Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


    Carlos ou presque [néo-rétro]

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    Carlos ou presque [néo-rétro] - Page 2 Empty Re: Carlos ou presque [néo-rétro]

    Message  vincent_r le Dim 16 Oct - 21:46

    cyfac30 a écrit:
    (...)un maillon de moins sur la chaine et c'est réglé (...)

    Tu m'expliqueras comment tu fais pour n'enlever qu'un maillon! clown
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    Message  cyfac30 le Dim 16 Oct - 21:48

    vincent_r a écrit:
    cyfac30 a écrit:
    (...)un maillon de moins sur la chaine et c'est réglé (...)

    Tu m'expliqueras comment tu fais pour n'enlever qu'un maillon! clown

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    Message  frong le Dim 16 Oct - 22:03

    Cyfac, c'est le Houdini du forum. Aucune chaine ne lui résiste jailabanane


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    Message  cyfac30 le Dim 16 Oct - 22:10

    frong a écrit:Cyfac, c'est le Houdini du forum. Aucune chaine ne lui résiste jailabanane

    j'ai beaucoup de mal avec bfm Smile
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    Message  cyfac30 le Dim 27 Mai - 11:06

    hello,

    suite à la modification de ce vélo

    http://www.velovintageagogo.com/t2945-neo-retro-sur-base-decheterie#161438

    passage de ce Carlos en mode néo-retro Wink

    seule difficulté le passage du filetage du bdp de pas français au pas bsc.

    vite résolu par l'achat de 2 cuvettes ultratorque 20 e ,le vélociste ayant procédé au re-filetage gratuitement car il trouvait le projet sympa...il y a encore de vrais passionnés super!

    les achats complémentaires :

    -derailleur avant véloce avec collier en 28.6 mm 20 e
    -derailleur arriere chorus 10 v 25 e

    le reste etait dans les cartons et issu de recup' Smile

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    toujours le même problème pour le ponté arriere trop fin pour etre repercé pour intégrer un écrou noyé...j'ai trouvé une paire d'étriers qui laisse suffisamment de filetage après le ponté pour y mettre un écrou de frein ...mafac Smile

    Carlos ou presque [néo-rétro] - Page 2 Dscf2122

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    Carlos ou presque [néo-rétro] - Page 2 Dscf2118

    il rejoint l'écurie "campa 10 vitesses ultra-torque " Smile

    http://www.velovintageagogo.com/t2358-mes-velos-pas-vintage

    avec le modèle cyfac "alu" :

    Carlos ou presque [néo-rétro] - Page 2 Gen12

    le modèle cyfac "carbone" :

    Carlos ou presque [néo-rétro] - Page 2 Dscf3911

    les roues sont toutes compatibles évidemment avec des ratios différents selon reliefs et parcours à affronter.

    poids du Carlos avec les fulcrum 3 ....pas celles de la photo...celles du cyfac Carbone.

    8,8 kg ...pas mal pour un acier  cheers

    @+


    Dernière édition par cyfac30 le Lun 28 Mai - 0:09, édité 5 fois
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    Message  cyfac30 le Dim 27 Mai - 12:20

    merci au modo pour le changement de rubrique Wink

    @+
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    Message  Kahouane le Lun 28 Mai - 8:13

    cyfac30 a écrit:
    Carlos ou presque [néo-rétro] - Page 2 Dscf2116

    Très très joli et en superbe état !
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    Message  cyfac30 le Lun 28 Mai - 20:57

    merci Wink

    c'est vrai que finalement ça se marie très bien le matos moderne et les cadres acier vintages haut de gamme.
    le seul obstacle c'est le filetage du bdp et son passage au format bsc pour profiter du montage avec cuvettes externes qui est le plus...classe Smile

    j'ai fait 50 bornes avec dimanche aprés midi et il est très chouette à rouler, le confort des transmissions modernes et le plaisir de rouler avec un cadre acier vintage .

    @+
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    Message  cyfac30 le Mer 30 Mai - 16:25

    hello,

    comme demandé Wink

    une photo du montage "cuvette externe" que je poste ici pour donner une idée de ce que ça donne pour ceux qui voudraient à leur tour se lancer :

    Carlos ou presque [néo-rétro] - Page 2 Dscf2126


    @+
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    Message  cyfac30 le Mer 13 Juin - 19:54

    hello,

    pour la 1ere fois je laisse le carbone à la maison pour notre virée annuelle entre potes.
    au programme cette année les Cévennes ardecho-lozeriennes, 3 jours 340 km 6500 de D+.

    j'ai donc prix les fulcrum 3 montées sur le cyfac carbone parce que plus légères mais surtout pour la cassette avec 29 dents de pignon maxi, vu mon état de forme du moment ça ne sera sans doute pas du superflus…

    le voici donc avec ces roues prêt à partir, il est moins élégant qu'avec les Easton aux rayons chromés mais je sacrifie le look pour l'efficacité Wink

    poids avec ces roues : 8.850 kg

    Carlos ou presque [néo-rétro] - Page 2 Dscf4010

    voila c'est parti pour un test grandeur nature …acier vs carbone Smile

    @+
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    Message  papa86 le Mer 13 Juin - 20:24

    Tout est subjectif mais ces cadres acier sont quand même plus élégants à mon sens que les cadres modernes Very Happy

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