Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  caskaboulon le Sam 10 Oct - 11:13

    ok , les voici , neuves en boite cheers

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    Message  Kebra le Sam 10 Oct - 12:20

    Je voudrais pas avoir l'air de faire une fixette sur les tiges de selle grippées mhh mais, je livre ici une info glanée sur le net, cela peut s'éviter avec de la graisse à base de cuivre. A bon entendeur.
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    Message  Kepohe le Sam 10 Oct - 13:55

    caskaboulon a écrit:ok , les voici , neuves en boite

    Ah Nickel!!! cheers  Elles datent de quand? Par contre les miennes ne sont pas dans le même état gloups

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    kebra a écrit:Je voudrais pas avoir l'air de faire une fixette sur les tiges de selle grippées  mhh mais, je livre ici une info glanée sur le net, cela peut s'éviter avec de la graisse à base de cuivre. A bon entendeur.

    Merci pour l'info, j’essaierai d'en trouver, si ça peut éviter de charcuter une tige de selle  héhé!


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    Message  caskaboulon le Sam 10 Oct - 14:19

    plutôt fin 80 , mais franchement il n'y a guerre de différence entre les 1ère et les dernières LOOK "vintage" .

    si tu veux , j'ai les "anciennes" LOOK de 1985 , mais pas neuves mais pas "flinguées" non plus . blanche aussi .

    je prends les tiennent comme elles sont , ca m'ira ! drunken héhé!
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    Message  Me_PE10SW le Sam 10 Oct - 14:34

    Les leviers de freins :

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    Message  Kepohe le Sam 10 Oct - 15:10

    @caska: T'inquiète celles-ci me conviennent, c'était juste pour savoir!! Elles iront bien avec ce que je veux faire au pédalier Twisted Evil Twisted Evil

    @Me_PE10SW: Merci pour la photo!! On peut mettre des couvre cocottes par dessus? (les cane creek?). Sinon j'ai une paire de poignées de freins shimano 600 ou j'ai des dia compé avec les étriers si tu veux faire un échange...
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    Message  Me_PE10SW le Sam 10 Oct - 15:20

    Oui pour les couvres cocottes... Shimano 600 et dia compé, j'ai déjà... innocent

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    Message  Kepohe le Sam 10 Oct - 15:26

    Ah OK je propose au cas où car j'en ai pas l'utilité Smile ... Dis moi ton prix et je t'envoie un chèque lundi Wink ah et étant donné que caska et toi allez m'envoyer des pièce, vous n'avez pas une paire de caches vis pour pédalier? Car j'en ai qu'un seul....
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    Message  Me_PE10SW le Sam 10 Oct - 15:51

    Non, j'ai pas Neutral Tu as trouvé un cintre ? Sinon j'ai un Belleri qui pourrait aller. Et j'ai aussi une Turbo noire clown

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    Message  Kepohe le Sam 10 Oct - 16:10

    Tu dois confondre pour le cintre Very Happy car j'ai celui d'origine sur le vélo et j'ai une selle turbo beige neuve
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    Message  Me_PE10SW le Sam 10 Oct - 16:16

    Oki lol!

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    Message  caskaboulon le Sam 10 Oct - 17:33

    j'ai pas de cache pédalier , je te donne mon adresse en MP Wink
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    Message  Kepohe le Mer 14 Oct - 11:30

    Salut,

    Je suis en plein nettoyage des pièces...

    En attendant, vous pouvez me dire qu'elle taille de clé il faut pour dévisser ce coté du BDP?

    Peugeot PGN10 de 1985 - Page 2 9jptwE

    Est ce que vous savez comment je pourrais refixer ce passe cable une fois démonté? Car le rivet est petit et je ne sais pas si ça se trouve facilement. C'est un rivet à frapper?

    Peugeot PGN10 de 1985 - Page 2 TVRnNs

    Merci


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    Message  caskaboulon le Mer 14 Oct - 21:31

    c'est un rivet POP sur ton boitier Wink

    pour la cuvette , perso , je fait avec une clé anglaise héhé!
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    Message  Kebra le Mer 14 Oct - 21:44

    Salut,
    J'ai une pièce identique sur mon ph501 et une clé plate Var en 36 avait pu faire le taf; mais pour le tien un pied à coulisse te le dira plus sûrement.
    Je ne crois cependant pas être allé jusqu'au démontage du rivet du guide-câbles. Un petit rivet pop me semblerait convenir pour le remplacement...
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    Message  Kepohe le Jeu 15 Oct - 12:56

    Salut les gars!!

