peugeot cadre anglais 1939-46

donc , voici un modèle de 1935 a 39 , qui soit a servit durant la guerre 39-45 , soit vendu juste aprés guerre , car le pédalier a lion ne survécu pas aprés 1945 .
il est équipé tout en CLB ( frein 650 , poignées de frein + carter de chaine ) qui semble tout d'origine sur ce vélo.
les garde boue sont des BAREX PRN , fort joli et simple .
il pouvait etre muni d'un dérailleur SIMPLEX 3 vitesses , que je vais lui monté , bien qu'il n'y en n'étais pas muni .
seule , la roue arr qui est de 1993 , donc pas d'origine , va etre remplacée , elle trempe dans le vinagre .

Question bête: pourquoi "cadre anglais"? Pour le tube oblique droit?

C'est bien cela , c'est la désignation de l'époque de ces cadres .

Ce Peugeot possède le mème cadre que le tiens en période avant guerre ,il a été modifier en 1946 avec le montage d'un moyeu Vitem 3 vitesses avec la chainette a gauche ,moyeu fabriqué pendant 1 ans .

tu peut faire des photos de tes freins , stp
c'est des CLB ?

je ne me souviens plus de la marque des freins je fait passer des photos .

Ils sont sympas ces biclous à double tubes.

et pas courant , car fabriqué 4 ans !

la resto a été facile ,j'avait toutes les pièces
seules les poignées plastique bleue ne sont pas d'époque , mais ca ne dénature pas l'ensemble , je trouve . adjonction d'une petite boite a outils complète en carton bouillit une belle selle "DUNLOP Montluçon " toile + plastique :drunken: une belle pompe LEGA manette + dérailleur SIMPLEX
le voici fini , :drunken:

simple, propre, efficace.... Caskaboulon !!! T'es impressionnant quand même, jolie restauration

propre oui , mais pas nickel , faut garder le " jus "
reste juste a posé le " peugeot " sur la barre inférieure , et le logo au lion 1936-45 qui a l'époque fut riveté , mais maintenant il se fait en autocollant , ...alors ...