Giant Cadex 1993

Celui-ci est tendu.
- Il date de l'époque de la généralisation des groupe 8v, avec brifters et entraxe de 130mm. Il a même une fourche droite.
- L'assemblage des tubes dans des raccords en aluminium est une technique qui ne date pas d'hier. Il a des lignes qui rappellent les Vitus, CMP et autres Alan.

Alors, vintage ou pas? En tout cas, les cadex marquent la démocratisation du carbone, on peut je pense le qualifier de classique.

J'aime beaucoup ce cadre, esthétiquement parlant. Les tubes restent assez fins, la géométrie classique, les raccords moulés ont des lignes fluides, l'os de poulet à l'arrière est sexy et la déco orange power. Les stickers ont un effet caléidoscope impossible à saisir à l'appareil photo.
Il est à ma taille et dans un état proche du neuf.

Place aux photos.


















A en juger par la longueur de l'axe de pédalier (SKF), il devait être monté en triple. Je vais le rééquiper en Campagnolo mirage, il ne me manque qu'un dérailleur avant à braser. Si un gogo a ça en stock, on devrait pouvoir s'arranger.

Tu l'as acheté tel quel ?
Belle base

Oui, j'ai juste démonté partiellement le jeu de direction et enlevé toutes les vis (serrage de selle, porte-bidon, patte de dérailleur avant).
J'ai eu un bonus une tige de selle Stronglight! C'est du 27,2, donc je pense que je vais la garder précieusement et mettre à la place une Ritchey plus moderne (et plus légère ).

C'est celui là qu'un type de l'assoc voulait monter en fixie ?

Il est beau.

Magnifique....

J'ai ce monorail qui traine... Mais je ne sais plus si il est en 27.2...

@ Brocker's: c'est ça, c'est le même. Du coup il n'a jamais roulé avec.

@ Gatsby: si c'est une proposition, merci, mais j'ai déjà une TdS Ritchey en 27,2, avec système de fixation classique.

Campa avant a braser j'ai mais peut être pas le bon modèle..

En campa :

https://www.velovintageagogo.com/t4174-derailleurs-campagnolo-et-shimano#67758

J ai un dérailleur avant campa, les 1er véloce je pense , si tu le veux fais moi signe

https://www.leboncoin.fr/velos/961463407.htm?ca=12_s

Saleté de BB-UN10!
On s'y est mis à trois pour le démonter.

... et derrière le boîtier, des tubes cannelés.




Un montage à blanc, histoire de voir ce que ça donne.



Je pense quand même mettre la tige de selle Stronglight, ou peut-être une Gipiemme profilée, la Ritchey est assez moche.
Et une selle Turbo et des pneus Michelin pro3.

vincent_r a écrit:  

Un montage à blanc, histoire de voir ce que ça donne.

.

Si je peux me permettre ...  

... un Cadex mérite mieux que des Vuelta Airline 2 comme roues ...

Je suis d'accord, c'est en attendant mieux. Ceci dit, les roulements tournent comme des horloges, et je n'ai pas d'autres moyeux Campa 8v.
Je cherche d'autres jantes, en 130mm je n'ai que des Mavic CXP-30 sur moyeux Sachs et des Vento mais avec corps de cassette 9v.

J'hésite encore sur le montage final: Campagnolo mirage ou mix Shimano 600 - 105? Brifters ou manettes sur cadres?

vincent_r a écrit:Je suis d'accord, c'est en attendant mieux. Ceci dit, les roulements tournent comme des horloges, et je n'ai pas d'autres moyeux Campa 8v.
Je cherche d'autres jantes, en 130mm je n'ai que des Mavic CXP-30 sur moyeux Sachs et des Vento mais avec corps de cassette 9v.

J'hésite encore sur le montage final: Campagnolo mirage ou mix Shimano 600 - 105? Brifters ou manettes sur cadres?

Le 105 c 'est à mon avis meilleur que le groupe mirage ...

Et moi, j'ai envie de dire que le mirage est peut etre mieux que le 105...

Faut dire, que les gaines qui se ballade devant le cintre, j'ai du mal. Et j'apprécie l'ergonomie et l'effet non massif de chez campa.

Montage avec ce que j'avais sous la main, pour l'étrenner.








