Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  agvlp77 le Mar 24 Mai - 19:50

    Bonjour, habitant la Seine et Marne et maintenant retraité, mon fils m'a fait cadeau de son vélo SCOTT pour remplacer mon vieux et très lourd vtt de ballade. me rappelant qu'un vieux Mercier dormait quelque part.

    Vu la passion des experts Mercier sur ce site, peut être pourront ils m'aider  pour dater et estimer le mien.

    N° du cadre 029423
    pédalier stronlight
    guidon ciprim
    etc,etc,.....

    Merci d'avance.
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    Message  MAFAC 2000 le Mar 24 Mai - 21:26

    salut agvlp77 , bienvenu pami nous !!!

    ouvre un sujet que tu dédiera a ton mercier ! si tu as un guidon KIPRIM  , il est a partir de 1976 innocent happybidon


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    Message  vincent_r le Mar 24 Mai - 21:26

    Bonjour, avant toute chose, tu devrais te présenter, c'est une corvée que l'on impose à tous les nouveaux arrivants, histoire de les bizuter. clown

    http://www.velovintageagogo.com/f1-j-me-presente
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    Message  agvlp77 le Mar 24 Mai - 22:02

    MAFAC 2000 a écrit:salut agvlp77 , bienvenu pami nous !!!

    ouvre un sujet que tu dédiera a ton mercier ! si tu as un guidon KIPRIM  , il est a partir de 1976 innocent happybidon

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    Message  MAFAC 2000 le Mar 24 Mai - 22:07

    cela sent bon 1977-79 héhé!
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    Message  agvlp77 le Mar 24 Mai - 22:14

    Bonjour et merci pour vos réponses.
    les jantes sont des NORMANDY
    le pédalier stronglight
    freins mavac
    dérailleur simplex

    tout est d'origine ? est ce raisonnable de remettre des boyaux et si oui lesquels, je compte en faire profiter mes petits enfants pour leurs vacances chez moi, quand ils auront l'age.
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    Message  MAFAC 2000 le Mar 24 Mai - 22:17

    créé nous un sujet spécial , stp , pas dans ta présentation , ce sera + simple .
    si les modos peuvent scindé le message en 2 entités chapeau! respect!
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    Message  Ed Shutter le Mar 24 Mai - 22:59

    agvlp77 a écrit:Bonjour et merci pour vos réponses.
    les jantes sont des NORMANDY
    le pédalier stronglight
    freins mavac
    dérailleur simplex

    tout est d'origine ? est ce raisonnable de remettre des boyaux et si oui lesquels, je compte en faire profiter mes petits enfants pour leurs vacances chez moi, quand ils auront l'age.

    A moins de 20 € le boyau :
    - Vittoria Rally
    - Continental Giro
    - Gommitalia Champion
    - Hutchinson Tempo

    Je mettrais des Hutchinson pour le coté "franchouillard".


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    Message  frong le Mar 24 Mai - 23:42

    Je déplace ce post à un endroit plus approprié...

    Edit: et j'ai modifié le titre en attendant d'en savoir plus...


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    Message  Motobec77 le Mer 25 Mai - 8:02

    Vivement les photos Wink
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    MERCIER fin 70 Empty qq photos pour commentaires de remise en forme .....du vélo.

    Message  agvlp77 le Jeu 26 Mai - 19:01

    je veux tout savoir quant à la meilleure façon de lui rendre un semblant de jeunesse....du vélo toujours.

    je reste en boyau ou je change les jantes pour du pneu route ? et si oui lesquelles ?

    je prends tous les avis bien sur.

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    Message  Motobec77 le Jeu 26 Mai - 19:23

    Perso je laisserai en boyaux. C'est faisable sans difficulté majeure. Faut prendre son temps et bien se "documenter". Par contre le tarif n'est pas pareil. Un boyaux premier prix c'est en gros 20 roros.
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    Message  jean marc 30 le Jeu 26 Mai - 19:35

    joli velo.et qui demande peu de travail,au vu de son etat.
    pour les boyaux,je laisserai ainsi.j ai decouvert il y a peu le plaisir de rouler sur du boyau.et c est genial.15€ les premiers prix chez D4.et pour mon niveau,je les trouve bien.

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    Message  Me_PE10SW le Jeu 26 Mai - 19:37

    Mon Mercier, en cours de remontage est en boyaux. Mais pas test encore clown

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    Message  Ed Shutter le Jeu 26 Mai - 20:56

    J'ai deux paires de roues pour le Pinarello, il est bien plus confortable en boyaux. Mais je compare des boyaux de bas de gamme à des pneus de bas de gamme. Peut-être qu'avec des pneus un peu plus haut de gamme il y aurait mois de différence mais du coup le pneu devient moins économique...
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    Message  MAFAC 2000 le Jeu 26 Mai - 21:59

    agvlp77 ton vélo date de 1972 a 74 , c'est encore " les vieux mercier " !
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    MERCIER fin 70 Empty et donc ?

    Message  agvlp77 le Jeu 26 Mai - 22:04

    Formidable, mais quelle différence entre un vieux et moins vieux Mercier ?
    oui je sais il faut tout m'apprendre.
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    Message  MAFAC 2000 le Jeu 26 Mai - 22:09

    j’entends par " vieux mercier " ( c'est une boutade Wink héhé! ) ton vélo se situe avant ceux là , les + commun Wink


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    Message  cyfac30 le Jeu 26 Mai - 22:18

    MAFAC 2000 a écrit:agvlp77 ton vélo date de 1972 a 74 , c'est encore " les vieux mercier "  !

    yep même année que le mien Wink

    http://www.velovintageagogo.com/t3436-mercier-tour-de-france-1972

    MERCIER fin 70 Dscf4010

    bonne rénovation !!

