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Invité le Sam 2 Juil 2016 - 22:50Nouveau chez vous je vous présente un de mes plus beaux vélo ;-)
La roue est en position pignon fixe ; à présent elle est avancée à son bon emplacement
La roue est en position pignon fixe ; à présent elle est avancée à son bon emplacement
Royal Fabric avec contrat coureur de 1939
Ariusbike1974- coursier
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Joli document historique... Incroyable qu'il soit en un seul morceau... A bien remettre en état et conserver dans la naphtaline. 
Invité- Invité
Ariusbike1974 a écrit:Joli document historique... Incroyable qu'il soit en un seul morceau... A bien remettre en état et conserver dans la naphtaline.
Il va rester comme sur les photos avec gaines et ruban tressé
Je cherche juste des boyaux si possible Roubaix en 25 (je crois que ca existe) en tout cas des boyaux large ou cyclo cross petit crampon
si quelqu'un à cela dans sa cave
Ariusbike1974- coursier
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En lisant bien le contrat, c'est précaire. Il était lié main et pieds avec le constructeur et payé avec des miettes.... Sacré risque!!
Ed Shutter- Leader
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stef16 a écrit:Ariusbike1974 a écrit:Joli document historique... Incroyable qu'il soit en un seul morceau... A bien remettre en état et conserver dans la naphtaline.
Il va rester comme sur les photos avec gaines et ruban tressé
Je cherche juste des boyaux si possible Roubaix en 25 (je crois que ca existe) en tout cas des boyaux large ou cyclo cross petit crampon
si quelqu'un à cela dans sa cave
C'est assez cher mais ça se trouve :
http://www.cycletyres.fr/boyau-dugast-paris-roubaix-coton-2926.html
Invité- Invité
Bonjour à tous C'est un contrat de 1939 ; il te faut te remettre dans le contexte !
Pour les boyaux merci ; en effet je connais et j'en ai deux pour mon cyclo cross. Super boyau qui perdent facilement et rapidement la pression du fait des chambres à air en latex mais pourquoi pas des 24 si je ne trouve pas des anciens !
Merci de vos interventions
vincent_r- Rouleur
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Superbe engin, bravo!
Bir Hakeim- coursier
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Salut Steph
Magnifique becane !
Peux tu nous faire un détail des colliers de de leviers de frein ?
Sont-ils arrondis comme cette doc de 1939 ?
Ou légèrement applatis ?
2 types de leviers de frein LAM by Laurent Laloup, sur Flickr
Magnifique becane !
Peux tu nous faire un détail des colliers de de leviers de frein ?
Sont-ils arrondis comme cette doc de 1939 ?
Ou légèrement applatis ?
2 types de leviers de frein LAM by Laurent Laloup, sur Flickr
Khunsa- Directeur Sportif
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Tout de même c'est extraordinaire d'avoir une si belle machine avec le contrat pro y afférent.
Bravo. Je suis impressionné.
Bravo. Je suis impressionné.
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Pour qui tourne la roue ? Toujours un peu pour toi.
Le singe est l'avenir de l'homme.
magnussoren- coursier
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tres beau, le genre de machine que je réverais d'avoir 
Invité- Invité
"Peux tu nous faire un détail des colliers de leviers de frein ?"
la réponse était en photo N°4 ci-dessus mais en voici trois comparative avec en effet les différences
Photo1 ROYAL FABRIC
Photo2 PEUGEOT PY10 de 1949 que je vais présenter
Photo3 La FRANCAISE DIAMANT d'environ 1950
la réponse était en photo N°4 ci-dessus mais en voici trois comparative avec en effet les différences
Photo1 ROYAL FABRIC
Photo2 PEUGEOT PY10 de 1949 que je vais présenter
Photo3 La FRANCAISE DIAMANT d'environ 1950
Major Tom- coursier
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superbe pièce 
eh bé tu commences très fort steph 
Invité- Invité
Major Tom a écrit:
Na naaa... je collectionne depuis septembre/octobre 2015 mais je suis nouveau chez vous