Je suis encore indécis par rapport à l'équipement. J'ai mis un jeu de direction Campagnolo mirage, mais il n'y a pas assez de filetage du pivot de fourche pour mettre une entretoise. Ca prend un peu de jeu, je vais remettre le JDD Shimano 105 d'origine.
J'ai pas mal de trucs en stock, en attendant de le compléter j'ai fait un montage un peu pizza.
- JDD, boîtier, pédalier et étriers de freins mirage
- dérailleur arrière Campa 990
- leviers de freins Shimano 105
- jantes Mavic CXP30 sur moyeux Sachs (aussi fluides que les Mavic!), cassette 7v, pneus Michelin pro3

Quelques composants vintage pour accentuer le look classique:
- shifter Simplex SLJ à rétrofriction



- tige de selle Stronglight flûtée



- cintre CTA



Malgré le manque évident de cohésion, j'aime bien le résultat, la combinaison monoplateau de 46 dents et cassette 12-28 permet d'avoir un engin assez passe-partout et fluide esthétiquement.
Je vais continuer à chercher des pièces, mais pour l'instant c'est pas mal.

Poids: 9,3 kg.

ce wheelset lui va a merveille !

gatsby a écrit:Et moi, j'ai envie de dire que le mirage est peut etre mieux que le 105...

Faut dire, que les gaines qui se ballade devant le cintre, j'ai du mal. Et j'apprécie l'ergonomie et l'effet non massif de chez campa.

Idem pour le Mirage.
J'ai du matos Mirage et Veloce monté depuis plus de 10 ans et absolument rien ne bouge, aucun réglage à revoir, aucun câble qui coince, pas de poignée bloquée parce que la graisse s'est figée à l'intérieur... Quant au prix, je n'ai jamais constaté que Campa était plus cher que Shimano (pour le gag, le Veloce 2012 était moins cher (logique!) et plus léger (!!) que l'Ultegra, d'après un comparatif de Top Vélo).

J'ai beaucoup roulé en Shimano mais maintenant c'est Campa ou Campa! (ou Miche, ou Fulcrum )

gatsby a écrit:  

Faut dire, que les gaines qui se ballade devant le cintre, j'ai du mal. Et j'apprécie l'ergonomie et l'effet non massif de chez campa.

J'aurais de mon côté tendance à dire qu'il y a du bon et du moins bon chez Campa et Shimano...

Heureusement les "cordes à linge" Shimano à l'avant du cintre ne sont plus de mise depuis quelques temps (Sora peut être encore?)

Par contre la douceur, le silence, le confort d'utilisation , la précision (même pour un groupe Tiagra) sont de réels atouts pour Shimano.

L'ergonomie (doigts/pouce), la précision (aussi!), la modularité de la manette gauche (Ergopower) sont aussi des qualités indéniables des groupes Campagnolo. Ce qui me gêne chez les "italiens", c'est que je trouve le fonctionnemnt des groupes sont un peu "rèches" et bruyants...

Pour arriver à ces conclusions (personnelles) j'utilise (ai utilisé):

- Un groupe Shimano 105 5800 (2X11) / Spé Venge
- Un groupe Campa Record Carbone (3X9)  / Giant Cadex
- Un groupe Campa Veloce (3X9) Bianchi
- Un groupe Shimano 105 5700 (2X10) / Scott CR1
- Un groupe Shimano Tiagra (3X9)/ Scott CR1...

Moi j'étais sur mon Menet dimanche dernier et je me disais justement que je roulais dans un silence absolu, peut-être renforcé par ces extraordinaires moyeux Sachs New Success et ma RL Maillard (qui doit constituer à elle seule la moitié du poids du vélo )

Jeffski a écrit:Moi j'étais sur mon Menet dimanche dernier et je me disais justement que je roulais dans un silence absolu, peut-être renforcé par ces extraordinaires moyeux Sachs New Success et ma RL Maillard (qui doit constituer à elle seule la moitié du poids du vélo )

Silence mécanique et sifflement de boyaux ... le pied...

Les premiers kilomètres ne furent pas dans un silence absolu, pour cause de jeu dans la direction et d'étrier de frein mal réglé.
Ca devrait être corrigé, je fais un petit tour demain matin.
(Brocker's, si tu vas au marché aux puces d'Hochfelden, on pourra s'échanger les manivelles)

Le reste a l'air OK, la ligne de chaîne est bien, la transmission silencieuse.
La combinaison levier à rétrofriction - dérailleur 990 est très efficace.

vincent_r a écrit: (Brocker's, si tu vas au marché aux puces d'Hochfelden, on pourra s'échanger les manivelles)

Tu y sera vers quelle heure ?