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    Carlos ou presque [néo-rétro]

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    Carlos ou presque [néo-rétro] - Page 2 Empty Re: Carlos ou presque [néo-rétro]

    Message  vincent_r le Dim 16 Oct - 21:46

    cyfac30 a écrit:
    (...)un maillon de moins sur la chaine et c'est réglé (...)

    Tu m'expliqueras comment tu fais pour n'enlever qu'un maillon! clown
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    Carlos ou presque [néo-rétro] - Page 2 Empty Re: Carlos ou presque [néo-rétro]

    Message  cyfac30 le Dim 16 Oct - 21:48

    vincent_r a écrit:
    cyfac30 a écrit:
    (...)un maillon de moins sur la chaine et c'est réglé (...)

    Tu m'expliqueras comment tu fais pour n'enlever qu'un maillon! clown

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    Carlos ou presque [néo-rétro] - Page 2 Empty Re: Carlos ou presque [néo-rétro]

    Message  frong le Dim 16 Oct - 22:03

    Cyfac, c'est le Houdini du forum. Aucune chaine ne lui résiste jailabanane


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    Carlos ou presque [néo-rétro] - Page 2 Empty Re: Carlos ou presque [néo-rétro]

    Message  cyfac30 le Dim 16 Oct - 22:10

    frong a écrit:Cyfac, c'est le Houdini du forum. Aucune chaine ne lui résiste jailabanane

    j'ai beaucoup de mal avec bfm Smile
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    Carlos ou presque [néo-rétro] - Page 2 Empty Re: Carlos ou presque [néo-rétro]

    Message  cyfac30 le Dim 27 Mai - 11:06

    hello,

    suite à la modification de ce vélo

    http://www.velovintageagogo.com/t2945-neo-retro-sur-base-decheterie#161438

    passage de ce Carlos en mode néo-retro Wink

    seule difficulté le passage du filetage du bdp de pas français au pas bsc.

    vite résolu par l'achat de 2 cuvettes ultratorque 20 e ,le vélociste ayant procédé au re-filetage gratuitement car il trouvait le projet sympa...il y a encore de vrais passionnés super!

    les achats complémentaires :

    -derailleur avant véloce avec collier en 28.6 mm 20 e
    -derailleur arriere chorus 10 v 25 e

    le reste etait dans les cartons et issu de recup' Smile

    Carlos ou presque [néo-rétro] - Page 2 Dscf2116

    Carlos ou presque [néo-rétro] - Page 2 Dscf2115

    Carlos ou presque [néo-rétro] - Page 2 Dscf2121

    toujours le même problème pour le ponté arriere trop fin pour etre repercé pour intégrer un écrou noyé...j'ai trouvé une paire d'étriers qui laisse suffisamment de filetage après le ponté pour y mettre un écrou de frein ...mafac Smile

    Carlos ou presque [néo-rétro] - Page 2 Dscf2122

    Carlos ou presque [néo-rétro] - Page 2 Dscf2119

    Carlos ou presque [néo-rétro] - Page 2 Dscf2117

    Carlos ou presque [néo-rétro] - Page 2 Dscf2120

    Carlos ou presque [néo-rétro] - Page 2 Dscf2118

    il rejoint l'écurie "campa 10 vitesses ultra-torque " Smile

    http://www.velovintageagogo.com/t2358-mes-velos-pas-vintage

    avec le modèle cyfac "alu" :

    Carlos ou presque [néo-rétro] - Page 2 Gen12

    le modèle cyfac "carbone" :

    Carlos ou presque [néo-rétro] - Page 2 Dscf3911

    les roues sont toutes compatibles évidemment avec des ratios différents selon reliefs et parcours à affronter.

    poids du Carlos avec les fulcrum 3 ....pas celles de la photo...celles du cyfac Carbone.

