Aide pour revivre mon MBK racing leader

8 bar sur un course en 23 c'est la règle sauf si tu es vraiment léger.

Ne t'inquiète pas pour ton dos tu es jeune et une fois que ton MBK sera bien réglé ça va gicler.

Pour les pneus tout dépend ton usage.

Si tu roules en ville pour moi le top ce sont les durano plus de chez schwalbe sur un course. De plus si c'est ton seul spad n'hésite pas à mettre le prix cette démarche est plus compliquée lorsque tu cumules les vélos.

Sinon les hutchinson intensive kevlar sont bien.

Pour le confort essaye de voir si des 25 passent sur ton spad c'est un très bon compromis entre le 23 et le 28.

le 25 passe sans soucis avec HUTCHINSON / KENDA , pas avec le MICHELIN DYNAMIC SPORT , trop " gros " car "vintage

Coucou après une longue absence je suis de retour, j'ai reçu hier mes deux manette de vitesse shimano :3 installé et réglé mais j'ai beau faire de mon mieux pour les indexer il a toujours des problème de saut ...etc

je me suis bon aller j'investi dans une nouvelle transmission ( cassette + chaîne + dérailleur )  mais la je suis bloqué XD j'arrive pas a démonter ma veille cassette j'ai tous faire je comprend rien

c'est écrit ( 13 -SACHS - maillard - C 91 ) je joint une photo


que je veux remplacer par ça

je pense avoir trouvé la solution j'ai démonté une bague a l’intérieur avec un pince ergot :3 reste a voir la compatibilité

edit (MOYEU incompatible )

il va falloir que tu change la chaine pour pouvoir la rendre compatible avec ta "cassette" .
la maillard est une ROUE LIBRE , rien n'avoir avec une cassette , la cassette ne se montera pas sur ta roue

j'ai eu le cas aussi sur le miens , changé ; chaine , dérailleur et gardé une RL 7 en lieu et place de la 6

caskaboulon a écrit:il va falloir que tu change la chaine pour pouvoir la rendre compatible avec ta "cassette" .
la maillard est une ROUE LIBRE  , rien n'avoir avec une cassette , la cassette ne se montera pas sur ta roue

j'ai eu le cas aussi sur le miens , changé ; chaine , dérailleur et gardé une RL 7  en lieu et place de la 6  

effectivement j'ai acheté une chaîne avec la cassette mais pof je n'avais aucune idée que j'ai roue libre mdr et c'est impossible de la rendre au magasin l’emballage et en petite pièces je doit chercher un moyen ( changement de moyau ou roue )

je t'envoi une RL 7 si tu veux ....

caskaboulon a écrit:je t'envoi une RL 7  si tu veux ....

c'est un genre d'adaptateur ? ou c'est u moyau ?

une RL 7 a visser , pas a crans , comme les K7 dans ce genre

caskaboulon a écrit:une RL 7  a visser , pas a crans , comme les K7 dans ce genre

ah je vois c'est une roue libre aussi, mais je souhaite passer en cassette pour pouvoir améliorer mon vélo par la suite (12 vitesse) du coup je pense ailler ma roue libre pour l’instant et économiser pour un moyau voir une roue complet pour casette

donc trouve toi une roue , prends bien l'écartement actuel de tes pattes arrière et de la roue arr , ne l'écarte pas pour rentré en force une autre roue = fissuration possible du cadre dans le temps .....= bobo la tète

caskaboulon a écrit:donc trouve toi une roue , prends bien l'écartement actuel de tes pattes arrière et de la roue arr , ne l'écarte pas pour rentré en force une autre roue = fissuration possible du cadre dans le temps .....= bobo la tète

Super merci :3 pour l'écartement des anciens roue (que j'ai il est de combien ? j'ai envie de me faire bobo XD

la je suis entrain de remonter mon velo avec la nouvelle chaine et dérailleur et je fini le câblage pour fermer le guidon :3 je ferais une photo une fois terminé

tu prends ton mètre et tu mesure

caskaboulon a écrit:tu prends ton mètre et tu mesure  

écartement des fourche arriéré 140 mm avec la roue déjà monté je pense 145 mm roue démonté

140???? , c'est pas plutôt 132 ?
tu mesure a l'intérieur des pattes

Une 12 vitesse ne passera pas à moins de forcer comme un malade sur les bases.
L'entraxe pour une 7v est de 130mm je crois, pour le 11v actuel, c'est 135mm. Je ne sais pas si l'entraxe va changer avec l'inévitable passage aux 12v.
Toujours est-il que tordre ton cadre de 5mm n'est pas une bonne idée!

