Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  Invité le Sam 2 Juil - 22:50

    Nouveau chez vous je vous présente un de mes plus beaux vélo ;-)
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    La roue est en position pignon fixe ; à présent elle est avancée à son bon emplacement
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    Message  Ariusbike1974 le Sam 2 Juil - 23:04

    Joli document historique... Incroyable qu'il soit en un seul morceau... A bien remettre en état et conserver dans la naphtaline. bravo!
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    Message  Invité le Sam 2 Juil - 23:26

    Ariusbike1974 a écrit:Joli document historique... Incroyable qu'il soit en un seul morceau... A bien remettre en état et conserver dans la naphtaline. bravo!

    Il va rester comme sur les photos avec gaines et ruban tressé Very Happy

    Je cherche juste des boyaux si possible Roubaix en 25 (je crois que ca existe) en tout cas des boyaux large ou cyclo cross petit crampon
    si quelqu'un à cela dans sa cave Rolling Eyes
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    Message  Ariusbike1974 le Sam 2 Juil - 23:57

    En lisant bien le contrat, c'est précaire. Il était lié main et pieds avec le constructeur et payé avec des miettes.... Sacré risque!!
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    Message  Ed Shutter le Dim 3 Juil - 0:20

    stef16 a écrit:
    Ariusbike1974 a écrit:Joli document historique... Incroyable qu'il soit en un seul morceau... A bien remettre en état et conserver dans la naphtaline. bravo!

    Il va rester comme sur les photos avec gaines et ruban tressé Very Happy

    Je cherche juste des boyaux si possible Roubaix en 25 (je crois que ca existe) en tout cas des boyaux large ou cyclo cross petit crampon
    si quelqu'un à cela dans sa cave Rolling Eyes

    C'est assez cher mais ça se trouve :
    http://www.cycletyres.fr/boyau-dugast-paris-roubaix-coton-2926.html
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    Message  Invité le Dim 3 Juil - 7:31

    chef Bonjour à tous

    C'est un contrat de 1939 ; il te faut te remettre dans le contexte !

    Pour les boyaux merci ; en effet je connais et j'en ai deux pour mon cyclo cross. Super boyau qui perdent facilement et rapidement la pression du fait des chambres à air en latex mais pourquoi pas des 24 si je ne trouve pas des anciens !

    Merci de vos interventions
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    Message  vincent_r le Dim 3 Juil - 9:18

    Superbe engin, bravo!
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    Message  Bir Hakeim le Dim 3 Juil - 9:35

    Salut Steph

    Magnifique becane !

    Peux tu nous faire un détail des colliers de de leviers de frein ?
    Sont-ils arrondis comme cette doc de 1939 ?
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    Ou légèrement applatis ?


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    Message  Khunsa le Dim 3 Juil - 9:43

    Tout de même c'est extraordinaire d'avoir une si belle machine avec le contrat pro y afférent.

    Bravo. Je suis impressionné.


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    Message  magnussoren le Dim 3 Juil - 10:34

    tres beau, le genre de machine que je réverais d'avoir Wink
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    Message  Invité le Dim 3 Juil - 11:01

    "Peux tu nous faire un détail des colliers de leviers de frein ?"

    la réponse était en photo N°4 ci-dessus mais en voici trois comparative avec en effet les différences

    Photo1 ROYAL FABRIC
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    Photo2 PEUGEOT PY10 de 1949 que je vais présenter
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    Photo3 La FRANCAISE DIAMANT d'environ 1950
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    Message  Major Tom le Dim 3 Juil - 11:24

    Shocked  superbe pièce chapeau!  eh bé tu commences très fort steph suuper!
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    Message  Invité le Dim 3 Juil - 12:00

    Major Tom a écrit:Shocked  superbe pièce chapeau!  eh bé tu commences très fort steph  suuper!

    Na naaa... je collectionne depuis septembre/octobre 2015 mais je suis nouveau chez vous Very Happy

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