    8,8 kg ...pas mal pour un acier  cheers

    @+


    Dernière édition par cyfac30 le Lun 28 Mai - 0:09, édité 5 fois
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    Carlos ou presque [néo-rétro] - Page 2 Empty Re: Carlos ou presque [néo-rétro]

    Message  cyfac30 le Dim 27 Mai - 12:20

    merci au modo pour le changement de rubrique Wink

    @+
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    Carlos ou presque [néo-rétro] - Page 2 Empty Re: Carlos ou presque [néo-rétro]

    Message  Kahouane le Lun 28 Mai - 8:13

    cyfac30 a écrit:
    Carlos ou presque [néo-rétro] - Page 2 Dscf2116

    Très très joli et en superbe état !
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    Message  cyfac30 le Lun 28 Mai - 20:57

    merci Wink

    c'est vrai que finalement ça se marie très bien le matos moderne et les cadres acier vintages haut de gamme.
    le seul obstacle c'est le filetage du bdp et son passage au format bsc pour profiter du montage avec cuvettes externes qui est le plus...classe Smile

    j'ai fait 50 bornes avec dimanche aprés midi et il est très chouette à rouler, le confort des transmissions modernes et le plaisir de rouler avec un cadre acier vintage .

    @+
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    Message  cyfac30 le Mer 30 Mai - 16:25

    hello,

    comme demandé Wink

    une photo du montage "cuvette externe" que je poste ici pour donner une idée de ce que ça donne pour ceux qui voudraient à leur tour se lancer :

    Carlos ou presque [néo-rétro] - Page 2 Dscf2126


    @+
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    Message  cyfac30 le Mer 13 Juin - 19:54

    hello,

    pour la 1ere fois je laisse le carbone à la maison pour notre virée annuelle entre potes.
    au programme cette année les Cévennes ardecho-lozeriennes, 3 jours 340 km 6500 de D+.

    j'ai donc prix les fulcrum 3 montées sur le cyfac carbone parce que plus légères mais surtout pour la cassette avec 29 dents de pignon maxi, vu mon état de forme du moment ça ne sera sans doute pas du superflus…

    le voici donc avec ces roues prêt à partir, il est moins élégant qu'avec les Easton aux rayons chromés mais je sacrifie le look pour l'efficacité Wink

    poids avec ces roues : 8.850 kg

    Carlos ou presque [néo-rétro] - Page 2 Dscf4010

    voila c'est parti pour un test grandeur nature …acier vs carbone Smile

    @+
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    Message  papa86 le Mer 13 Juin - 20:24

    Tout est subjectif mais ces cadres acier sont quand même plus élégants à mon sens que les cadres modernes Very Happy
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    Carlos ou presque [néo-rétro] - Page 2 Empty Re: Carlos ou presque [néo-rétro]

    Message  cyfac30 le Dim 15 Déc - 13:05

    hello,

    je m'en voulait un peu d'avoir cannibalisé ce Carlos en lui piquant son compact ultra torque pour mon pinarello et ses roues easton :

    http://www.velovintageagogo.com/t12451-pinarello-treviso-neo-retro-campa-9v

    mais pas vraiment le choix,le pina étant en 9v, plus facile de monter un compact pour avoir les bons ratios,et les roues noires s'imposaient pour le pina.

    ce Carlos est en 10 v donc même en montant l'ultratorque 39/53 à 55 e que j'avais trouvé, avec une cassette 13/29 10 v ce vélo reste utilisable dans les cols.
    pour me faire pardonner Smile je me mets donc en quête d'une paire de roues haut de gamme pour ce Carlos.

    en parcourant les annonces je trouve une paire de mavic ksyrium sl  (avec 2 pneus prorace 3 nickels ) à vendre "dans l'état" à 150e je vais donc les voir par...curiosité Wink

    bilan :

    léger voile av arriere ,roulement arriere gauche grippé, du jeux à l'avant et à l'arriere, quelques stickers en voie de decollement...et comme souvent la piste de freinage de la roue arriere légèrement usée alors qu'elle est comme neuve à l'avant (faut vraiment que les gars apprennent à freiner avec un vélo  Rolling Eyes  )...ça tombe bien moi je ne me sers quasiment que de l'avant au freinage, l'arrière ne servant qu'à équilibrer le freinage…..bref quelques kilomètres en perspective avant de devoir changer la roue arriere.

    donc je les prends me disant qu'au pire il n'y aura que le roulement arriere gauche à changer.

    retour à la maison je m'attaque à la résolution des problèmes.