    @+


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    Message  vincent_r le Ven 27 Mai - 0:07

    agvlp77 a écrit:je veux tout savoir quant à la meilleure façon de lui rendre un semblant de jeunesse....du vélo toujours.

    Pour la technique:
    Tu démontes tout, tu nettoies, graisses et règles les roulements.
    Tu changes câbles et gaines, au passage tu peux utiliser de la vraie gaine de dérailleur "moderne" pour le dérailleur arrière.
    Tu vérifies les roues: saut, voile, tension des rayons.
    Tu démontes toutes le vis et les remonte avec un petit point de graisse.
    Tu recolles les boyaux.
    Tu règles les freins et les dérailleurs.

    Pour l'esthétique:
    Tu nettoies le cadre avec une éponge et du dégraissant basique (le produit vaisselle va très bien), puis polish avec chiffon micro-fibres.
    Tu passes les chromes à la laine de fer 000 imbibée de WD-40, là aussi finition avec un chiffon micro-fibres sec.
    Pour faire briller l'aluminium, un coup de "net-chromes" et de ouate à polir (dispo au rayon auto-moto des supermarchés).
    Tu mets une ruboline neuve.

    Pour finir:
    Tu roules!
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    Message  Motobec77 le Ven 27 Mai - 6:16

    vincent_r a écrit:
    agvlp77 a écrit:je veux tout savoir quant à la meilleure façon de lui rendre un semblant de jeunesse....du vélo toujours.

    Pour la technique:
    Tu démontes tout, tu nettoies, graisses et règles les roulements.
    Tu changes câbles et gaines, au passage tu peux utiliser de la vraie gaine de dérailleur "moderne" pour le dérailleur arrière.
    Tu vérifies les roues: saut, voile, tension des rayons.
    Tu démontes toutes le vis et les remonte avec un petit point de graisse.
    Tu recolles les boyaux.
    Tu règles les freins et les dérailleurs.

    Pour l'esthétique:
    Tu nettoies le cadre avec une éponge et du dégraissant basique (le produit vaisselle va très bien), puis polish avec chiffon micro-fibres.
    Tu passes les chromes à la laine de fer 000 imbibée de WD-40, là aussi finition avec un chiffon micro-fibres sec.
    Pour faire briller l'aluminium, un coup de "net-chromes" et de ouate à polir (dispo au rayon auto-moto des supermarchés).
    Tu mets une ruboline neuve.

    Pour finir:
    Tu roules!

    Euuuhhh ! avant de rouler tu fais une révision des mollets... clown
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    Message  agvlp77 le Ven 27 Mai - 6:49

    MAFAC 2000 a écrit:agvlp77 ton vélo date de 1972 a 74 , c'est encore " les vieux mercier "  !

    Ok mais un coup 77-79, puis 1976 et enfin 72 à 74 ça ne me rajeunit pas tout ça !
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    MERCIER fin 70 Empty y a plus qu'a

    Message  agvlp77 le Ven 27 Mai - 6:59

    vincent_r a écrit:
    agvlp77 a écrit:je veux tout savoir quant à la meilleure façon de lui rendre un semblant de jeunesse....du vélo toujours.

    Pour la technique:
    Tu démontes tout, tu nettoies, graisses et règles les roulements.
    Tu changes câbles et gaines, au passage tu peux utiliser de la vraie gaine de dérailleur "moderne" pour le dérailleur arrière.
    Tu vérifies les roues: saut, voile, tension des rayons.
    Tu démontes toutes le vis et les remonte avec un petit point de graisse.
    Tu recolles les boyaux.
    Tu règles les freins et les dérailleurs.

    Pour l'esthétique:
    Tu nettoies le cadre avec une éponge et du dégraissant basique (le produit vaisselle va très bien), puis polish avec chiffon micro-fibres.
    Tu passes les chromes à la laine de fer 000 imbibée de WD-40, là aussi finition avec un chiffon micro-fibres sec.
    Pour faire briller l'aluminium, un coup de "net-chromes" et de ouate à polir (dispo au rayon auto-moto des supermarchés).
    Tu mets une ruboline neuve.

    Pour finir:
    Tu roules!

    Si c'est pas du bizutage, c'est tout comme. On trouve des tutos pas trop mal faits pour du matériel anciens ? En tout cas merci pour vos conseils.
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    Message  vincent_r le Ven 27 Mai - 8:49

    Non, ça n'est pas un bizutage, rassure-toi. Wink
    Il faut simplement être conscient qu'un engin qui a plus ou moins quarante ans demande un peu de temps et d'attention.

    Regarde s'il y a un atelier associatif près de chez toi, parle-leur de ton projet de restauration.
    Il faut quelques outils spécifiques:
    - clés extra-plates pour les moyeux
    - douilles pour enlever la roue-libre (il en existe une bonne quinzaine!)
    - extracteur de manivelles
    - clé à griffe et parfois clé à ergots pour le boîtier de pédalier
    - dérive-chaîne
    - clé à rayons et banc de dévoilage

    L'adhésion à un atelier coûte en général bien moins cher qu'un bon kit d'outillage, et tu trouveras sans doute des bénévoles ravis d'aider à s'occuper d'un beau vélo.

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