l'envoyer en carrosserie pour faire refaire la peinture entièrement Question
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    Message  ycenna le Jeu 11 Déc - 22:38

    Pourquoi le repeindre ?
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    Message  Invité le Jeu 11 Déc - 22:48

    Des vilaines griffures sur le top tube sur la gauche
    Motobécane C4 1977 - Page 2 Img_6614

    Et un marteau (?) qui est tombé du coté droit
    Motobécane C4 1977 - Page 2 Img_6615

    Je sais pas trop comment récupérer ça sans refaire un voile scratch et j'arrive pas à retrouver la même teinte dans les humbrol ou pinceau motip
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    Message  frong le Jeu 11 Déc - 23:18

    Pourquoi vouloir "récupérer? Tu as acheter un vieux vélo. C'est donc normal qu'à son âge, il ait des marques, des griffures ou des pocs. Ça fait partie de son histoire. Car ce vélo a vécu. Il n'est pas resté dans un carton ces 40 dernière années. Il a été utilisé, il a roulé... Pourquoi lui redonner une seconde jeunesse alors que toi, tu commences à avoir des rides, du bide, le souffle plus court qu'il y a 20 ans, et je te laisse compléter cette énumération.

    Sinon, il y a le botox.


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    Message  Invité le Jeu 11 Déc - 23:41

    frong a écrit:Pourquoi vouloir "récupérer? Tu as acheter un vieux vélo. C'est donc normal qu'à son âge, il ait des marques, des griffures ou des pocs. Ça fait partie de son histoire. Car ce vélo a vécu. Il n'est pas resté dans un carton ces 40 dernière années. Il a été utilisé, il a roulé... Pourquoi lui redonner une seconde jeunesse alors que toi, tu commences à avoir des rides, du bide, le souffle plus court qu'il y a 20 ans, et je te laisse compléter cette énumération.

    Sinon, il y a le botox.

    Parce que je ne partage pas l'avis qu'un vélo doit ressembler à un vieux truc, tu ne vois pas de vieilles voitures avec une peinture rayé, des bosses etc. alors pourquoi s'ennuyer à restaurer des vélos si c'est pour qu'ils ressemblent à des vieux machins défraîchit qui ne reflète pas ce qu'ils sont censé être réellement. Si je restaure, je fais ça comme pour une voiture, qu'on se dise que c'tait beau comme ça à l'époque.

    PS: j'ai pas de bide, j'ai un métabolisme rapide content
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    Message  frong le Ven 12 Déc - 0:02

    Pas "encore" héhéhé!


    Cela dit, tu ne verras pas une voiture restaurée à la peinture à maquette ou au pinceau motip...
    Si tu veux être cohérent avec tes propos, il ne te reste qu'à confier ton vélo à un carrossier et refaire faire la peinture. A ta place, j'en profiterais pour donner ma selle à un sellier parce qu'entre nous, ta bidouille pour redonner une seconde jeunesse à ta selle, tu ne verras jamais ça sur une voiture de collection. Et puis, met-toi aussi à la recherche de composants NOS, et uniquement NOS parce qu'un dérailleur ou un pédalier usagé sur un vélo refait à neuf, ça fait tâche...  clown


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    Message  Invité le Ven 12 Déc - 0:05

    gna gna gna bouh

    (argumentation recevable)
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    Message  Fred 426 le Ven 12 Déc - 7:56

    Et bien sure que si il y a des bosses et des rayures sur les vielles voiture, ça s'appel de la patine, et ça a plus de valeur sur le marché de la collection qu'une peinture refaite a neuf, enfin, pas recherché par les mêmes personne plutôt, et tous le possesseurs de vielle voite n'ont pas les moyens de refaire faire une peinture neuve!
    Et il si tu tombe sur un "bon" peintre il ne te fera qu'une retouche invisible à l'endroit de tes grosses blessures immonde
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    Message  caskaboulon le Ven 12 Déc - 8:07

    hep , mr oucho , tu chipote là , c'est rien çà! gloups
    un coup de polish et hop , ni vu ni connu ! Rolling Eyes
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    Message  vincent_r le Ven 12 Déc - 9:11

    Roule un peu avec, tu oublieras vite ces petites imperfections. oui
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    Message  danywild le Ven 12 Déc - 13:16

    Oui, Mr Oucho, détends toi un peu et oublie un peu ces petites rayures. Very Happy (quoiqu'un joli rose avec des stickers Mercier, ça pourrait le faire hahaha! ) En plus, a force de regarder ton cadre, tu risques la chute.

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    Message  Invité le Ven 12 Déc - 14:32

    Ok Ok, va pour la peinture d'origine. lol!

    Sinon vous sauriez ou trouver de la gaine marron foncé ? les gaines de frein on déjà du être changé, elles sont en noir mais celles des dérailleurs sont de la même couleur que les autocollants et j'avoue que j'aimerais bien en retrouver.
    Chez vélo orange leur marron est trop clair.