    -d'abord le roulement :
    démontage des caches poussière et autre rondelles avec la clef qui va bien

    Carlos ou presque [néo-rétro] - Page 2 Dscf2441

    une fois le roulement apparent,wd40 + passage à l'air comprimé...30 sec et il tourne parfaitement  cheers
    à nouveau air comprimé pour virer les reste de wd40 puis huilage avec huile épaisse à la place + graisse à la spatule sur surface de contact, remontage... la roue arriere tourne à bout de doigts parfaitement avec arrêt valve en bas...bref pas de point dur, c'est réglé Wink

    -dévoilage
    -réglage du jeu avec la même clef mavic
    -travail cosmétique sur les stickers

    ...et montage sur le Carlos :

    Carlos ou presque [néo-rétro] - Page 2 Dscf2442

    Carlos ou presque [néo-rétro] - Page 2 Dscf2444

    Carlos ou presque [néo-rétro] - Page 2 Dscf2443

    montage de l'ultratorque 39/53 :

    Carlos ou presque [néo-rétro] - Page 2 Dscf2446

    Carlos ou presque [néo-rétro] - Page 2 Dscf2445

    2 sorties depuis,re-reglage du jeux arriere aprés la 1ere depuis ça ne bouge plus.

    bref je suis content...mais il m'en faut peu Smile et ce Carlos n'est plus fâché  clown

    @+


    Dernière édition par cyfac30 le Dim 15 Déc - 21:04, édité 2 fois
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    Message  Stef18 le Dim 15 Déc - 20:48

    Carlos, tout un poème ! Surtout le propriétaire de la marque
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    Message  cyfac30 le Dim 15 Déc - 21:01

    Stef18 a écrit:Carlos, tout un poème ! Surtout le propriétaire de la marque

    tu peux m'en dire plus ?

    Wink
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    Message  Stef18 le Dim 15 Déc - 21:43

    A l'origine, il y a une équipe pro qui lâchée par ses sponsors met la clé sous la porte. Miko Carlos cesse toute activité fin 1986. Les cycles Carlos, émanation des cycles Carlos de Saint Cyr sur Loire , ont continué pendant des années à vendre des boyaux et cadres payés par les sponsors. Le propriétaire , Jean Paul Remacle a toujours été un peu "limite" en tant que grossiste. Il était à l'origine de l'importation en France des cadres Fondriest avec des hauts et des bas dans la distribution, le sav , et quelquefois des doutes sur la provenance des cadres. Ca lui a joué des tours aussi. Il a eu en stock 80 paires de poignées tournantes Bullet de chez Campagnolo quand personne n'en voulait.
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    Message  Stef18 le Dim 15 Déc - 21:49

    Pour revenir aux cadres Carlos, le bleu tirait plus sur le bleu Gios, pendant longtemps j'ai d'ailleurs cru qu'ils les sortaient qu'en une seule couleur. C'étaient des cadres corrects mais sans fioritures, les câbles de dérailleurs ont longtemps cheminé au dessus de la boîte de pédalier. En 1990 ils faisaient un peu démodés
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    Message  cyfac30 le Dim 15 Déc - 22:30

    et bien merci pour ces infos Wink
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    Message  cyfac30 le Ven 22 Mai - 22:16

    hello,

    derniere évolution de ce Carlos.
    les bases arrières étant un poil longues j'ai remplacé les pneus en 23 mm par des 28 mm, c'est visuellement plus équilibré.
    de plus le boitier de pedalier est étonnement bas par rapport à la moyenne (1 bon centimètre de moins par rapport au sol) et gagner un peu de garde au sol est sécurisant.

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    @+

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