Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  sergio84500 le Lun 18 Jan - 11:24

    Bonjour,les vélos "modernes" ne m'intéressent pas,je me limite aux vélos à vitesses au cadre.Oui mais celui-là m'a plu tout de suite,alors le voilà.
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    Les équipements sont de qualité:Campagnolo,Ambrosio,Miche,3ttt,seules les pédales Shimano dénotent.Le cadre est un Columbus Cromor.
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    Il est dans un état proche du neuf,il doit dater de 94 (date sur la tige de selle).
    Un démontage,nettoyage,graissage et c'est bon.
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    Message  vincent_r le Lun 18 Jan - 11:48

    Il est dans la même veine que mon Peugeot professionnel 800: sobre, efficace, bien équipé.
    Personnellement je changerais la guidoline et je trouve que les patins de freins jurent un peu. Wink

    Les brifters Campa peuvent être un peu capricieux sur les pignons situés aux extrémités de la cassette, il faut apprendre à les apprivoiser: une caresse pour les petits pignons, un mouvement bien franc pour les grands.
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    Message  MAFAC 2000 le Lun 18 Jan - 13:13

    les pédales SIMANO AX / 600 sont bien d'origine , c'est dur a trouver ... je garderai Wink car très agréable drunken
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    Message  Myyra31 le Lun 18 Jan - 17:58

    MAFAC 2000 a écrit:les  pédales SIMANO AX / 600 sont bien d'origine , c'est dur a trouver ... je garderai Wink  car très agréable drunken

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    Message  Myyra31 le Lun 18 Jan - 18:03

    sergio84500 a écrit:   il doit dater de 94 (date sur la tige de selle).

    Oui c'est cohérent ...

    ...quant au Shim 600AX c'est plus vers 1982 ... Neutral
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    Message  MAFAC 2000 le Lun 18 Jan - 18:11

    scratch ah , bein je sais plus alors ....... mouais
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    Message  sergio84500 le Lun 18 Jan - 19:56

    Les pédales sont des PD-A550 Light Action fabriquées entre fin des années 80 à fin des années 90 (source vélobase)
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    Message  Myyra31 le Lun 18 Jan - 20:28

    sergio84500 a écrit:Les pédales sont des PD-A550 Light Action fabriquées entre fin des années 80 à fin des années 90 (source vélobase)

    Oui quelque chose à peu près comme celles-ci (sans le catadioptre)

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    Voilà des 600 AX ... le filetage sur la manivelle est spécifique ...

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    Message  sergio84500 le Dim 24 Jan - 17:59

    vincent_r a écrit:Il est dans la même veine que mon Peugeot professionnel 800: sobre, efficace, bien équipé.
    Personnellement je changerais la guidoline et je trouve que les patins de freins jurent un peu. Wink

    Les brifters Campa peuvent être un peu capricieux sur les pignons situés aux extrémités de la cassette, il faut apprendre à les apprivoiser: une caresse pour les petits pignons, un mouvement bien franc pour les grands.
    Pour les pignons ça marche très bien,en revanche pour le changement de plateau,je ne comprends pas comment ça marche.Il me faut appuyer plusieurs fois pour monter ou descendre un plateau.Y at-il un réglage à faire ou bien le levier ne fonctionne plus correctement?
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    Message  Myyra31 le Dim 24 Jan - 18:13

    sergio84500 a écrit:
    Pour les pignons ça marche très bien,en revanche pour le changement de plateau,je ne comprends pas comment ça marche.Il me faut appuyer plusieurs fois pour monter ou descendre un plateau.Y at-il un réglage à faire ou bien le levier ne fonctionne plus correctement?

    Il n'y a pas vraiment d'indexation sur le côté gauche avec des ergopower .... c'est du cran par cran ... tout est alors dans le réglage des butées et de la tension du câble...

    Il faut parfois en effet agir deux fois sur la manette gauche pour passer du petit au grand plateau... par contre l'énorme avantage du système est de de pouvoir positionner la fourchette du dérailleur AV en fonction du croisement de chaîne.
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    Message  sergio84500 le Dim 24 Jan - 18:19

    Myyra31 a écrit:
    sergio84500 a écrit:
    Pour les pignons ça marche très bien,en revanche pour le changement de plateau,je ne comprends pas comment ça marche.Il me faut appuyer plusieurs fois pour monter ou descendre un plateau.Y at-il un réglage à faire ou bien le levier ne fonctionne plus correctement?

    Il n'y a pas vraiment d'indexation sur le côté gauche avec des ergopower .... c'est du cran par cran ... tout est alors dans le réglage des butées et de la tension du câble...

    Il faut parfois en effet agir deux fois sur la manette gauche pour passer du petit au grand plateau... par contre l'énorme avantage du système est de de pouvoir positionner la fourchette du dérailleur AV en fonction du croisement de chaîne.  
    OK,merci.Je vais essayer de le régler au mieux.
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    Message  sergio84500 le Lun 25 Jan - 13:06

    Après avoir réglé les butées du dérailleur et la tension du cable,ça fonctionne mieux.C'est sûrement un coup à prendre.
    Les repose-mains sont à remplacer.Avez vous une adresse à laquelle je pourrais en commander?Merci.
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    Message  gatsby le Lun 25 Jan - 13:17

    J'ai ça sur le pc à 17e il me semble... Sinon, pour moi, ça reste un vélo vintage !
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    Message  sergio84500 le Mar 26 Jan - 10:30

    Il freine très mal,pourtant les patins ne sont pas usés.Je pense qu'ils ont dû durcir avec le temps.Vous avez un truc pour leur rendre le mordant d'origine?
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    Message  Myyra31 le Mar 26 Jan - 11:43



    - S'assurer de la propreté / dégraissage des bandes de freinage

    - Coup de lime sur le patin pour oter la couche séchée ...

    - vérifier la "non compressibilité" des gaines ...

    - c'est quoi les étriers? (pas d'accès au photos au taf... Very Happy )
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    Message  sergio84500 le Mar 26 Jan - 11:48

    Myyra31 a écrit:

    - S'assurer de la propreté / dégraissage des bandes de freinage

    - Coup de lime sur le patin pour oter la couche séchée ...

    - vérifier la "non compressibilité" des gaines ...

    - c'est quoi les étriers? (pas d'accès au photos au taf... Very Happy )
    Ce sont des étriers Campagnolo Véloce avec patins d'origine.
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    Message  gatsby le Mar 26 Jan - 11:56

    Et, juste changer les patins???
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    Message  Myyra31 le Mar 26 Jan - 12:16

    gatsby a écrit:Et, juste changer les patins???

    Laughing

    aussi oui Wink

    ... mais qualité des gaines est un facteur non négligeable dans l'efficacité du freinage...
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    Message  sergio84500 le Mar 26 Jan - 13:14

    gatsby a écrit:Et, juste changer les patins???
    C'est sûr mais je me dis qu'il est dommage de ne pas garder les patins d'origine vu leur état.
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    Message  sergio84500 le Ven 5 Fév - 15:50

    J'ai donné un coup de lime sur les patins,ça va beaucoup mieux.
    Guidoline neuve,reste à remplacer les cocottes.Je n'en ai pas trouvé sur le net,il n'y a que les modèles de 1999 à 2008.
    Mais peut-être est ce compatible?
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    Message  sergio84500 le Ven 12 Fév - 9:44

    Reçus ce matin,les pneus Panasonic Panaracer Stradius Sport en 700 X 23C.
    19€ la paire livraison comprise.
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    Message  sergio84500 le Jeu 18 Fév - 14:57

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