En plus ce truc est d'une laideur inimaginable!


Prends la roue-libre 7v chez décath', de 14 à 28 dents, tu iras un peu moins vite dans les descentes, c'est tout.

caskaboulon a écrit:  140???? , c'est pas plutôt 132 ?
tu mesure a l'intérieur des pattes

ah oui a l’intérieur sa fait 132 pil poil :p on vois bien le connaisseur la hhh

vincent_r a écrit:Une 12 vitesse ne passera pas à moins de forcer comme un malade sur les bases.
L'entraxe pour une 7v est de 130mm je crois, pour le 11v actuel, c'est 135mm. Je ne sais pas si l'entraxe va changer avec l'inévitable passage aux 12v.
Toujours est-il que tordre ton cadre de 5mm n'est pas une bonne idée!

En plus ce truc est d'une laideur inimaginable!


Prends la roue-libre 7v chez décath', de 14 à 28 dents, tu iras un peu moins vite dans les descentes, c'est tout.

lol pour la laideur c'est vrais XD on dirai une fusé ce truc, bon je vais voir lundi si il veulent bien me reprendre la cassette et l’échanger contre une roue libre.

roue libre ; déjà ils vont te demander ; " qu'est ce que c'est "
le mieux , si tu veux une 7 , tu voit avec moi ... , sur le miens , je n'est rien écarté , car j'ai changé la roue = + simple

Bin, la roue-libre reste courante pour les vélos de ville.
Celle de D4 n'est pas plus mauvaise qu'une autre, elle a l'avantage de se démonter avec une douille relativement standard. Avec du vintage, c'est un peu plus aléatoire.

caskaboulon a écrit:roue libre ; déjà ils vont te demander ; " qu'est ce que c'est "
le mieux , si tu veux une 7 , tu voit avec moi ... , sur le miens , je n'est rien écarté , car j'ai changé la roue = + simple

merci cask mais j'ai aussi une roue libre de 7 :p, je pense le laisser comme ça jusqu'à ce que je tombe sur une roue avec tous le bazard dessus   , je viens de finir le remontage et le test et je peu dire que ca roule ma poule    les vitesse passe merveille et un bruit que j'avais sur le 4eme pignon a disparu ( grâce a la chaine ou le démontage de la roue libre. pas sur :p) .

J'adore ma MBK surtout avec le nouveau look  

Voilà un hybride qui je l'espère te donnera bien du plaisir.

N'hésite pas à nous raconter comment tu roules avec.

coucou les GoGo, depuis un mois je fait des sorite avec ma chère bécane  c'est un vrai plaisir.

je fait 100 Km par jour et 4 fois / semaine et je m'améliore de jour en jour :3

sauf ces dernier jours ou mes rayon ne saisse de ce casser l'un après l'autre

le week-end dernier après ma sortie je me suis aperçu que j'ai 2 rayon qui se sont cassés oh je file en acheter et je les remplace ( pas facile avec la roule libre que j'ai surtout les roulement a bille ), ce vendredi surprise un autre rayon de cassé oula je doit encore démonter cette foutue roue libre, et aujourd’hui oula 2 jour qui se suivent 2 rayon cassé un total de 5 rayons en une semaine.

et c'est toujours les rayon coté roue libre et la casse est au niveau du coude. je fille chez le mecano de decathlon puisque je devais acheter d'autre rayons il me dit que ma roue est fichue et que il me faut une nouvelle, et la il me propose des roue qu'il a.

je ne pouvais pas me retenir de rire parce que je savais ce qui aller se passer après. je lui est dit " désolé mais je pense qu'aucune de tes roue n'irai pour mon vélo " le mec entonnée qu'on je lui montre le type de moyau que j'ai lol  c'est ni filetage ni a crans et l'entraxe est trop grand lol

bref je doit chercher une roue adapté a mon entraxe avec cassette ou roue libre moderne 7v ( je fait des cauchemar la nuit avec mes enroulements )

salut zac ,

tu as la tenue assortie au vélo

pour ta roue , j'ai ce qu'il te faut , mais a jante profilée en  V  année 1993-95 en 7 v , ca t'irai ?

Je vois que tu as gardé le cata d'origine

caskaboulon a écrit:salut zac ,

tu as la tenue assortie au vélo

pour ta roue , j'ai ce qu'il te faut , mais a jante profilée en  V  année 1993-95 en 7 v , ca t'irai ?

Je  vois que tu as gardé le cata d'origine

Oui !! parfait comment est le moyau ? , tu veux dire par cata