    Merci pour les infos. J'ai commandé une clé à molette large comme ça je suis sûr d'avoir la bonne taille. Et pour le rivet, je verrai ça après avoir refait la peinture  Twisted Evil

    Sinon étant donné que les bras de pédalier étaient ultra rayés, je les ai poncé au gros grain. J'ai réussi à aténuer les marque de tournevis... De toutes façon ça ne devrait pas se voir car c'est côté BDP. 
    Donc soit je repeint les bras en blanc à l'epoxy ou soit je les polis au belgom... Je ne sais pas encore.

    J'ai reçu les pédales blanches. Merci Caska elles sont Nickels!
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    Message  cambouis44 le Jeu 15 Oct - 16:28

    Kepohe a écrit:Salut les gars!!

    Merci pour les infos. J'ai commandé une clé à molette large comme ça je suis sûr d'avoir la bonne taille
    Sinon étant donné que les bras de pédalier étaient ultra rayés, je les ai poncé au gros grain. J'ai réussi à aténuer les marque de tournevis... De toutes façon ça ne devrait pas se voir car c'est côté BDP. 
    Donc soit je repeint les bras en blanc à l'epoxy ou soit je les polis au belgom... Je ne sais pas encore.

    Clé à molette affraid affraid es tu sur qu'elle va prendre correctement cette partie aussi étroite ?

    Pour le ponçage, je continuerais avec du grain de + en + fin jusqu'à arriver au 1000 puis Mirror à la laine d'acier 000 et ne songerais pas à la peinture qui va t'obliger à passer une sous couche pour que ta peinture prenne sur l'alu donc ponçagge à nouveau.
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    Message  Kepohe le Jeu 15 Oct - 16:57

    Salut cambouis44!! Smile

    Si je peins les bras de pédalier c'est à l'époxy et je le fait faire par une entreprise.

    Je ne sais pas si tu connais le principe mais en gros, ils s'occupent de traiter la pièce contre la corrosion. Ensuite, ils font passer un courant électrique dans la pièce à peindre et projettent une peinture sous forme de bille. Celles-ci sont alimentées et restent collées à la pièce. Ensuite, ils passent la pièce au four à 180. Les billes devienent liquide et s'étalent formant une couche de peinture résistante.

    Donc en gros je n'ai rien à faire ... Ca reviendra aussi cher que d'acheter un flacon de belgom alu et surtout c'est moins d'entretient qu'une pièce poli...

    La clé à molette que j'ai acheté c'est celle-là:

    Peugeot PGN10 de 1985 - Page 2 31byjHDhdDL

    Je pense que ça fonctionnera aussi bien que si j'utilisais une clé plate ou une clé anglaise. Sinon je ne vois pas quoi d'autre utiliser??
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    Message  ecrrmoto le Jeu 15 Oct - 18:09

    une info BOBIGNY epoxy fait de l imitation chrome peut être une bonne solution pour toi Wink
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    Message  Kepohe le Jeu 15 Oct - 18:18

    Ah merci je dois emmener le cadre là-bas justement,

    vous connaissez des boites qui font du chrome en région parisienne? On me propose 100e HT pour une fourche... chez modern-chrome. Je pensais que c'était un peu moins cher...
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    Message  Myyra31 le Jeu 15 Oct - 18:24

    Kepohe a écrit:  

    Je pense que ça fonctionnera aussi bien que si j'utilisais une clé plate ou une clé anglaise. Sinon je ne vois pas quoi d'autre utiliser??

    Attention au sens pour dévisser ...pas à gauche ?

    Pour dévisser les cuvettes récalcitrantes => l'étau d'établi ...

    Pincer la cuvette à l'étau et tourner le cadre pour débloquer ... beaucoup moins de chance de riper et de marquer le BDP qu'à la clé à molette ou anglaise ....

    Si en plus tu dois refaire la peinture n'hésites pas à chauffer le BDP ... avec un chalumeau type "camping gaz" par exemple ...
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    Message  ecrrmoto le Jeu 15 Oct - 18:37

    le chromage coûte très chère

    attention au rechromage des pièces brasées
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    Message  loustic09 le Jeu 15 Oct - 22:33

    Pour ta cuvette fixe tu as aussi cela,
    Clé pour cuvette fixe pédalier 36 mm et clé à ergots pour boîtier de pédalier :

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    Message  caskaboulon le Ven 16 Oct - 12:59

    loustic , pourrais tu me mettre le lien de cette clé , qui est fort complète ! chapeau! super!
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    Message  cambouis44 le Ven 16 Oct - 18:27


    +++++1 avec caska

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