Identification de mon vélo.

Bonjour, voici un vélo que je viens d'acquérir pour mon trajet au boulot.
Quelqu'un pourrait il m'aider à l'identifier? (Age, modèle, etc...)

Je l'ai choisi parce que je le trouvais magnifique:

Pour l'instant je ne peux pas mettre de photos avant 7 jours donc je poste les spécifications:

C'est un Gitane de course bleu/mauve
Cadre Reynolds SMS
Dérailleurs Huret
Pédalier Shimano 600
Moyeux (Je crois...) Campagnolo
Jante Mavic MA2
Guidon je-sais-pas-quoi.... Italien je pense.

Merci d'avance

Tiens ? Donc entre 1980 et 82...   

Par ici...
https://www.velovintageagogo.com/t1155-gitane-tour-de-france-1983-12-vit

Il y a de fortes chances que le pédalier ne soit pas d'origine.
Les moyeux, des Gipiemme? Avec un peu de crasse on peut confondre les deux logos.
Quitte à me répéter (  ) les Gitane de cette période sont effectivement magnifiques!

http://velosvintage.over-blog.com/article-velo-gitane-renault-elf-1981-54967991.html

  

le REYNOLDS SMS est sorti de mi 1981 a fin 1982 , et on trouve qq zuns en 1983 .
le SMS fut un essai ... ce ne fut pas concluant apparemment pour REYNOLDS     
donc c'est maintenant des " collectors " !

bienvenu dans le clan des SMS   
fourche chromée ton modèle ?   

Oui... Photos postées sur un autre forum...

tout ici   :
http://www.noelshack.com/2014-22-1401121039-img-20140526-165821.jpg
http://www.noelshack.com/2014-22-1401120967-img-20140526-165836.jpg
http://www.noelshack.com/2014-22-1401121030-img-20140526-165919.jpg
http://www.noelshack.com/2014-22-1401121043-img-20140526-170131.jpg
http://www.noelshack.com/2014-22-1401121037-img-20140526-165947.jpg

il a déja un huret rival donc de 1982 , ou 83 , regarde au dos du dérailleur arr et au dos des étriers de frein , il y a la date    

Donc les freins sont de 82. Je le nettoie à la brosse à dents. J'ose pas trop demonter car il me sert pour aller au boulot.
Je pense que le roulement de moyeux arrière est HS car j'ai un bruit de frottement en roue libre. Mais bon les billes peuvent pas partir toutes seules. Peut être qu'il il n'y à plus de graisse?

voila , tu connait déja la date   

pour les billes , bein , ...démonte , sinon c'est 15 jours d'hosto pour bientot   

faut pas rigolé avec la sécurité !
nouveau vélo , nouveau boulot != graissage   

allez , c'est rien a faire    , demande a frong , il est en plein dedans ....  

caskaboulon a écrit:voila , tu connait déja la date   

pour les billes , bein , ...démonte , sinon c'est 15 jours d'hosto pour bientot   

faut pas rigolé avec la sécurité !
nouveau vélo , nouveau boulot != graissage   

allez , c'est rien a faire    , demande a frong , il est en plein dedans ....  

Le pire c'est que je suis mécano à l'usine....
Je vais attendre ce week end pour démonter

  c'est toujours le cordonnier le + mal chaussé , hein ?   

C'est ce qu'on dit!
J'ai attaque par du facile: les étriers de freins.
Ils sont dégraisser, propres, lubrifiés. Mais ternes.
J'ai essayé avec du miror. C'est un peu mieux, mais pas top. A côté de la fourche chromée ça fait tache
Du coup question bête. Les étriers sont ils mâts quand ils sont neuf ou brillants? Parce que oui on ne sait pas finalement...Weinmann 405

Je veux dire, c'est de l'alu, je suppose. L'alu c'est pas spécialement éclatant même quand c'est neuf.

Il existe des produits pour polir l'alu avec lesquels tu peux rendre tes étriers vraiment brillants… De l'huile de coude sera aussi nécessaire   

Un coup de Belgome Alu et tu vas voir la différence.
Vas y, fais nous mal aux yeux  

si tu n'a pas de belgom tout de suite sous le coude , avec du dentifrice , ca marche nickel !
et ca brille , c'est indiscutable !  

Mais, est ce que ça freine mieux quant ça brille    surtout pour un vélo de tous les jours, ça va reternir en une semaine

ça dépent;si c'est alu naturel avec le bon produit ça tiend bien,si c'est anodisé aucun produit n'y fera rien,si on veux du brillant faut virer l'anodisation... après est ce que ça freine mieux...   

Je pense que je vais laisser tel quelles les pieces en alu.
Il me reste à regraisser les roulements de moyeux, changer la guidoline, les gaines de freins, et rajouter des protection de leviers marrons...

...et l'équiper de l'éclairage obligatoire: Ce qui va le rendre très moche..

tu n'a aucunement besoin de l'équipé d'éclairage , en 1982 , c'était pas obligatoire sur les courses !
mais si tu souhaite l'équipé , tu met tout en soubitez avec une dynamo phare a l'avant ( je peut t'en vendre 1 , encore dans l'emballage ! ) et pour l'arrière , tu as le choix , je peut te fournir le kit si tu le souhaite ( av + arr )   bien sur le tout est de l'époque de ton vélo   

Pour l'éclairage, on trouve un peu partout des lampes qui se fixent et s'enlèvent sans support permanent, avec une sangle en caoutchouc. Chez DKT, par exemple, ces systèmes sont "offerts" quand tu achètes un vélo de route neuf, parce qu'il est interdit à un professionnel de vendre un vélo sans éclairage.

Ces lampes à LED sont largement suffisantes pour être vu en ville ou sur route éclairée et permettent d'équiper plusieurs vélos.
En plus l'éclairage est obligatoire la nuit et en cas de mauvaise visibilité, rien ne t'oblige à mettre des phares permanents ou être équipé en plein jour.

Ce que j'ai:
http://www.decathlon.fr/set-eclairage-velo-300-av-ar-id_8214895.html

caskaboulon a écrit:tu n'a aucunement besoin de l'équipé d'éclairage , en 1982 , c'était pas obligatoire sur les courses !
mais si tu souhaite l'équipé , tu met tout en soubitez avec une dynamo phare a l'avant ( je peut t'en vendre 1 , encore dans l'emballage ! ) et pour l'arrière , tu as le choix , je peut te fournir le kit si tu le souhaite ( av + arr )   bien sur le tout est de l'époque de ton vélo   

Aurais tu une photos de ces éclairages?

je te met tout cela en MP demain   

Sinon met l'éclairage sur ton casque!
une bonne frontale qui éclaire le font des rétines des automobiliste ya que ça de vrais   
Sinon tu te monte une roue avant avec moyeux dynamo, une super loupiote qui crache des lumens acroché sur le guidon, et pour derrière un truc bien a pile

une dynamo hub , il y en a pour 90€ , un kit 4 fois moins ..... et c'est d'époque    

On trouve des roues montées pour 30€ sur LBC, bon c'est pas du Son, mais ça fonctionne