Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  onisan Dim 4 Oct 2015 - 9:46

    Bonjour,

    Je voudrais me lancer dans un projet de conversion fixie et j'ai trouvé ce vieux cadre dans une assoc qui recycle les vélos.
    Il n'y a quasiment aucune indication dessus et j'ai du mal à savoir d'où il vient et ce qu'il vaut.
    Il est de toute évidence au standard francais.
    Les raccords sont de marque BCM.
    Il y a un numéro de série sur la patte arrière: B7 5 13314.
    De manière générale, il a l'air correct.
    je l'ai eu avec un pédalier de marque SOLIDA, une potence FB et une selle Bernard Hinault (Turbo). Ça peut peut-être donner une indication de la date.

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    Je voudrais aussi avoir votre avis sur la direction parce que je pense qu'elle a pas mal morflé.
    Je ne suis du coup pas certain de si je devrais persévérer avec ce cadre.
    Les roulements à bille dans la direction ont sauté et quelques billes ont éclaté.
    Le pas de vis sur la fourche a aussi bien pris. Je mets quelques photos. Vous en pensez quoi ?

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    Dernière édition par onisan le Dim 4 Oct 2015 - 11:06, édité 2 fois
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    Message  Khunsa Dim 4 Oct 2015 - 10:34

    S'il te plait sépare les photos et surtout mets les directement dans un format plus grand.

    Nous sommes de nombreux anciens sur le forum.

    A titre personnel sachant que les photos peuvent être clairement visibles dès le départ je me refuse de cliquer dessus sinon le forum deviendrait inconfortable.

    Merci d'avance.



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    Message  onisan Dim 4 Oct 2015 - 10:42

    Voilà, j'ai mis les images en plus grand par défaut.
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    Message  Khunsa Dim 4 Oct 2015 - 18:35

    Ah ! merci pour les vieux !

    Ce cadre m'a l'air sympa.



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    Message  onisan Dim 4 Oct 2015 - 18:45

    Pour l'instant je le ponce mais toujours aucune idée de sur quoi je suis en train de travailler gloups

    J'ai lu quelque part que B7 pouvoir faire partie de la nomenclature des numéros de série Peugeot.
    Où 7 voudrait dire 1987.

    Impossible de vérifier par contre.
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    Message  caskaboulon Dim 4 Oct 2015 - 19:00

    c'est bien un Peugeot , les raccords sont typique des PA & P10 des années 70 , et surtout la patte arrière avec l'œillet , c'est 100/100 Peugeot ! Wink oui
    recharge en brasure la partie bouffée par les billes .... gloups sinon , elle cassera , c'est inévitable Embarassed sgronf! innocent
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    Message  onisan Dim 4 Oct 2015 - 19:10

    caskaboulon a écrit:c'est bien un Peugeot , les raccords sont typique des PA & P10  des années 70 , et surtout la patte arrière avec l'œillet , c'est 100/100 Peugeot ! Wink oui
    recharge en brasure la partie bouffée par les billes .... gloups  sinon , elle cassera , c'est inévitable Embarassed sgronf! innocent

    Merci pour la confirmation Smile

    Pour la brasure, faut que je me renseigne sur comment m'y prendre.
    Pour l'instant ça m'ennuie surtout parce que c'est au niveau du pas de vis. Ce qui veut dire que je peux pas serrer la direction plus loin.
    Ça veut aussi dire que c'est risqué de la changer. J'aurais bien voulu pourtant. Elle a souffert.

    Mais au niveau solidité, je pense que ça va pour le moment. Ça a juste bouffé le pas de vis. Il reste encore beaucoup de matière.
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    Message  caskaboulon Dim 4 Oct 2015 - 19:17

    c'est surtout que dans l'état actuel , tu pars avec une future amorce de rupture du tube ..... = bobo la tète ... sgronf!  je te prète mon cask si tu veut ! innocent héhé!


    Dernière édition par caskaboulon le Dim 4 Oct 2015 - 19:23, édité 1 fois
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    Message  onisan Dim 4 Oct 2015 - 19:23

    Ça m’inquiète moyen. La potence plonge bien plus bas que le niveau de cette faiblesse ce qui veut dire qu'il faudrait que le tout casse pour que je me retrouve la tête par dessus le guidon Smile

    Mais je vais tout de même regarder à la brasure.

    Et puis c'est un peu mon cadre "test". C'est le premier vieux vélo que je bricole Wink
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    Message  caskaboulon Dim 4 Oct 2015 - 19:26

    voit avec un VIEUX VELOCISTE , il sera a même de juger du problème .... faut pas prendre de risques !
    plus tu élimine les risques , plus tu as de chance de pédaler ..... dessus héhé!

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