    Motobécane C4 1977 - Page 2 File_8

    En tout cas mes goûts s'affinent, les années 70 sont mes préféré, avant c'est du bien lourd bien massif, après ça commence à être cheap.



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    Message  Invité le Sam 13 Déc - 15:44

    Manque plus que les boyaux, je me tâte entre du panaracer ou du schwalbe (flanc beige) et l'arrivé de mes patins en commande.

    Pour les patins j'ai trouvé du fibrax, comme ça vient pas des USA ce n'est pas surtaxé et ça reste de la forme et même couleur que ceux d'origine:
    Motobécane C4 1977 - Page 2 Sans_t16
    Si y'en a que ça intéresse, 20€ les 8 patins frais de port inclus (j'en ai profité pour en taper 2 paires pour mon M01, ça freine mieux le rouge): http://www.fibrax.com/rim-pads/road/complete-blocks-TEMP-3433/weinmann-raleigh-blocks-red

    Motobécane C4 1977 - Page 2 Img_6616

    Vous remarquerez, messieurs les puristes, que j'ai même laissé l'autocollant du revendeur de l'époque Laughing

    A suivre...
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    Message  vincent_r le Sam 13 Déc - 18:10

    Tiens, Emile fait des émules.
    Tu n'as pas séparé les plateaux de la manivelle droite. héhé!

    Personnellement je n'aime pas la guidoline en coton, quelques dizaines de km et tu ne sens plus tes mains, même avec des gants.
    La D4 est un bon compromis: pas trop épaisse pour un look un peu vintage et plutôt confortable, elle absorbe très correctement les vibrations de la route.
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    Message  Invité le Sam 13 Déc - 18:20

    vincent_r a écrit:Tiens, Emile fait des émules.
    Tu n'as pas séparé les plateaux de la manivelle droite.  héhé!
    Démonté et remonté Smile

    vincent_r a écrit:Personnellement je n'aime pas la guidoline en coton, quelques dizaines de km et tu ne sens plus tes mains, même avec des gants.
    La D4 est un bon compromis: pas trop épaisse pour un look un peu vintage et plutôt confortable, elle absorbe très correctement les vibrations de la route.
    Je veux rester le plus proche possible de l'origine et de toute façon il ne servira pas souvent, j'ai mon tobec pour l'hiver et la nuit et le gitane pour les beaux jours. Brooks est bien plus confortable. héhé!
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    Message  Invité le Mar 16 Déc - 16:33

    Ca fait encore plus crade qu'une peinture rayé  mouais

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    Message  El Hidalgo le Mar 16 Déc - 17:40

    Heu ... Shocked ... tu peux mettre une flèche sur le problème stp? scratch
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    Message  Motobec77 le Mar 16 Déc - 17:57

    Attention! ne pas oublier que le mieux est l'ennemi du bien... Cool héhéhé!
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    Message  frong le Mar 16 Déc - 18:58

    J'ai l'impression que Monsieur Oucho nous parle des traces de colle qu'a laissé l'autocollant Reynolds quand il a rétrécit... Taches qui s'enlèvent sans problème.


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    Message  caskaboulon le Mar 16 Déc - 19:05

    Mr_Oucho a écrit:Manque plus que les boyaux, je me tâte entre du panaracer ou du schwalbe (flanc beige) et l'arrivé de mes patins en commande.

    Pour les patins j'ai trouvé du fibrax, comme ça vient pas des USA ce n'est pas surtaxé et ça reste de la forme et même couleur que ceux d'origine:
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    A suivre...

    fayot ! chef
    tu nous la joue a la " émile " ; copieur ! lol! loco
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    Message  Invité le Mar 16 Déc - 19:14

    frong a écrit:J'ai l'impression que Monsieur Oucho nous parle des traces de colle qu'a laissé l'autocollant Reynolds quand il a rétrécit... Taches qui s'enlèvent sans problème.

    Toutafé mais ça part pas si bien, même en gratouillant soigneusement ça emmène des bouts de décalco :snif:
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    Message  Invité le Mar 16 Déc - 19:18

    caskaboulon a écrit:
    fayot ! chef
    tu nous la joue a la " émile " ; copieur ! lol! loco

    Gna gna gna ! Jalouse toi zossi bouh
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    Message  caskaboulon le Mar 16 Déc - 19:26

    Mr_Oucho a écrit:
    frong a écrit:J'ai l'impression que Monsieur Oucho nous parle des traces de colle qu'a laissé l'autocollant Reynolds quand il a rétrécit... Taches qui s'enlèvent sans problème.

    Toutafé mais ça part pas si bien, même en gratouillant soigneusement ça emmène des bouts de décalco :snif:

    bah , c'est parce que t'as pas ... LE BON PRODUIT ; le dégoudronant " marque repère , LECLERC " le décalco reste en place et la colle est dissoute :
    avant

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    aprés

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    Message  Invité le Mar 16 Déc - 19:34

    J'ai bien le produit et je fais ça de suite.
    Merci héhé!

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