Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)

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    Message  Ed Shutter le Mar 1 Sep - 23:44

    Selle Cinelli Unicanitor :



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    Message  Ed Shutter le Jeu 3 Sep - 21:55

    Un peu de crême Saphir là où la selle est la plus abîmée.
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    Message  Ed Shutter le Sam 26 Sep - 15:18

    Ed Shutter a écrit:Zut, un rayon cassé à l'arrière.

    Je devrais recevoir le démonte roue-libre qui va bien la semaine prochaine.
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    Message  Ed Shutter le Jeu 8 Oct - 19:10

    C'est la loose. gloups

    Non seulement je n'ai pas réussi à démonter la roue-libre avec l'outil adéquat, mais en plus je l'ai abîmée. En plus, j'ai découvert que l'axe est cassé. :snif:
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    Message  matt35170 le Jeu 8 Oct - 19:18

    Zut...Courage :snif:
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    Message  Ed Shutter le Sam 10 Oct - 10:43

    Je vais lui monter une roue Mavic/Normandy à titre provisoire.
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    Message  Ed Shutter le Sam 10 Oct - 22:30

    J'ai monté la roue "de secours" à l'arrière et la selle Unicanitor.
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    Message  Ed Shutter le Lun 12 Oct - 19:18

    Je suis arrivé à détruire la RL, il reste à sauver la roue.


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    Message  matt35170 le Lun 12 Oct - 22:54

    Avec une perceuse?
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    Message  Ed Shutter le Lun 12 Oct - 23:01

    matt35170 a écrit:Avec une perceuse?

    Non en dévissant le cache des roulements avec un burin. Chauffage à la lampe à souder avant pour dégripper. Je l'aurais pas esquintée lors de ma tentative de démontage orthodoxe, j'aurais pu la sauver.
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    Message  Ed Shutter le Sam 17 Oct - 15:33

    Rayon changé.
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    Message  Ed Shutter le Ven 30 Oct - 18:27

    Je tente la transplantation d'un axe de moyeux Normandy sur un moyeux Gnutti :



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    Message  Ed Shutter le Dim 1 Nov - 18:50

    Bon pour l'axe de roue c'est OK. Reste à dévoiler la roue.
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    Message  Ed Shutter le Sam 7 Nov - 13:55

    Roue arrière remontée, selle Cinelli Unicanitor, porte-bidon Reg et pompe Lapize "neutre" :


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    Coté mise au point, c'est encore perfectible.
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    Message  papa86 le Sam 7 Nov - 16:48

    perfectible peut être mais il a déjà une fière allure suuper!
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    Message  matt35170 le Sam 7 Nov - 18:25

    C'est un choix de lever autant le guidon? (manettes de freins vers le haut)
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    Message  papa86 le Sam 7 Nov - 19:01

    matt35170 a écrit:C'est un choix de lever autant le guidon? (manettes de freins vers le haut)
    pas orthodoxe mais moi aussi je les mets hauts juste parce que c'est ainsi que je sens le mieux et c'est tout héhéhé!
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    Message  Ed Shutter le Sam 7 Nov - 20:45

    papa86 a écrit:
    matt35170 a écrit:C'est un choix de lever autant le guidon? (manettes de freins vers le haut)
    pas orthodoxe mais moi aussi je les mets hauts juste parce que c'est ainsi que je sens le mieux et c'est tout héhéhé!

    En fait le haut du cintre est horizontal mais la photo au grand-angle donne l'impression qu'il est très relevé. Ça facilite le freinage mains sur les cocottes pour les premiers roulages je trouve que c'est plus prudent.
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    Message  rudy le Dim 8 Nov - 0:32

    Ed Shutter a écrit:Roue arrière remontée, selle Cinelli Unicanitor, porte-bidon Reg et pompe Lapize "neutre" :


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    Coté mise au point, c'est encore perfectible.


    oui quelques babioles qui prennent 5 mn, le coup d'brosse final avant d'sortir , comme un italien, vu que le vélo est italien Smile

    1  mise a niveau de la selle

    2 replacer le cintre , bas du cintre  parallèle au top tube

    3 boyaux  de rechange sous la selle , à replier encore une fois en deux

    4 position du ruban de cintre sous les recouvres cocottes  a revoir

    apres il aura de l'allure parce que la pour un coursier  il est fagoté  comme l'as de pique Smile

    hahaha! hahaha!
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    Message  Ed Shutter le Dim 8 Nov - 1:14

    Oui mais il y a bien plus urgent :

    - Arriver à un freinage efficace et silencieux,
    - Avoir des vitesses qui passent correctement,
    - Recoller le boyau arrière que j'ai décollé pour refaire la roue,
    - Régler le jeu du moyeux avant.

    Pour le reste j'assume le cintre nez en l'air pour les premiers essais. Je fais toujours ça :

    http://www.velovintageagogo.com/t15329p50-france-sport-en-vitus-172

    Ça facilite l'accès au freins et ça réduit la charge sur le cintre, c'est prudent si ça n'est pas assez serré.

    Quant au ruban de cintre, ça n'est pas certain que je garde parce que ça n'est pas vraiment confortable, c'est un ruban en PVC d'époque posé comme à l'époque c'est à dire à l'envers par rapport au standard moderne, je peux te dire qu'on ne fait pas le tour des manettes avec ce machin qui n'est ni assez souple, ni assez long.
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    Message  Ed Shutter le Lun 9 Nov - 16:01

    On progresse, les freins ne couinent presque plus. Smile
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    Message  matt35170 le Lun 9 Nov - 19:05

    Quelle est ta méthode pour atténuer le couinement?
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    Message  papa86 le Lun 9 Nov - 19:43

    matt35170 a écrit:Quelle est ta méthode pour atténuer le couinement?
    une bonne strangulation lol!
    sans rire incurver l'avant du patin sur la jante quand c'est possible.
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    Message  matt35170 le Lun 9 Nov - 20:13

    Sinon, lorsque ce n'est pas possible, limer l'arrière pour que l'avant du frein attaque la jante en premier?
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    Message  Ed Shutter le Lun 9 Nov - 22:06

    Nettoyage des jantes et patins à l'alcool ménager. S'il y a vraiment des trucs collés on passe du White Spirit ou de l'acétone avant. On peut aussi limer les patins pour enlever la crasse et la couche durcie en surface et donner un angle  d'attaque. Par ailleurs, des permutations avant/arrière, gauche/droite ou haut/bas ça peut aider.

    Là ça couine encore un peu, j'espère que le rodage en viendra à bout.

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